La isla "despierta" en medio del océano.
Estos días, la isla Hon Khoai rebosa de ruidos de maquinaria, el estruendo del acero y el romper de las olas, todo ello fusionado con las firmes voces de ingenieros, ingenieros de combate y soldados estacionados en la isla. Esta vibrante atmósfera comenzó antes, con la visita de trabajo del Secretario General To Lam el 19 de noviembre de 2025.
Se están realizando trabajos de exploración geológica con urgencia.
FOTO: GIA BACH
De pie en la cima de la isla de 318 metros de altura con vista al vasto océano, el Secretario General ha abierto un nuevo capítulo para la región más al sur de la Patria: Hon Khoai no es solo una belleza prístina de bosques y rocas, sino también una "ubicación dorada" que juega un papel estratégico en la logística, la defensa y seguridad nacional y el desarrollo a largo plazo del país.
" Ca Mau es la tierra más austral, pero nunca ha sido el fin de las aspiraciones de Vietnam. En la nueva era, debemos considerar a Ca Mau como la proa del barco vietnamita que se aventura en alta mar. Ca Mau debe tener un nuevo impulso para convertirse en un polo de crecimiento del delta del Mekong, un importante centro económico marítimo de la nación, un lugar que atraviesa las olas hacia alta mar, a la vez que sirve como un escudo sólido que garantiza la seguridad y la defensa de la sagrada región marítima del suroeste de la Patria", afirmó claramente la declaración final del Secretario General To Lam durante su visita e inspección de las obras en la isla Hon Khoai.
La unidad de construcción está realizando estudios y exploraciones para la construcción de un puerto general de doble uso en Hon Khoai.
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Durante muchos años, los productos agrícolas del delta del Mekong debían tomar una ruta indirecta a través de los puertos del sureste para llegar al mercado mundial. Esto incrementaba los costos y reducía la competitividad. Sin embargo, con el puerto multipropósito de Hon Khoai, esta situación cambiará. Las mercancías del delta del Mekong ahora pueden llegar directamente al mar abierto, lo que reduce la presión sobre los sistemas portuarios aguas arriba y abre una nueva vía para el desarrollo de la región.
En particular, como enfatizó el Secretario General To Lam, la Isla Hon Khoai tiene un doble propósito: el desarrollo económico va de la mano con la tarea de proteger la Patria. El puerto y el puente marítimo no solo contribuyen a la vida de la gente y a la economía, sino que también sirven como pilar de la defensa y la seguridad nacionales en el extremo sur del país.
Por lo tanto, la planificación debe ser meticulosa hasta el último detalle, definiendo claramente las zonas militares, económicas y ecológicas, y situando el puerto de aguas profundas y la zona logística dentro de un sólido marco de seguridad. Todas las actividades de construcción y operación deben estar estrictamente controladas, garantizando así la seguridad absoluta en esta frontera del país.
3 grandes proyectos para abrir el Sur
Este cambio estratégico quedó claramente demostrado cuando tres importantes proyectos nacionales comenzaron a construirse simultáneamente en la comuna de Dat Mui el 19 de agosto de 2025: la autopista Ca Mau - Dat Mui ; la ruta marítima Dat Mui - Hon Khoai; y el puerto general de doble uso. Desde la ceremonia de colocación de la primera piedra, Ca Mau entró oficialmente en una fase de apertura proactiva, conectando el continente con el archipiélago de Hon Khoai con los proyectos de infraestructura más grandes de la historia.
La unidad de construcción está realizando estudios y exploraciones para la construcción de un puerto general de doble uso en Hon Khoai.
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La autopista Ca Mau - Dat Mui, de más de 60 km de longitud, conecta el Norte con el Sur; es la primera ruta marítima de casi 18 km desde el punto más austral hasta el océano; y el puerto multipropósito de doble uso, una vez finalizado, albergará grandes buques de carga y protegerá la región marítima suroccidental. Estos tres proyectos constituyen la columna vertebral de la estrategia marítima e insular, convirtiendo a Ca Mau en un nuevo motor del corredor económico costero meridional.
