TPO – A pesar de que el Gobierno y el Ministerio de Transporte han solicitado la finalización de los elementos esenciales para atender a las personas durante la temporada alta de fin de año, más de 650 km de autopistas que han estado abiertas al tráfico durante más de un año aún carecen de estaciones de descanso y reabastecimiento de combustible estándar.
Estado actual de la carretera
Las autopistas Mai Son – Carretera Nacional 45 y Nghi Son – Dien Chau son dos de los 11 proyectos de autopistas en el período 2017-2021 (fase 1) que se inauguraron en 2023. Tienen el mayor volumen de tráfico, y el terreno para construir áreas de descanso ha sido despejado en gran medida por las provincias de Thanh Hoa y Nghe An , pero actualmente, todavía faltan las áreas de descanso y las estaciones de servicio necesarias.
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La zona de descanso en la autopista Nghi Son – Dien Chau está vallada, pero no se han construido edificios de descanso ni estaciones de servicio que cumplan con los requisitos estándar. |
El fin de semana pasado, al visitar el terreno del proyecto de la parada de descanso, que había sido despejado por las autoridades locales, un reportero del periódico Tien Phong observó que la mayor parte del terreno seguía siendo un terreno baldío rodeado de vallas. En una esquina del terreno se encontraban refugios temporales y baños móviles, erigidos por el contratista del proyecto de la carretera para proporcionar un área de descanso temporal a las personas y vehículos que circulaban por la autopista. El inversionista aún no había urbanizado todo el terreno del proyecto, que abarca varias hectáreas, con la parada de descanso y la gasolinera necesarias.
En el sitio del proyecto de la parada de descanso en la comuna de Dong Hoa, distrito de Dong Son, provincia de Thanh Hoa, parte del proyecto de la autopista Mai Son - Carretera Nacional 45, los reporteros observaron que el terreno despejado por la provincia de Thanh Hoa a ambos lados de la carretera, de aproximadamente 3 hectáreas de ancho cada uno, actualmente solo cuenta con refugios temporales y baños móviles. Debido al limitado espacio de estacionamiento en los refugios temporales, solo pueden estacionar de 10 a 20 automóviles y solo caben unos pocos camiones portacontenedores, lo que limita considerablemente la entrada y salida de vehículos.
Durante el fin de semana pasado, en un momento dado, esta parada de descanso temporal tuvo hasta siete camiones contenedores que se detuvieron para que los conductores bebieran agua y usaran el baño, lo que provocó que el área de estacionamiento estuviera completamente llena y no quedara espacio para otros vehículos.
En cuanto al sitio del proyecto para la parada de descanso de la autopista Nghi Son - Dien Chau, en la comuna de Dien Hanh, distrito de Dien Chau, provincia de Nghe An, el terreno, de aproximadamente 3 hectáreas por lado, se encuentra actualmente vacío. Una pequeña parte consiste en refugios temporales y sanitarios móviles instalados por la unidad ejecutora del proyecto hace tiempo.
El área de descanso de la autopista continúa sin cumplir con el plazo límite.
El 14 de enero, en una entrevista con el periódico Tien Phong, los líderes de Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M), la unidad que gestiona y opera la sección de la autopista Norte-Sur de Mai Son (Ninh Binh) a Dien Chau (Nghe An), confirmaron que la autopista Norte-Sur, que acaba de completar la fase 1 de Ninh Binh a Nghe An (150 km de largo), aún no tiene paradas de descanso ni estaciones de servicio construidas según las especificaciones estándar.
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Las pequeñas y estrechas áreas de descanso a lo largo de las autopistas Norte-Sur están experimentando congestión de tráfico. |
Según el plan, la primera fase de los 11 proyectos de la Autopista Norte-Sur, que atraviesa las provincias de Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan y Dong Nai, con una longitud total de más de 650 km, contará con 10 estaciones de servicio para atender a las personas y vehículos que transitan por la autopista. Sin embargo, al momento de su inauguración (2023), los inversores de los 11 proyectos (las Juntas de Gestión de Proyectos del Ministerio de Transporte) solo habían completado el tramo de la carretera de dos carriles de ancho, sin carriles de emergencia ni estaciones de servicio.
Para garantizar la coherencia y minimizar los riesgos asociados a los viajes largos por carreteras sin áreas de descanso, en 2023-2024, el Gobierno y el Ministerio de Transporte solicitaron reiteradamente a las unidades pertinentes que agilizaran la ejecución de los proyectos de áreas de descanso para los que ya se habían planificado terrenos. Mediante directivas emitidas a mediados de 2024, el Ministerio de Transporte exigió que, antes del Año Nuevo Lunar del Año de la Serpiente, las áreas de descanso en los proyectos que ya contaban con inversores debían completar las instalaciones básicas, como áreas de descanso y gasolineras.
Sin embargo, según las observaciones de los periodistas de Tien Phong en los últimos días, ocho proyectos de paradas de descanso en autopistas que ya han seleccionado inversores, incluidos Mai Son – Carretera Nacional 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot y Cam Lam – Vinh Hao, aún no se han implementado.
Al comentar sobre este asunto, un representante del Departamento de Carreteras (Ministerio de Transporte), la unidad responsable de seleccionar a los inversionistas para implementar los proyectos de áreas de descanso temporales, declaró que el progreso actual de los inversionistas está retrasado debido a demoras en la entrega de terrenos por parte de las autoridades locales, lo que dificulta la implementación de los proyectos. El Departamento está exigiendo a los adjudicatarios que se hagan cargo del terreno y la infraestructura para las áreas de descanso temporales y los refugios a fin de reorganizarlos y reubicarlos adecuadamente.
Fuente: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo
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