Aunque la construcción del terraplén de la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu debe completarse urgentemente en mayo para evitar la temporada de lluvias, muchos contratistas aún no han cumplido los requisitos, a pesar de tener el terreno y los materiales disponibles.
El 28 de marzo, en el sitio de construcción del componente 2 de la sección de la autopista Bien Hoa - Vung Tau que pasa por el distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai ), la mayoría de los contratistas movilizaron mano de obra y equipo para acelerar el progreso durante la estación seca.
El terreno del proyecto se ha despejado en gran parte y se dispone de suficiente tierra y piedra para la construcción. Como resultado, el avance alcanzado hasta la fecha es de aproximadamente el 36 %. Los contratistas se centran actualmente en la construcción de la plataforma, los puentes, las alcantarillas y la base de piedra triturada.
En la actualidad, los contratistas del componente 2 del proyecto se concentran básicamente en la construcción del terraplén de la carretera.
Sin embargo, algunos contratistas aún están retrasados y no han cumplido con los requisitos. La Junta de Gestión del Proyecto 85 ha realizado numerosas inspecciones e instado a estas unidades a aumentar el equipo y el personal, y a acelerar la construcción.
Por ejemplo, en el paquete número 9, la contratista Truong Son Construction Corporation aún no ha cumplido con los requisitos. A esta unidad se le asignó la tarea de rellenar los cimientos con 5000 m³/día, pero en realidad solo logró unos 2400 m³, y en su punto máximo solo alcanzó los 3500 m³. De igual manera, la parte de agregado de piedra triturada requirió 610 m³/día, pero la contratista solo logró completar menos de 80 m³/día.
En la obra, muchas áreas permanecen vacías, sin maquinaria de construcción, especialmente en las secciones donde se colocan materiales granulares, se construyen pasos inferiores y se ubican alcantarillas. El contratista también carece de diversos equipos, como tres apisonadoras, una motoniveladora, dos bulldozers, dos excavadoras y una línea de construcción con agregado de piedra triturada estabilizada con cemento.
En respuesta a esta situación, la Junta de Gestión del Proyecto 85 solicitó a Truong Son Construction Corporation que agregara 3 funcionarios técnicos y movilizara 5 rodillos vibratorios adicionales, 2 excavadoras, 2 bulldozers y 1 niveladora para trabajar continuamente en "3 turnos, 4 equipos" para ponerse al día con el progreso.
El contratista de Truong Son también está construyendo el tramo inicial de la ruta, componente 1 del proyecto, pero también ha sido reprendido por el inversor por la lentitud en la movilización de equipos. Según las observaciones, aunque el sitio está prácticamente listo, la cantidad de maquinaria y personal de esta empresa en la obra sigue siendo muy limitada.
La empresa constructora Truong Son está trabajando en muchos proyectos importantes, incluido un importante intercambio con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
También en el paquete número 9, del componente 2 del proyecto, la Compañía Anónima del Grupo de Construcción de Vietnam Central se enfrentó a una situación similar, ya que no había movilizado suficiente maquinaria y equipo. Durante una inspección in situ, la Junta de Gestión del Proyecto 85 descubrió que el área de construcción del contratista contaba con equipo escaso, con algunas secciones cubiertas de hierba y desocupadas.
El contratista recibió la tarea de rellenar los cimientos a un ritmo de 5200 m³/día, pero en realidad solo logró entre 2400 y 3000 m³/día. Además, la unidad carece de siete rodillos vibratorios, una pavimentadora y prácticamente no tiene árido de piedra triturada almacenado, a pesar de que el volumen requerido es de hasta 100 000 m³.
Actualmente, una cantidad importante de tierra ha sido entregada para el sitio de construcción, por lo que Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company está tratando de acelerar el proceso después de haber sido reprendido.
El Sr. Hoang Van Kien, Comandante de la Compañía Anónima del Grupo de Construcción de Vietnam Central, reconoció la lentitud del progreso debido a las dificultades iniciales con los materiales. Sin embargo, la empresa ha aumentado el equipo y ha organizado turnos continuos de trabajo para compensar la pérdida de producción.
Si bien los contratistas mencionados recibieron una reprimenda, se observó que, en el componente 2 del proyecto, varias unidades seguían movilizando suficientes vehículos, equipos y personal, rellenando más de 5000 metros cúbicos de tierra diariamente, incluyendo Vinaconex (al final de la ruta que colinda con el componente 3) y Truong Long Joint Stock Company. Gracias a esto, la plataforma de la carretera se está elevando gradualmente y está tomando forma con claridad.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, el suministro de materiales de tierra ahora es suficiente y las canteras también están proporcionando los materiales básicos para la construcción de la carretera.
Según el Sr. Pham Van Minh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 85, el terreno del proyecto está prácticamente listo para la construcción. El Comité Popular de la provincia de Dong Nai ha otorgado licencias para la explotación de tres minas de movimiento de tierras en las comunas de Phuoc Binh y Bau Can (distrito de Long Thanh) y la ciudad de Long Giao (distrito de Cam My), lo que contribuye a garantizar el suministro de materiales. "La Junta insta a los contratistas a acelerar el progreso para compensar los retrasos y garantizar que el proyecto esté prácticamente terminado para finales de 2025", declaró el Sr. Minh.
Respecto a la adquisición de tierras, el Sr. Tran Van Than, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai), dijo que el distrito ha entregado hasta ahora el 94% de la tierra para la autopista.
El terreno para el componente 2 ya es básicamente suficiente para la construcción.
Del total de la entrega, el componente 1 del proyecto ha alcanzado el 87%, mientras que el componente 2 ha alcanzado el 95% (con más de 40 hogares que aún no han entregado sus tierras). "Desde ahora hasta el 31 de marzo, seguiremos persuadiendo a la gente para que entregue las tierras y, al mismo tiempo, implementaremos medidas coercitivas contra quienes se muestren reticentes", declaró el Sr. Than.
El tramo de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, que atraviesa la provincia de Dong Nai, tiene una longitud de 34 km, de los cuales el componente 1 del proyecto tiene más de 16 km y el componente 2, más de 18 km. El proyecto comenzó en junio de 2023 y se prevé que finalice a finales de 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm
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