El Sr. Lam Van Bi, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ca Mau, reconoció que este fue un momento de cambio de rol para Ca Mau, pasando de depender del continente a aventurarse proactivamente en el mar. Este cambio de rol comenzó con la genuina convicción de la gente de la región del Cabo de Ca Mau.
El teniente coronel Le Thanh Su, oficial político de la estación de guardia fronteriza Hon Khoai, compartió con satisfacción: "Cuando el puerto de doble uso entre en funcionamiento, no solo generará un impulso para el desarrollo económico, sino que también contribuirá a fortalecer la defensa y la seguridad nacionales, mejorando la capacidad de proteger la soberanía y la frontera de la Patria".
Una vista de la isla Hon Khoai
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"La proa del barco vietnamita" se extiende hacia el mar abierto.
Esta visión se reafirmó aún más cuando el Secretario General To Lam inspeccionó personalmente proyectos clave y concluyó, en la Notificación 427-TB/VPTW, sobre la especial importancia de Hon Khoai. El Secretario General enfatizó: El puerto marítimo y el puente marítimo contribuirán a la vida económica y social, además de ser un pilar clave de defensa y seguridad en la región más meridional. Todos los proyectos deben implementarse con el espíritu de "sin demoras ni obstáculos que obstaculicen el progreso general".
Una vista de la isla Hon Khoai
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Ese profundo mensaje se convirtió en una orden de acción en la obra: «Construyan el puerto más rápido que las olas, construyan el puente más fuerte que las rocas y abran paso al mar abierto con la férrea voluntad del pueblo vietnamita». En medio del mar embravecido y los fuertes vientos, el espíritu de los soldados del tío Ho resplandecía en cada grupo de trabajadores, cada equipo de construcción y cada soldado de ingeniería. Cada pilote de acero clavado en el mar no era solo un material de construcción, sino un símbolo de la soberanía de la nación.
El 19 de agosto de 2025, comenzaron simultáneamente las obras de construcción de tres importantes proyectos nacionales: la autopista Ca Mau - Dat Mui, la ruta marítima Dat Mui - Hon Khoai y el puerto general de doble uso.
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Basándose en tres proyectos estratégicos, Ca Mau está formando una nueva estructura de desarrollo. Desde Dat Mui hasta Hon Khoai, se está formando un cinturón económico verde que incluye energía eólica marina, energía costera a gas, acuicultura de alta tecnología, ecoturismo y un moderno centro logístico insular y marítimo. Se prevé que el conjunto insular de Hon Khoai se convierta en un centro de reparación, suministro y rescate, así como en un centro logístico de aproximadamente 1000 hectáreas, desarrollado en conjunto con un puerto de aguas profundas y la ruta marítima más larga de Vietnam.
El 19 de agosto de 2025, comenzaron simultáneamente las obras de construcción de tres importantes proyectos nacionales: la autopista Ca Mau - Dat Mui, la ruta marítima Dat Mui - Hon Khoai y el puerto general de doble uso.
FOTO: GIA BACH
Desde lo que fuera el punto de partida de la Ruta Ho Chi Minh por mar hace más de medio siglo, Ca Mau abre hoy un nuevo camino: un camino de integración, conectividad y aspiración de conectar con el mundo. Los habitantes de Ca Mau comprenden que los puentes y puertos de aguas profundas que se están construyendo no solo conectan el continente con las islas, sino también el presente con el futuro.
El futuro, como dijo una vez el Secretario General, es uno en el que Ca Mau, a pesar de ser la tierra más austral, nunca ha sido el fin de las aspiraciones de Vietnam. Y desde esta primavera, esas aspiraciones han cobrado forma concreta, comenzando desde Hon Khoai, donde la Patria se extiende hasta el mar abierto.
Fuente: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
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