El túnel de Chi Thanh ha sido reparado y la línea ferroviaria norte-sur ya está operativa.

El deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh se resolvió hoy al mediodía (31 de mayo), y la línea ferroviaria norte-sur que atraviesa la zona ya está abierta, con trenes circulando con normalidad.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam anunció que a las 12:20 del mediodía del 31 de mayo se resolvió el deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh (Tuy Hoa, Phu Yen ). El tren de carga ASY22, con 23 vagones y una carga de 939 toneladas, pasó por el túnel sin incidentes.

Antes del paso del tren de carga, el buque de construcción atravesó el túnel a las 11:45 de la mañana, completando así la autorización técnica y las pruebas de carga.

El deslizamiento de tierra en el túnel de Chi Thanh se ha resuelto y el primer tren de mercancías ha pasado por el túnel sin problemas.

Así, tras una interrupción de 10 días debido al deslizamiento de tierra en el túnel ferroviario de Chi Thanh, todos los trenes pueden ahora pasar por el túnel a una velocidad de 5 km/h a partir del mediodía de hoy. Se espera que el tren SE9 sea el primer tren de pasajeros en pasar por el túnel, alrededor de las 14:30 de esta tarde, con casi 200 pasajeros a bordo. Anteriormente, el 21 de mayo, durante la construcción y el refuerzo del túnel de Chi Thanh (Km 1168+700 en la línea ferroviaria Hanoi - Ciudad Ho Chi Minh), se produjo un deslizamiento de tierra dentro del túnel, aproximadamente a 160 metros de la entrada norte. El incidente provocó que tierra y rocas llenaran completamente el túnel, obligando al cierre del tramo ferroviario entre la estación de La Hai (distrito de Dong Xuan, provincia de Phu Yen) y la estación de Chi Thanh (distrito de Tuy An, provincia de Phu Yen). Tras el incidente, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ordenó a la Sucursal de Explotación Ferroviaria de Phu Khanh, a la Subdivisión 3 de Gestión de Infraestructura Ferroviaria y a la Sociedad Anónima Ferroviaria de Phu Khanh que movilizaran personal y equipo para apoyar al inversor y al contratista de construcción en la resolución del incidente. El incidente causó graves interrupciones en el tráfico ferroviario y daños significativos. Para mantener las operaciones de transporte y minimizar los daños y el impacto en los pasajeros, durante los 10 días que duró el incidente (del 21 al 31 de mayo de 2024), la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam transportó de forma segura a 36 235 pasajeros en 129 trenes mediante autobuses entre las estaciones de La Hai y Tuy Hoa.

Anteriormente, la vía férrea permitía el paso de trenes de construcción para el mantenimiento de los túneles y para pruebas de carga de seguridad.

Durante el período de tránsito, se sirvieron comidas y bebidas gratuitas a los pasajeros. El sector ferroviario informó periódicamente a los pasajeros y a los propietarios de la carga sobre las reparaciones; los servicios a bordo del tren y en la estación estuvieron bien organizados. Sin embargo, debido a la preocupación por el impacto del incidente en los horarios, miles de pasajeros devolvieron sus billetes. «En cuanto a la carga, cientos de trenes de mercancías tuvieron que detenerse en el camino o esperar en las estaciones de salida. El ferrocarril tuvo que desviar algunos trenes por carretera para garantizar la continuidad del servicio. Sin embargo, debido a la prolongada duración de las reparaciones, muchos propietarios de carga que transportaban productos congelados, alimentos y bienes de consumo cancelaron sus pedidos, lo que provocó importantes pérdidas inmediatas y a largo plazo», declaró un representante de la Corporación Ferroviaria de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ham-chi-thanh-da-khac-phuc-xong-duong-sat-bac-nam-thong-tuyen-192240531124643412.htm