La fase 2 del proyecto South Song Ma Boulevard, desde la carretera costera hasta el punto de conexión con la "Carretera de los Recuerdos", se extiende por 1,9 km en la ciudad de Sam Son y actualmente se encuentra en construcción urgente.
Reconociendo que el transporte desempeña un papel crucial en el desarrollo socioeconómico , la expansión urbana y la mejora de la vida de las personas, el Comité Popular Provincial ordenó a los departamentos pertinentes que se centraran en la investigación e implementación de 23 importantes proyectos de transporte clave, con una inversión total de 46.285 millones de dongs durante el período 2021-2025. Sin embargo, durante la implementación, muchos proyectos se retrasaron debido a obstáculos relacionados con la limpieza de terrenos, la financiación y los procedimientos de inversión. Consciente de esto, el Comité Permanente Provincial del Partido se ha centrado en resolver estas dificultades y obstáculos; sus miembros han inspeccionado y dirigido personalmente cada proyecto específico. En la conferencia sobre soluciones para superar las dificultades de los proyectos de transporte clave (marzo de 2025), el presidente del Comité Popular Provincial, Do Minh Tuan, enfatizó: "No podemos lograr un desarrollo sostenible sin un sistema de transporte sincronizado y moderno. El transporte no es solo infraestructura técnica, sino también infraestructura de desarrollo".
El Proyecto del Bulevar Song Ma Sur, Fase 2, desde la carretera costera hasta el punto de conexión con la "Ruta de los Recuerdos", tiene una extensión de 1,9 km y es uno de los proyectos financiados mediante un mecanismo especial de la Resolución n.º 7 del Comité Provincial del Partido y la Resolución n.º 298 del Consejo Popular Provincial sobre la construcción y el desarrollo de la ciudad de Sam Son hasta 2030, con visión a 2045. Este proyecto es de gran importancia, ya que contribuye a la modernización gradual de la infraestructura y abre nuevos espacios para el desarrollo de la ciudad de Sam Son; un proyecto clave para celebrar el 20.º Congreso del Comité Provincial del Partido de Thanh Hoa . El proyecto comenzó en enero de 2024. Tras un período de dificultades en la limpieza del terreno y el aumento de los costos de los materiales, bajo la firme dirección del Comité Popular Provincial, la empresa contratista Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company ha concentrado su mano de obra y equipo en la construcción, esforzándose por completarla a tiempo.
Como importante empresa de la provincia de Thanh Hoa, Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company es inversora y contratista de 30 proyectos, incluyendo proyectos clave de transporte como el proyecto de la carretera costera Nga Son - Hoang Hoa; el proyecto vial desde la Carretera Nacional 47 hasta la Carretera Ho Chi Minh en el distrito de Tho Xuan (fase 2); y el proyecto de inversión y construcción de las principales arterias viales occidentales de la Zona Económica de Nghi Son. Durante la implementación de estos proyectos, Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company ha encontrado numerosas dificultades y obstáculos en la limpieza de terrenos, lo que ha provocado una escasez de terrenos disponibles para la construcción.
El Sr. Mai Xuan Thong, presidente de la Compañía Anónima del Grupo de Construcción de Vietnam Central, declaró: «Además de los problemas de desmonte, los contratistas y las empresas que realizan proyectos de transporte enfrentan actualmente dificultades debido a la escasez de materiales; las fluctuaciones en los precios de las materias primas y el combustible están afectando la capacidad financiera de los contratistas... Además, el proceso de desmonte está fragmentado en muchas etapas y la coordinación entre departamentos y divisiones a nivel de distrito es deficiente. Algunos funcionarios aún tienden a evitar el diálogo y a firmar confirmaciones por temor a la responsabilidad. En algunas zonas, la implementación es lenta porque los líderes locales no han considerado realmente el desmonte como una prioridad, no han resuelto los obstáculos de forma proactiva y han trasladado el asunto al nivel provincial».
La Zona Económica de Nghi Son es uno de los mayores centros industriales y energéticos del país. El Comité Popular Provincial invierte actualmente en la construcción de un sistema de transporte que la conecte con las autopistas nacionales, como la carretera de casi 20 km que conecta la Autopista Norte-Sur y la Carretera Nacional 1A con el Puerto de Nghi Son, con una inversión de más de 1.345 billones de VND. Esta carretera desempeña un papel crucial como arteria de transporte regional y conecta directamente con la Carretera Nacional 1 y la Autopista Norte-Sur. Una vez finalizada, la carretera acortará el tiempo de viaje entre los distritos occidentales de la provincia y la Zona Económica de Nghi Son, garantizando un transporte eficiente de mercancías y pasajeros, y creando una red de transporte integral que conecta la Autopista Norte-Sur, la carretera Nghi Son-Tho Xuan y las rutas regionales con el Aeropuerto de Tho Xuan y el Puerto Marítimo de Nghi Son.
Reconociendo el sistema de transporte como el elemento vital de la economía, la formación de una red de transporte completa, que conecte estrechamente las zonas urbanas, industriales y rurales, generará nuevas oportunidades de desarrollo. Desde 2021 hasta la fecha, la provincia de Thanh Hoa se ha centrado en invertir en el desarrollo de rutas de transporte provinciales e interdistritales. Una serie de proyectos de transporte clave en la provincia se han retrasado, lo que ha llevado al Comité Provincial del Partido y al Comité Popular Provincial a instruir a los niveles, sectores y localidades pertinentes para que aborden los problemas, especialmente la limpieza de terrenos y el desembolso de fondos de inversión pública. Simultáneamente, se ha requerido que el Comité Permanente del Comité Distrital del Partido supervise directamente la limpieza de terrenos, y el jefe de cada distrito será responsable si se retrasa el progreso. El Comité Popular Provincial también ha establecido un grupo de trabajo especial para gestionar los proyectos retrasados, trabajando directamente con los contratistas, los comités y las autoridades locales del Partido para resolver los obstáculos y finalizar los plazos de finalización de los proyectos.
Texto y fotos: Minh Hieu
Fuente: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm
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