El Primer Ministro señaló que la carga de trabajo que se implementará en 2024 es muy grande, con altos requisitos y un tiempo limitado. Los ministerios, las sucursales, las localidades, los inversores y los contratistas deben ser más proactivos y decididos, enfocándose en eliminar dificultades y obstáculos, y promoviendo el espíritu de servicio al país y a la ciudadanía para actuar.
Los ministerios, las sucursales, las localidades y las entidades relacionadas deben promover una mayor responsabilidad en el desempeño de los deberes públicos; garantizar un progreso de construcción más rápido y oportuno; la calidad de los proyectos y las obras debe ser mejor; las técnicas, la estética y la tecnología deben ser superiores y más adecuadas; las localidades deben manejar los problemas relacionados con la limpieza del sitio (GPMB), los materiales, los caminos logísticos, las obras técnicas, etc. para los proyectos de manera más rápida y efectiva; hacer un mejor trabajo de manejo del medio ambiente, estabilizando la vida y garantizando la seguridad social de las personas afectadas por los proyectos.
En cuanto a la limpieza del terreno, el Primer Ministro solicitó a las localidades que lo identificaran como una tarea clave, movilizando a todo el sistema político para resolver por completo las obras de limpieza del proyecto de la autopista Norte-Sur en el período 2021-2025 (especialmente en las provincias de Quang Binh , Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang y Phu Yen); tres proyectos de la autopista Este-Oeste y dos proyectos de la circunvalación en el segundo trimestre de 2024; coordinar con los inversores para determinar la prioridad de la entrega anticipada del terreno para el tramo crítico (una ruta que cruza la red desde el inicio hasta la finalización del proyecto). Acelerar el avance de la construcción de las zonas de reasentamiento y estabilizar la vida de las personas.
Los líderes locales deben estar cerca de la situación, ser firmes y compartir con la gente para poder realizar las labores de limpieza. Muchas localidades han tenido un buen desempeño, pero otras no. No hay necesidad de ser demasiado formales. Debemos ir a las bases para escuchar las opiniones de la gente, ver qué quieren, qué proponen, y ponernos en su lugar. Aunque haya una sola familia, debemos ir. Si no vamos nosotros, ¿quién lo hará? —declaró claramente el Primer Ministro.
Además de la falta de materiales de cimentación, es urgente resolver el retraso en las obras de desminado para acelerar la construcción de la autopista. Los principales obstáculos para el desminado son los acuerdos de compensación, la lentitud de los acuerdos de reasentamiento y la falta de finalización de las zonas de reasentamiento. A esto se suma el retraso en la reubicación de obras de infraestructura técnica complejas (en particular, los sistemas de alta tensión).
Un ejemplo es el proyecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau, que atraviesa las provincias de Dong Nai y Ba Ria-Vung Tau, con una longitud de 53,7 km. Si bien muchos tramos de la ruta se han ido construyendo gradualmente, en la provincia de Dong Nai, el desmonte del terreno sigue siendo lento. Además de la complejidad del inventario, existen numerosos proyectos de compensación y desmonte, mientras que el personal de los departamentos, oficinas y comités populares a nivel de comuna y distrito que participan en estos proyectos es insuficiente. La inversión en la construcción de dos zonas de reasentamiento en los distritos de Tam Phuoc y Phuoc Tan, en la ciudad de Bien Hoa, y dos zonas de reasentamiento en Long Duc y Long Phuoc, en el distrito de Long Thanh, también resulta difícil de gestionar a tiempo para las familias.
Según el Sr. Vo Tan Duc, presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, de las cuatro zonas de reasentamiento, dos en la ciudad de Bien Hoa deben recuperar tierras, por lo que es necesario llevar a cabo procedimientos de compensación por la recuperación de tierras, licitación y subasta, lo cual requiere mucho tiempo. Especialmente en el distrito de Phuoc Tan, debido a la historia, hay 700 hogares que construyen ilegalmente en terrenos agrícolas. En cuanto a la política de compensación por la adquisición de tierras, estos 700 hogares no pueden ser reasentados. Por lo tanto, la provincia está estudiando políticas para facilitar la vivienda social para estos hogares.
El Sr. Duc también indicó que la localidad está implementando soluciones para acelerar el avance del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau. Las labores de limpieza del terreno se han dividido en dos unidades: la Junta de Gestión del Proyecto de Compensación y Apoyo al Reasentamiento de la Provincia de Dong Nai y el Comité Popular del Distrito de Long Thanh, para implementar conjuntamente el compromiso con el Gobierno de entregar el terreno del proyecto antes del 30 de junio.
Al igual que en otras localidades por las que pasan autopistas, la lentitud del proceso de desminado se debe principalmente a las dificultades para alcanzar acuerdos sobre compensación y reasentamiento de la población. Esto exige una mayor responsabilidad de las autoridades locales para generar consenso entre la población afectada por el proyecto.
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Fuente
![[Foto] Firma de un acuerdo de cooperación entre ministerios, delegaciones y localidades de Vietnam y Senegal](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/24/6147c654b0ae4f2793188e982e272651)
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