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| El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una conferencia sobre la eliminación de dificultades, la promoción de proyectos de autopistas y la implementación de proyectos de asistencia oficial para el desarrollo (AOD) en la región del delta del Mekong. (Fuente: VGP News) |
El viceprimer ministro Tran Luu Quang copresidió la conferencia. Asistieron ministros, líderes de ministerios centrales y delegaciones, así como líderes de 13 provincias y ciudades de la región del delta del Mekong.
Más temprano, esa misma mañana, el Viceprimer Ministro Tran Luu Quang encabezó una delegación gubernamental para supervisar y trabajar con el Comité Popular de la Ciudad de Can Tho en la implementación de una serie de proyectos de AOD en la ciudad, incluido el proyecto de inversión para construir el Hospital Oncológico de Can Tho con una escala de 500 camas, utilizando préstamos de AOD de Hungría, el proyecto de terraplén del río Can Tho utilizando préstamos de Francia y el proyecto del puente Tran Hoang Na utilizando préstamos del Banco Mundial (BM).
Eliminación de cuellos de botella en materias primas para proyectos de carreteras
Actualmente, en la región del delta del Mekong, hay 8 proyectos de autopistas con una longitud total de más de 460 km, con una inversión total de alrededor de 94,400 mil millones de VND, incluidos: Proyecto de autopista norte-sur, sección oriental, Can Tho-Ca Mau; Autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang; Autopista Cao Lanh-An Huu; Autopista My An-Cao Lanh; Autopista My Thuan-Can Tho; Puente My Thuan 2, Autopista Cao Lanh-Lo Te y Lo Te-Rach Soi.
Según los líderes de ministerios, sucursales y localidades, la ejecución de los proyectos básicos es actualmente favorable; sin embargo, existen algunas dificultades y problemas, principalmente relacionados con la limpieza del terreno y la obtención de materiales para la plataforma. En particular, la limpieza y entrega del terreno cumplen básicamente con los requisitos de construcción, pero en algunas zonas residenciales, las obras de infraestructura técnica aún se prolongan, lo que podría afectar el avance de la construcción y la finalización de los proyectos.
En cuanto a la fuente de materiales para terraplenes, hasta el momento, los proyectos han identificado básicamente la fuente de suministro. Sin embargo, si los procedimientos para el suministro de materiales no se completan a tiempo, esto podría afectarlos. En el caso del Proyecto de la Autopista Norte-Sur, tramo oriental, Can Tho-Ca Mau, solo la provincia de Dong Thap ha identificado suficientes fuentes de materiales para el proyecto; las provincias de An Giang y Vinh Long no cuentan con suficientes.
Después de escuchar las opiniones de los líderes de los ministerios, ramas y localidades, concluyendo sobre este contenido, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que el Delta del Mekong es un área estratégica particularmente importante en términos de política, economía, sociedad, seguridad nacional y defensa, y diplomacia de todo el país; especialmente el centro agrícola de todo el país.
En los últimos años, el Partido y el Estado han promulgado numerosas políticas e implementado numerosas soluciones para promover el potencial y las ventajas del Delta del Mekong, impulsando así su desarrollo. La institucionalización de las políticas del Partido a través de mecanismos, políticas y leyes estatales, así como la asignación e implementación de recursos, ha sido muy activa y sistemática. En particular, al igual que en todo el país, el Delta del Mekong ha recibido inversiones, lo que ha generado un gran avance en infraestructura, especialmente en infraestructura de transporte.
Actualmente, se han completado cinco planes relacionados con la infraestructura de transporte, incluyendo planes para el transporte por carretera, ferrocarril, vías navegables interiores, transporte marítimo y aéreo. En consecuencia, los principales ejes viales de la región del delta del Mekong se han ido configurando gradualmente.
De esta manera, se solucionan los cuellos de botella en infraestructura y recursos humanos, se crean nuevos espacios de desarrollo, se mejora la calidad de los recursos humanos y se reestructura la mano de obra, y se contribuye a promover el crecimiento y el desarrollo en la región del Delta del Mekong.
Recientemente, el Delta del Mekong ha iniciado una serie de proyectos de autopistas, a la vez que ha acelerado los proyectos ya iniciados. Actualmente, el Delta del Mekong ha completado y puesto en funcionamiento la primera fase de autopistas, con una longitud total de 171 km. Se están implementando ocho proyectos, con lo que se garantizará su finalización básica entre 2021 y 2025, y su puesta en funcionamiento en 2026. De esta forma, para 2026, la región del Delta del Mekong contará con aproximadamente 554 km de autopistas.
