Comprender la información correcta sobre las temperaturas exteriores que alcanzan los 71 grados Celsius.

SKĐS - En el aeropuerto de Noi Bai, la temperatura de la superficie de hormigón en la plataforma alcanzó un máximo histórico de 71 grados Celsius. El área de estacionamiento de aeronaves fue comparada con una "sartén gigante" debido al calor abrasador del 25 de mayo.

Durante la intensa ola de calor del 25 de mayo, muchas zonas de Hanói registraron temperaturas superiores a los 40 grados Celsius. En las redes sociales circula información sobre las temperaturas exteriores, y en algunos lugares se reportaron temperaturas en superficies de concreto de hasta 71 grados Celsius.

En concreto, en el aeropuerto de Noi Bai, la temperatura de la superficie de hormigón en la plataforma alcanzó un máximo histórico de 71 grados Celsius. El 25 de mayo, la zona de estacionamiento de aeronaves fue comparada con una "sartén gigante" debido al calor abrasador.

La temperatura en la superficie de hormigón del aeropuerto de Noi Bai alcanzó los 71 grados Celsius. Foto: Phan Cong

La extensa pista de aterrizaje, con su superficie de hormigón, absorbe el calor de forma considerable. Si a esto se le suma el calor que irradian los motores de los aviones en operación, el aire se vuelve abrasador, sofocante y asfixiante. Representantes del Aeropuerto Internacional Noi Bai afirmaron que, a pesar del calor récord, el personal de tierra se mantiene firme, trabajando contrarreloj para garantizar la seguridad absoluta de cada vuelo.

El Sr. Nguyen Van Huong, jefe del Departamento de Pronóstico Meteorológico del Centro Nacional de Pronóstico Meteorológico e Hidrológico, afirmó que es necesario distinguir claramente entre la temperatura del aire y la temperatura de la superficie. La temperatura anunciada por el sector meteorológico es la temperatura del aire medida en un refugio meteorológico estándar, ubicado aproximadamente a 2 metros del suelo, con techo y que garantiza una ventilación adecuada para reflejar con precisión las condiciones atmosféricas.

Mientras tanto, se registran temperaturas de entre 60 y 71 grados Celsius como temperaturas superficiales de materiales que absorben mucho calor, como el hormigón, el asfalto, el metal o los asientos de bicicleta, bajo la luz solar directa. Superficies como los patios de hormigón, las carreteras de asfalto o el metal tienen una gran capacidad para absorber y retener el calor, por lo que sus temperaturas pueden ser superiores a la temperatura ambiente.

Según los expertos, este fenómeno no es inusual durante las olas de calor extremas, especialmente en grandes ciudades con alta densidad de hormigón. El efecto de isla de calor urbana provoca una fuerte acumulación de calor, lo que hace que la temperatura exterior se sienta mucho más alta.

Cabe destacar que, si bien las temperaturas del aire no alcanzaron los 71 grados Celsius, el contacto directo con superficies extremadamente calientes seguía representando un peligro considerable. Las personas podían sufrir quemaduras por calor al tocar los asientos de las motocicletas, los manillares metálicos o el pavimento bajo el sol abrasador. Además, las altas temperaturas prolongadas aumentaban el riesgo de insolación, deshidratación, agotamiento y enfermedades cardiovasculares y respiratorias, especialmente para los ancianos, los niños pequeños y los trabajadores al aire libre.

Según representantes del Aeropuerto Internacional Noi Bai, la temporada alta de calor es también el período en el que se debe acelerar la ejecución de numerosas tareas de mantenimiento y reparación para cumplir con los plazos antes de la temporada de lluvias. Las tareas habituales incluyen patrullar la pista, cortar el césped, dragar el sistema de drenaje, recoger objetos extraños (FOD), inspeccionar las luces de aproximación y las señales de tráfico, así como pintar las posiciones de estacionamiento de aeronaves de acuerdo con las normas de seguridad aérea.

A pesar de tener que trabajar sobre hormigón a altísimas temperaturas, cada paso del proceso se llevó a cabo siguiendo estrictamente los procedimientos técnicos para garantizar la seguridad de las operaciones mineras.

Fuente: https://suckhoedoisong.vn/hieu-dung-ve-thong-tin-nhiet-do-ngoai-troi-len-den-71-do-c-169260526163952701.htm