Aunque el avance del terraplén de la autopista Bien Hoa - Vung Tau es muy urgente, debe completarse en mayo para escapar de la temporada de lluvias, pero muchos contratistas aún no han cumplido con los requisitos, a pesar de tener el terreno y los materiales.
El 28 de marzo, en el sitio de construcción del componente 2 del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través del distrito de Long Thanh ( Dong Nai ), la mayoría de los contratistas movilizaron recursos humanos y equipos para acelerar el progreso durante la estación seca.
El terreno del proyecto está prácticamente despejado y hay suficiente tierra y roca para la construcción. Como resultado, la producción hasta la fecha ha alcanzado aproximadamente el 36 %. Los contratistas se centran en la construcción de plataformas, puentes, alcantarillas y piedra triturada.
En la actualidad, los contratistas del componente 2 del proyecto se concentran básicamente en la construcción de la plataforma de la carretera.
Sin embargo, algunos contratistas aún están retrasados y no han cumplido con los requisitos. La Junta de Gestión del Proyecto 85 ha realizado numerosas inspecciones y ha instado y solicitado a estas unidades a aumentar el equipo y los recursos humanos, y agilizar la construcción.
Por ejemplo, en el paquete 9, la contratista Truong Son Construction Corporation aún no ha cumplido con los requisitos. Esta unidad fue asignada para rellenar los cimientos con 5000 m³/día, pero en realidad solo logró unos 2400 m³, con un máximo de tan solo 3500 m³. De igual manera, la parte de mezcla de piedra triturada requirió 610 m³/día, pero la contratista solo logró menos de 80 m³/día.
En la obra, muchas áreas permanecen vacías y carecen de equipo de construcción, especialmente en las secciones de relleno de material granular, pasos inferiores y alcantarillas. El contratista también carece de una serie de equipos, como tres rodillos compactadores, una niveladora, dos bulldozers, dos excavadoras y una línea de construcción con piedra triturada reforzada con cemento.
Ante esta situación, la Junta de Gestión del Proyecto 85 solicitó a Truong Son Construction Corporation agregar 3 funcionarios técnicos y movilizar 5 rodillos vibratorios más, 2 excavadoras, 2 bulldozers y 1 niveladora para trabajar continuamente en "3 turnos, 4 equipos" para compensar el progreso.
El contratista Truong Son también está construyendo la primera sección del componente 1 del proyecto, pero el inversor le ha advertido sobre su lentitud en la movilización de equipos. Según los registros, si bien el terreno base está disponible, el número de máquinas y personal de esta unidad en la obra aún es muy limitado.
El contratista Truong Son construyó muchos lugares importantes, incluida la intersección principal con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.
También en el paquete 9, en el componente 2 del proyecto, Central Construction Group Corporation se vio en una situación similar al no haber movilizado suficiente maquinaria y equipo. Tras una inspección, la Junta de Gestión del Proyecto 85 descubrió que el área de construcción de este contratista contaba con poco equipamiento, algunas secciones estaban cubiertas de hierba y el terreno estaba baldío.
El contratista recibió la asignación de 5200 m³/día para llenar, pero en realidad solo logró entre 2400 y 3000 m³/día. Además, la unidad carece de siete rodillos vibratorios y un esparcidor, y prácticamente no ha recogido piedra triturada, a pesar de que el volumen requerido es de hasta 100 000 m³.
Actualmente, se ha traído una gran cantidad de tierra al sitio de construcción, por lo que Central Construction Group Corporation también está tratando de acelerar después de que se le recordó.
El Sr. Hoang Van Kien, Comandante de la Compañía Anónima del Grupo Central de Construcción, admitió que el progreso fue lento debido a dificultades iniciales con los materiales. Sin embargo, la unidad ha aumentado el equipo y organizado turnos de construcción continuos para compensar la producción.
Si bien se recordó a los contratistas mencionados, según los registros del componente 2 del proyecto, aún hay algunas unidades que movilizan suficientes motocicletas, equipo y personal, rellenando más de 5000 m³ de tierra diariamente, en concreto, Vinaconex (el último tramo de la ruta adyacente al componente 3) y Truong Long Joint Stock Company. Gracias a ello, la plataforma de la carretera se está elevando gradualmente y se ha formado claramente.
Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, los materiales del suelo actuales han satisfecho la demanda y las minas también proporcionan los requisitos básicos para la construcción de carreteras.
Según el Sr. Pham Van Minh, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 85, el terreno del proyecto está prácticamente listo para la construcción. El Comité Popular Provincial de Dong Nai ha autorizado la explotación de tres canteras de tierra en las comunas de Phuoc Binh y Bau Can (distrito de Long Thanh) y la ciudad de Long Giao (distrito de Cam My), lo que contribuye a garantizar el suministro de materiales. "La Junta insta a los contratistas a acelerar el progreso para compensar el retraso y así completar el proyecto prácticamente para finales de 2025", declaró el Sr. Minh.
Respecto a la tierra, el Sr. Tran Van Than, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Long Thanh (Dong Nai), dijo que hasta ahora, el distrito ha entregado el 94% de la tierra de la autopista.
El terreno del proyecto del componente 2 es básicamente suficiente para la construcción.
De este total, se ha entregado el 87% del Componente 1 del proyecto, mientras que el 95% del Componente 2 del proyecto se ha entregado (más de 40 hogares aún no han recibido la entrega). "Desde ahora hasta el 31 de marzo, seguiremos movilizando a la gente para que entregue las tierras y, al mismo tiempo, haremos cumplir los casos de demora", declaró el Sr. Than.
El tramo de la autopista Bien Hoa-Vung Tau a través de Dong Nai tiene una longitud de 34 km, de los cuales el componente 1 del proyecto tiene más de 16 km y el componente 2, más de 18 km. El proyecto comenzó en junio de 2023 y se prevé que finalice a finales de 2025.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm
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