La ejecución de proyectos de autopistas en el delta del Mekong ha sido fluida, se ha desarrollado según lo previsto y ha obtenido resultados alentadores. Sin embargo, la ejecución de proyectos de transporte en la zona aún enfrenta algunas dificultades, como la limpieza del terreno, la obtención de materiales para el relleno de carreteras, la gestión del proyecto, la capacidad de contratistas y consultores, los procedimientos de desembolso, las complejas condiciones de construcción, etc.
Considerando que es normal que surjan problemas durante el proceso de implementación y que es necesario coordinar su solución inmediata, el Primer Ministro asignó tareas específicas a los ministerios y dependencias para gestionar los problemas mencionados. Continuar con los procedimientos prescritos, completar la limpieza del terreno en el tercer trimestre, reasentar para garantizar que las personas tengan una vida mejor o igual a la de sus antiguos hogares y reubicar las obras técnicas.
Los delegados afirmaron que la compensación y la limpieza de terrenos constituyen importantes obstáculos para la implementación de proyectos de inversión pública, incluidos los proyectos de AOD. (Fuente: VGP News) |
En particular, el mayor cuello de botella de los proyectos es asegurar la fuente de arena para el relleno, por lo que el Primer Ministro asignó tareas específicas a los ministerios, sucursales, localidades y cada proyecto; exigiendo la finalización de los procedimientos para la explotación en julio de 2023, para no afectar el avance de la finalización del proyecto.
Para acelerar el progreso de la implementación del proyecto y resolver las dificultades y problemas, el Primer Ministro Pham Minh Chinh ordenó a los Ministerios de Planificación e Inversión, Finanzas, Construcción, Recursos Naturales y Medio Ambiente, especialmente el Ministerio de Transporte y las provincias y ciudades asignadas como agencias de gestión del proyecto para que se concentren en dirigir y requerir a la Junta de Gestión del Proyecto, los consultores de supervisión y los contratistas para promover el más alto sentido de responsabilidad, implementar proyectos para asegurar el progreso, la calidad, la seguridad, las técnicas, la estética y el saneamiento ambiental; movilizar recursos humanos y maquinaria y equipo modernos para construir lo más rápidamente posible; cumplir estrictamente con los requisitos técnicos y las regulaciones de las leyes pertinentes.
El Primer Ministro señaló que la implementación de los proyectos debe seguir estrictamente los requisitos de garantizar la calidad; garantizar el progreso; garantizar la seguridad, la técnica, la estética y el medio ambiente ecológico; no aumentar irrazonablemente el capital, no dividir los paquetes de licitación; combatir la corrupción, la negatividad, los intereses de grupo y el desperdicio en todas las etapas; garantizar los derechos e intereses legítimos de las personas, asegurar la armonía de intereses del Estado, las personas y las empresas; recompensar rápidamente el buen desempeño y tratar rápidamente las infracciones.
El Primer Ministro recordó que es necesario aprender de la implementación de proyectos de autopistas anteriores y maximizar los resultados obtenidos. Solicitó a los ministerios, las delegaciones, las provincias y las ciudades que insten a los inversores, especialmente a los líderes, a seguir de cerca la realidad y los proyectos, y a ser firmes en la gestión de la calidad, el progreso y el capital de inversión durante todo el proceso de implementación, garantizando que los proyectos se completen a tiempo y con la calidad requerida, sin exceder el capital.
Los ministerios y ramas pertinentes se coordinan con los ministerios de Planificación e Inversión, Finanzas, Construcción, Recursos Naturales y Medio Ambiente, Transporte y los Comités Populares de las provincias y ciudades donde pasa el proyecto para completar rápidamente las tareas asignadas; continuar creando condiciones favorables, eliminar rápidamente las dificultades y obstáculos, superar todos los desafíos para implementar el proyecto y controlar el progreso.
Los contratistas movilizan urgentemente recursos humanos y equipos de construcción para garantizar el progreso, la eficiencia, la seguridad, la técnica y la estética. Las unidades consultoras deben aumentar su responsabilidad, trabajar con profesionalismo e independencia, inspeccionar y supervisar periódicamente para garantizar la seguridad, la calidad y el progreso; sin ánimo de lucro, sin rebajar los estándares ni la supervisión, y sin prevenir y combatir activamente la corrupción, la negatividad y el despilfarro.
Para los proyectos que no han completado la limpieza del sitio, el Primer Ministro solicitó a los comités del Partido en todos los niveles y a los Comités Populares de las provincias y ciudades que realicen la limpieza del sitio y la reubicación de la infraestructura técnica, asegurando la entrega del 100% del área del sitio en el tercer trimestre de 2023 (a más tardar el 31 de diciembre de 2023).
