Hanói fija un plazo para el desmantelamiento de todas las "fortificaciones" en el centro de la ciudad.

TPO - Una serie de estructuras improvisadas que han surgido en las calles principales serán desmanteladas antes del 31 de mayo, y se restaurará el pavimento de las carreteras.

El 30 de mayo, representantes del Centro de Gestión de Infraestructura Técnica de la Ciudad de Hanoi (Departamento de Construcción de Hanoi) proporcionaron información sobre proyectos para abordar las inundaciones localizadas en las calles del centro de la ciudad; se trata de proyectos clave de inversión pública de la ciudad de Hanoi.

Según el representante del centro, el contrato inicial estipulaba un plazo de construcción de 5 meses. Sin embargo, para agilizar el flujo de tráfico y mejorar la estética urbana, el Comité Popular de Hanói ordenó que el proyecto se redujera a 60 días (del 1 de marzo al 31 de mayo).

Siguiendo las directivas de la ciudad de Hanoi, se están ejecutando simultáneamente proyectos de construcción en una serie de calles centrales de los distritos de Hoan Kiem, Cua Nam y Hai Ba Trung, entre ellas: Le Phung Hieu, Le Lai, Ly Thai To, Phan Chu Trinh, Ly Thuong Kiet, Quan Su, Quang Trung, Trang Tien, Tran Nguyen Han, Tran Nhan Tong, Tho Nhuom y Hai Ba Trung.

El tramo de la calle Ly Thuong Kiet que se cruza con la calle Phan Chu Trinh está acordonado debido a obras de construcción.

Según el inversor, el proyecto se enfrentó a una importante presión de tiempo durante su ejecución, lo que obligó a suspender la construcción durante cinco días por motivos diplomáticos. Además, las condiciones meteorológicas adversas, incluyendo cinco noches consecutivas de lluvia (del 19 al 23 de mayo), afectaron directamente al avance de la obra. Para compensar este retraso, las unidades de construcción aumentaron inmediatamente sus turnos y mantuvieron una presencia ininterrumpida en la obra.

Como una de las principales arterias de tráfico, el proyecto de construcción en la calle Quang Trung se está llevando a cabo con medidas especiales. Desde el 24 de mayo, el Departamento de Construcción ha coordinado el desvío del tráfico, lo que permite al contratista trabajar las 24 horas. Simultáneamente, se ha autorizado la circulación de vehículos que transportan tierra excavada y materiales de construcción durante el día para garantizar un suministro constante. Como resultado, se han logrado mejoras significativas en la obra, con una velocidad de construcción de hasta 60 metros por día (30 metros para el turno de día y 30 metros para el turno de noche); 10 equipos de construcción trabajan de forma continua.

Según el representante del inversor, el objetivo es finalizar esta calle, incluyendo la restauración de la superficie del terreno y la colocación de la primera capa de asfalto, antes del 31 de mayo o, a más tardar, el 1 de junio.

Al finalizar la noche del 29 de mayo, se retiraron las barreras en los dos puntos críticos. Los días 30 y 31 de mayo (si el tiempo lo permite y no llueve), se retirarán todas las barreras restantes para restaurar la capa de asfalto rugoso. El asfaltado de toda la sección transversal de la carretera con asfalto de grano fino se realizará por etapas durante cuatro noches, con el compromiso de finalizar los trabajos antes del 15 de junio.

Para las calles restantes de la lista del proyecto, el plazo de construcción también se ha ajustado para extenderlo en 2 horas (desde las 8 PM del día anterior hasta las 5 AM del día siguiente) con el fin de optimizar el tiempo de construcción nocturno y minimizar la congestión del tráfico diurno.

Respecto al progreso de la obra, el inversor indicó que, al finalizar la noche del 29 de mayo, se habían retirado las barricadas en cinco puntos. Los días 30 y 31 de mayo se retiraron todas las barricadas restantes, restaurando la superficie de la carretera a la primera capa de asfalto rugoso. El asfaltado completo de toda la calzada se llevará a cabo durante siete noches y se completará definitivamente antes del 15 de junio.

Representantes del Centro afirmaron que la unidad está concentrando todos sus esfuerzos y supervisando de cerca la evolución de la obra para brindar orientación oportuna. Para impulsar la moral de los trabajadores, el inversor ha implementado un sistema de bonificaciones inmediatas para los equipos y grupos de trabajadores que alcancen o superen los objetivos de progreso diarios.

Fuente: https://tienphong.vn/ha-noi-chot-thoi-han-thao-do-toan-bo-lo-cot-noi-do-post1847674.tpo