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| El primer ministro Pham Minh Chinh inspeccionó el progreso de la construcción del proyecto del aeropuerto de Long Thanh en marzo de 2025. Foto: P. Pine |
Las carreteras, puertos marítimos y aeropuertos que se han construido y se están construyendo contribuirán a eliminar los "cuellos de botella" en las conexiones de tráfico; Al mismo tiempo, crear nuevas “pistas” para que la provincia logre su objetivo de “despegue” del desarrollo.
Nueva imagen del sistema de infraestructura de transporte
En 2015, se puso en funcionamiento oficialmente la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, de los cuales 42 km a través de la provincia fueron los primeros kilómetros de autopista de Dong Nai. Este es también un hito que “marca” la transformación del sistema de infraestructura de transporte en la provincia. Anteriormente, la provincia sólo contaba con carreteras nacionales, carreteras provinciales y carreteras distritales.
Casi 8 años después, cuando se completó y puso en funcionamiento la autopista Dau Giay - Phan Thiet, Dong Nai tenía oficialmente 51 km adicionales de autopista. A principios de 2025, más de 6 km del Proyecto de la Autopista Ben Luc - Long Thanh, el tramo que pasa por la provincia, continuaron abriéndose al tráfico y poniéndose en funcionamiento.
En febrero de 2025, el puerto de Phuoc An, el puerto marítimo más grande de la provincia, recibió su primer barco.
El Primer Ministro Pham Minh Chinh enfatizó una vez que la práctica ha demostrado que la construcción de autopistas ha creado y está creando una fuerza impulsora importante para ayudar a las localidades a abrir nuevos espacios para el desarrollo socioeconómico en el área; Se han formado muchas áreas urbanas, parques industriales, zonas de servicios y turismo que son uno de los productos atractivos para atraer inversiones..., mejorando la eficiencia de la explotación y uso de la tierra, creando más empleos y medios de vida para las personas.
Para Dong Nai, una localidad de desarrollo económico dinámico de la región económica clave del Sur, el papel del sistema de autopistas es aún mayor a la hora de conectar y crear espacio de desarrollo. Por ello, los casi 100 kilómetros de autopistas terminadas y puestas en servicio han creado un nuevo aspecto para el sistema de infraestructura de tráfico en una dirección sincrónica y moderna. Esa nueva imagen se seguirá "renovando" cuando en un futuro próximo se completen los próximos doce kilómetros de autopista.
Según la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC), para fines de abril de 2025, alrededor de 33 kilómetros más, incluidos casi 20 kilómetros en la provincia de Dong Nai, en el marco del Proyecto de Autopista Ben Luc - Long Thanh, continuarán abiertos al tráfico y se pondrán en funcionamiento.
Además de eso, para finales de este año, cuando los proyectos de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera de circunvalación 3 - Ciudad Ho Chi Minh estén básicamente completados, Dong Nai tendrá casi 50 kilómetros más de autopista. El presidente del Comité Popular Provincial, Vo Tan Duc, enfatizó que el objetivo de la provincia es completar básicamente estos dos proyectos para fines de 2025.
Además del sistema de autopistas, un "punto" especial que contribuye a crear una apariencia nueva y moderna para el sistema de infraestructura de tráfico de la provincia es el Aeropuerto Internacional de Long Thanh. Como el proyecto de infraestructura más grande del país, se espera que el Aeropuerto Long Thanh abra una nueva "era" para el tráfico aéreo en particular y para el sistema de infraestructura de transporte en general.
Está previsto que el proyecto esté terminado a finales de 2026, pero a petición del Primer Ministro, se está acelerando el progreso para completarlo básicamente a finales de 2025 y ponerlo en funcionamiento en el primer semestre de 2026.
El Aeropuerto de Long Thanh es un proyecto nacional clave. Los inversores, contratistas y ministerios y dependencias pertinentes deben comprender a fondo el objetivo inmutable del proyecto: completarlo prácticamente en 2025 y ponerlo en operación comercial en el primer semestre de 2026, solicitó el primer ministro Pham Minh Chinh.
Añadiendo nuevas "piezas" para completar la imagen del tráfico moderno
A principios de abril, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long presentó un documento al Ministerio de Construcción para la aprobación de los resultados de la selección de inversores para la Fase 1 del Proyecto de la Autopista Dau Giay - Tan Phu bajo el método de asociación público-privada (APP). En consecuencia, con base en la evaluación de los resultados de la licitación, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long propuso que la Administración de Carreteras de Vietnam apruebe a la Empresa Conjunta de Desarrollo y Construcción de Infraestructura de Transporte Truong Hai - Son Hai como inversor para implementar este proyecto.
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| Casi 7 kilómetros de autopista pertenecientes al Proyecto de Autopista Ben Luc - Long Thanh que pasa por la provincia se han abierto al tráfico y se pusieron en funcionamiento a principios de 2025. |
Además del Proyecto de la Autopista Dau Giay - Tan Phu, las autoridades están completando el Proyecto de la Autopista Tan Phu - Bao Loc, cuya construcción comenzará en 2025.
Mientras tanto, el Proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto vial más grande de la región sudeste, está acelerando la finalización del Informe del Estudio de Prefactibilidad para presentarlo a la Asamblea Nacional para su consideración y decisión sobre la política de inversión en la 9ª Sesión de la 15ª Asamblea Nacional en mayo de 2025.
Según el Departamento de Construcción, la provincia está planeando cinco autopistas y dos carreteras de circunvalación. Con los dos proyectos de autopistas Dau Giay - Tan Phu, Tan Phu - Bao Loc y Ring Road 4 - Ciudad Ho Chi Minh completando los procedimientos para iniciar la construcción, la red de autopistas y carreteras de circunvalación en la provincia está lista para ser "cerrada".
En el "panorama" general de la red de transporte de la provincia en el futuro, además del sistema vial, también se espera que las líneas ferroviarias creen un nuevo impulso de desarrollo para la provincia. Según el plan, además de la línea ferroviaria Norte-Sur actualmente en operación, se construirán tres nuevas líneas ferroviarias en la provincia, entre ellas: el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur; Bien Hoa - Vung Tau; Thu Thiem - Long Thanh. De estas, las líneas ferroviarias Bien Hoa - Vung Tau y Thu Thiem - Long Thanh han sido seleccionadas por la Autoridad Ferroviaria de Vietnam (Ministerio de Construcción) para iniciar su construcción antes de 2030.
Además de las líneas ferroviarias mencionadas anteriormente, la provincia está implementando procedimientos para invertir en un ferrocarril urbano (metro) que conecte la línea de metro de Suoi Tien a Dong Nai. Según la propuesta de la consultora, la longitud total de esta línea de metro es de casi 21 kilómetros, incluyendo 13 estaciones (incluida la estación S0) y un depósito con una superficie de más de 23 hectáreas. El punto de inicio de la ruta está conectado detrás de la estación de autobuses Suoi Tien de la línea 1 del metro de la ciudad de Ho Chi Minh, el punto final de la ruta termina en el depósito que se espera esté en la comuna de Ho Nai 3, distrito de Trang Bom. En particular, la ruta desde la estación S0 hasta el depósito en la comuna de Ho Nai 3 tiene una longitud de ruta de casi 19 km.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/ha-tang-giao-thong-suc-bat-phat-trien-d3f40f1/
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