Prestar especial atención a las labores de reasentamiento y apoyar la estabilización de la producción, de modo que las personas tengan nuevos lugares de residencia, nuevos empleos y nuevas condiciones de vida que sean al menos iguales y mejores que las de sus antiguos hogares. Esta es la postura constante del Partido; se recomienda que los comités del Partido y las autoridades locales presten atención y orienten adecuadamente la ejecución de estas labores.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh también dirigió y asignó tareas para eliminar dificultades y obstáculos en una serie de proyectos específicos; exigió a las personas que participan en el proyecto que aumenten su sentido de responsabilidad por su trabajo, por el pueblo y por la Patria; con el espíritu de "todo por el pueblo, por la fuerza y la prosperidad del país".
Aumento de la financiación de proyectos de AOD para el delta del Mekong
En la actualidad, la región del Delta del Mekong cuenta con 62 proyectos que utilizan capital de AOD y préstamos preferenciales extranjeros implementados por la autoridad local, con un capital total de 56.442 mil millones de dongs (equivalente a 2.800 millones de dólares).
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| Esa misma mañana, el viceprimer ministro Tran Luu Quang encabezó una delegación gubernamental para evaluar y colaborar con el Comité Popular de la ciudad de Can Tho en la implementación de varios proyectos de AOD en la ciudad. (Fuente: VGP New) |
Durante el período 2021-2025, se asignaron 15.174 mil millones de dongs a proyectos locales en la región del delta del Mekong. En 2023, se asignaron 2.884 mil millones de dongs a las localidades en capital extranjero con cargo al presupuesto central. En los primeros seis meses del año, las localidades desembolsaron un promedio del 5,3%, muy por debajo del promedio nacional del 15,7%.
Los delegados a la conferencia dijeron que los proyectos que utilizan capital AOD y préstamos preferenciales extranjeros se están implementando lentamente debido a dificultades y obstáculos, principalmente debido a: las instituciones y leyes que regulan el capital AOD y los préstamos preferenciales no se han ajustado para mantenerse al día con la realidad; el nivel de preparación de los proyectos todavía es bajo; dificultades para ajustar los proyectos, ajustar las políticas de inversión y ajustar los acuerdos de préstamo; dificultades para organizar planes de capital prestado nuevamente; dificultades y obstáculos en los procesos y procedimientos de Vietnam y los donantes...
Para concluir, el Primer Ministro afirmó que la AOD es una fuente importante de capital para la inversión en desarrollo socioeconómico. Si bien en los últimos tiempos se han implementado con fluidez y eficacia programas y proyectos que utilizan la AOD, aún existen muchos proyectos estancados que requieren una solución, incluyendo los proyectos en la región del Delta del Mekong, en particular la gestión, operación y organización de la implementación de proyectos de inversión.
Con el fin de preparar bien y eficazmente nuevos proyectos, eliminar obstáculos, promover el desembolso de capital de inversión pública y capital de AOD del Delta del Mekong, identificar correctamente la situación, ventajas, limitaciones, dificultades y desafíos; considerando que todavía hay mucho espacio, el Primer Ministro acordó seguir expandiendo y ser más flexible en el préstamo de capital de AOD para proyectos y acordó asignar el 90% de los préstamos extranjeros para proyectos en el Delta del Mekong.
El Primer Ministro solicitó a los presidentes de los Comités Populares de 13 provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong que instruyan resueltamente a los departamentos y sucursales pertinentes para que revisen y completen urgentemente el expediente de la propuesta del proyecto de acuerdo con las regulaciones; desarrollen un plan y supervisen de cerca el progreso del plan; revisen y asignen tareas de implementación del proyecto a la Junta Directiva y a los inversores con capacidad y experiencia y se coordinen con los ministerios, sucursales y patrocinadores para implementar el proyecto inmediatamente después de completar los procedimientos de inversión.
El Primer Ministro ordenó al Ministerio de Planificación e Inversión coordinar con el Ministerio de Finanzas y los organismos y localidades pertinentes para seguir movilizando fuentes de ayuda no reembolsable; revisar y debatir con los socios para el desarrollo para simplificar y armonizar los procesos y procedimientos de acuerdo con los requisitos de los donantes y la legislación vietnamita.
El Primer Ministro cree que con la determinación y la participación drástica de todo el sistema político, todos los niveles y sectores, la infraestructura estratégica de la región del Delta del Mekong tendrá desarrollos fuertes y revolucionarios, creando condiciones para que la región del Delta del Mekong se convierta en una región con un nivel bastante desarrollado en comparación con todo el país, con un nivel avanzado de organización social; los ingresos de las personas aumentan día a día; las personas son cada vez más prósperas y felices.
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Fuente
![[Foto] El presidente de la Asamblea Nacional, Tran Thanh Man, visita a la heroica madre vietnamita Ta Thi Tran](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
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