Según la Decisión n.º 6440/QD-UBND, de fecha 16 de diciembre de 2024, del Comité Popular de Hanói , por la que se aprueba la lista de carreteras y calles donde una parte de la calzada puede utilizarse temporalmente como aparcamiento, Hanói cuenta actualmente con 234 carreteras y calles que cumplen las condiciones para el uso temporal de una parte de la calzada como aparcamiento.

Sin embargo, debido al rápido aumento del número de vehículos privados, la infraestructura de transporte estática (estacionamientos, aparcamientos, puntos de recogida y bajada de pasajeros, etc.) no ha seguido el ritmo del desarrollo. Las estadísticas del Departamento de Construcción de Hanói muestran que el número de vehículos privados aumenta entre un 4 % y un 5 % anualmente, diez veces más rápido que el crecimiento de la infraestructura de transporte que satisface las necesidades de movilidad de la población. Mientras tanto, los estacionamientos actuales no están distribuidos de forma racional. Muchos aparcamientos no cumplen con las normas técnicas ni las normas de seguridad para la prevención y el control de incendios estipuladas por el Ministerio de Construcción , y no han aplicado tecnología avanzada a su funcionamiento.

Un aparcamiento en Hanói.

En vista de la situación descrita, la ciudad de Hanói ha incrementado oficialmente la tarifa por el uso de aceras y calles para estacionamiento entre 1,5 y 2 veces la tarifa actual, alcanzando un máximo de 400.000 VND/ m² /mes (si se utiliza para estacionar vehículos). Se espera que este ajuste en las tarifas temporales de uso de aceras y calles contribuya a reducir el volumen de tráfico en el centro de la ciudad, aliviar la congestión vehicular, desincentivar gradualmente el uso de vehículos privados y fomentar el uso del transporte público. Al mismo tiempo, el aumento de la tarifa compensará parcialmente los costos de inversión en infraestructura de la ciudad, incentivará a las empresas a invertir en la construcción de estacionamientos modernos, contribuirá a aumentar el espacio de estacionamiento y reducirá la presión sobre el tráfico estático en la capital.

Sin embargo, según muchos expertos, el simple aumento de las tarifas no logrará reducir la congestión vehicular en el centro de la ciudad. ¿Por qué? Analicemos los datos sobre las tarifas temporales por el uso de calles y aceras recaudadas y pagadas durante el período 2022-2025.

Zona de aparcamiento en la calle Ngoc Khanh (Ciudad de Hanoi).

En consecuencia, en 2023, los ingresos proyectados superaron los 39 mil millones de VND, mientras que los ingresos reales alcanzaron los 46 mil millones de VND, superando el objetivo previsto. En 2024 se mantuvo un crecimiento estable. Los ingresos proyectados fueron de 40 mil millones de VND, mientras que los ingresos reales alcanzaron los 51 mil millones de VND. Solo en los primeros 10 meses de 2025, los ingresos proyectados fueron de 40 mil millones de VND, y los ingresos reales alcanzaron los 42 mil millones de VND, continuando la tendencia al alza.

Por lo tanto, se observa que la demanda de estacionamiento es muy alta. Mucha gente está dispuesta a pagar un extra por aparcar, siempre que haya un espacio disponible. Según el Sr. Le Dinh Thanh (residente del barrio de Ba Dinh, Hanói), actualmente, los estacionamientos no autorizados ya cobran precios exorbitantes, que pueden llegar a los 200.000 VND por sesión de estacionamiento en las calles durante las vacaciones y el Tet (Año Nuevo Lunar). Sin embargo, debido a la demanda, él aún lo acepta. "A veces, incluso encontrar un lugar para estacionar es difícil, así que pagar un extra no es un problema", dijo el Sr. Le Dinh Thanh.

Por lo tanto, además de aumentar las tarifas por estacionar en aceras y calles, la ciudad necesita implementar un conjunto integral de soluciones, cuyo eje central es el desarrollo de una red de transporte público que abarque desde servicios de transporte compartido y taxis hasta tranvías. Una red de transporte público amplia, conveniente y de alta calidad es el factor principal para cambiar los hábitos de transporte de la población.

    Fuente: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/han-che-xe-ca-nhan-tang-phi-lieu-da-du-1041075