Según el Gia Dinh Thanh Thong Chi (Crónica de la ciudad de Gia Dinh), este lugar era inicialmente solo un pequeño canal. Para facilitar el transporte entre Saigón y la región suroeste, alrededor de 1772, el general Nguyen Cuu Dam ordenó la construcción del canal Ruot Ngua. En 1819, el rey Gia Long ordenó la ampliación del canal y lo bautizó como An Thong Ha (río An Thong), posteriormente rebautizado como canal Tau Hu.
Caballos bañándose en el canal Tau Hu en el siglo XIX: boceto del arquitecto Tran Xuan Hong.
A principios de los siglos XIX y XX, el Canal de Tau Hu se convirtió en una vía fluvial vital para el comercio. Los productos agrícolas y el arroz del delta del Mekong se transportaban a Saigón, convergiendo en el Muelle Binh Dong (también conocido como Bulevar Tau Hu) u otros muelles, depósitos y almacenes a lo largo del canal, creando una distintiva cultura comercial de "en el muelle, bajo el barco", característica del Saigón de aquella época.
La hilera de casas en el muelle Binh Dong: un boceto del arquitecto Phan Dinh Trung.
Características culturales de la ribera del río y del muelle: bocetos del arquitecto Linh Hoang.
Barcas de flores bulliciosas en el canal de Tau Hu en vísperas del Tet: un boceto del diseñador de moda Le Quang Khanh.
Barcas de flores en el canal de Tau Hu: un boceto del arquitecto Tran Thai Nguyen.
Desde la década de 1950, el canal ha estado gravemente contaminado debido a los asentamientos precarios construidos por inmigrantes que lo invadieron, y los desechos domésticos se vertían directamente en él. En 2013, se completó el proyecto de renovación de los canales Tau Hu - Ben Nghe, Doi y Te, lo que permitió que el canal quedara limpio. El tramo actual del canal Tau Hu tiene una longitud aproximada de 6 km y discurre a lo largo del bulevar Vo Van Kiet (aproximadamente desde el puente en forma de Y en el Distrito 8 hasta los canales Ruot Ngua y Lo Gom en el Distrito 6).
Barrio pobre a lo largo del canal Tau Hu: un boceto de Ngo Quoc Thuan, estudiante de la Universidad Nguyen Tat Thanh.
Los barcos de flores llegan a Pingtung durante el Tet - boceto del arquitecto Phan Dinh Trung
El barrio empobrecido en el canal Tau Hu antes de su demolición: un boceto del diseñador de moda Le Quang Khanh.
El canal Tau Hu en sus días menos concurridos: pintura del arquitecto Phung The Huy
Una época de barcos y naves bulliciosas: un boceto del arquitecto Bui Hoang Bao.
Existen varias teorías sobre el origen del nombre "Tàu Hủ". Según los estudiosos culturales y lingüísticos Huỳnh Tịnh Của y Trương Vĩnh Ký, "Tàu Hủ" es una mala pronunciación de "Tàu Khậu" (*) por parte de los vietnamitas. Mientras tanto, según el investigador Bùi Đức Tịnh, "Tàu Hủ" es una mala pronunciación de "Cổ Hũ" (porque aquí la sección del canal se ensancha y se estrecha como el cuello de una jarra).
Muelle de las Flores de Primavera: un boceto del arquitecto Linh Hoang
(*): En el pasado, a lo largo del canal Tau Hu, había áreas de almacenes, que el pueblo Teochew llamaba "Tho Kho" (pronunciado "Tau Khau", que significa área de tierra y casa).
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Fuente: https://thanhnien.vn/goc-ky-hoa-kenh-tau-hu-tuyen-giao-thuong-huyet-mach-cua-sai-gon-xua-185250104224205956.htm
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