Dos contratistas en la autopista Bien Hoa

Aunque es urgente que la construcción del terraplén de la autopista Biên Hòa - Vũng Tàu se complete en mayo para evitar la temporada de lluvias, muchos contratistas aún no han cumplido con los requisitos, a pesar de tener el terreno y los materiales disponibles.

El 28 de marzo, en la obra del componente 2 del tramo de la autopista Bien Hoa - Vung Tau que atraviesa el distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai ), la mayoría de los contratistas movilizaron mano de obra y equipos para acelerar el progreso durante la estación seca.

El terreno del proyecto ya está prácticamente despejado y se dispone de suficiente tierra y piedra para la construcción. Por lo tanto, el avance hasta la fecha es de aproximadamente el 36%. Actualmente, los contratistas se centran en la construcción de la calzada, los puentes, las alcantarillas y la base de piedra triturada.

Actualmente, los contratistas del componente 2 del proyecto se están centrando principalmente en la construcción del terraplén de la carretera.

Sin embargo, algunos contratistas siguen con retraso y no han cumplido con los requisitos. La Junta de Gestión de Proyectos 85 ha realizado numerosas inspecciones y ha instado a estas unidades a aumentar el equipo y el personal, así como a acelerar la construcción.

Por ejemplo, en el paquete número 9, la empresa constructora Truong Son Construction Corporation aún no ha cumplido con los requisitos. A esta unidad se le asignó la tarea de rellenar los cimientos con 5000 m³/día, pero en realidad solo se lograron unos 2400 m³, y en su punto máximo solo se alcanzaron los 3500 m³. De manera similar, la porción de agregado de piedra triturada requería 610 m³/día, pero la empresa constructora solo logró completar menos de 80 m³/día.

En la obra, muchas áreas permanecen vacías y carecen de maquinaria, especialmente en las secciones donde se colocan materiales granulares, se construyen pasos subterráneos y se ubican alcantarillas de cajón. El contratista también carece de diversos equipos, como 3 apisonadoras, 1 motoniveladora, 2 excavadoras, 2 retroexcavadoras y una línea de construcción para agregados de piedra triturada estabilizada con cemento.

En respuesta a esta situación, la Junta de Gestión de Proyectos 85 solicitó a Truong Son Construction Corporation que añadiera 3 técnicos y movilizara 5 rodillos vibratorios adicionales, 2 excavadoras, 2 topadoras y 1 niveladora para trabajar de forma continua en "3 turnos, 4 equipos" para ponerse al día con el progreso.

La empresa constructora Truong Son también está edificando el tramo inicial de la ruta, que constituye el componente 1 del proyecto, pero ha sido reprendida por el inversor debido a la lentitud en la movilización de equipos. Según las observaciones, si bien el sitio está prácticamente listo, la cantidad de maquinaria y personal de esta empresa en la obra sigue siendo muy limitada.

La empresa constructora Truong Son está trabajando en muchos proyectos importantes, incluido un importante intercambiador con la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Asimismo, en el paquete número 9, en el componente del proyecto 2, la empresa Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company se enfrentó a una situación similar, ya que no había movilizado suficiente maquinaria y equipo. Durante una inspección in situ, la Junta de Gestión de Proyectos 85 descubrió que la zona de construcción del contratista tenía escaso equipamiento, y que algunas secciones estaban cubiertas de maleza y abandonadas.

Se le encargó al contratista rellenar los cimientos a un ritmo de 5200 m³/día, pero en realidad solo lograron entre 2400 y 3000 m³/día. Además, la planta carece de 7 rodillos vibratorios, 1 pavimentadora y prácticamente no tiene reservas de árido triturado, cuando el volumen requerido asciende a 100 000 m³.

Actualmente, se ha entregado una cantidad significativa de terreno a la obra, por lo que la empresa Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company está tratando de acelerar el proceso tras haber sido reprendida.

El Sr. Hoang Van Kien, comandante de la empresa conjunta Central Vietnam Construction Group, reconoció la lentitud en el avance debido a las dificultades iniciales con los materiales. Sin embargo, la empresa ha aumentado el equipamiento y organizado turnos de trabajo continuos para compensar la pérdida de producción.

Si bien los contratistas mencionados fueron reprendidos, se observó que en el componente 2 del proyecto, varias unidades seguían movilizando suficientes vehículos, equipos y personal, rellenando más de 5000 metros cúbicos de tierra diariamente, entre ellas Vinaconex (en el extremo de la ruta que limita con el componente 3) y la empresa Truong Long Joint Stock Company. Gracias a esto, la calzada se está elevando gradualmente y tomando forma claramente.

Según la Junta de Gestión de Proyectos 85, el suministro de materiales de construcción es ahora suficiente, y las canteras también están proporcionando los materiales básicos para la construcción de la autopista.

Según el Sr. Pham Van Minh, Director de la Junta de Gestión de Proyectos 85, el emplazamiento del proyecto está prácticamente listo para la construcción. El Comité Popular de la provincia de Dong Nai ha otorgado licencias para la explotación de tres canteras en las comunas de Phuoc Binh y Bau Can (distrito de Long Thanh) y en la ciudad de Long Giao (distrito de Cam My), lo que garantiza el suministro de materiales. «La Junta insta a los contratistas a acelerar el progreso para compensar los retrasos y asegurar que el proyecto esté prácticamente finalizado a finales de 2025», declaró el Sr. Minh.

En cuanto a la adquisición de terrenos, el Sr. Tran Van Than, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Long Thanh (provincia de Dong Nai), dijo que el distrito ha entregado hasta el momento el 94% de los terrenos para la autopista.

El emplazamiento del componente 2 del proyecto ya es básicamente suficiente para la construcción.

Del total de entregas, el proyecto componente 1 ha alcanzado el 87%, mientras que el proyecto componente 2 ha alcanzado el 95% (con más de 40 familias que aún no han entregado sus tierras). "Desde ahora hasta el 31 de marzo, seguiremos persuadiendo a la gente para que entregue las tierras y, al mismo tiempo, aplicaremos medidas coercitivas contra quienes se muestren reacios", declaró el Sr. Than.

El tramo de la autopista Bien Hoa-Vung Tau que atraviesa la provincia de Dong Nai tiene una longitud de 34 km, de los cuales el componente 1 abarca más de 16 km y el componente 2, más de 18 km. El proyecto comenzó en junio de 2023 y se prevé que esté terminado a finales de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm