La isla "despierta" en medio del océano.
En la actualidad, la isla de Hon Khoai bulle con el sonido de la maquinaria, el estruendo del acero y el romper de las olas, todo ello mezclado con las firmes voces de los ingenieros, ingenieros militares y soldados destinados en la isla. Este ambiente vibrante comenzó mucho antes, con la visita de trabajo del Secretario General To Lam el 19 de noviembre de 2025.

Se están llevando a cabo trabajos de exploración geológica con carácter de urgencia.
FOTO: GIA BACH
De pie en lo alto de la isla de 318 metros de altura, con vistas al vasto océano, el Secretario General ha abierto un nuevo capítulo para la región más meridional de la patria: Hon Khoai no es solo una belleza prístina de bosques y rocas, sino también una "ubicación dorada" que desempeña un papel estratégico en la logística, la defensa y la seguridad nacional, y el desarrollo a largo plazo del país.
« Ca Mau es la tierra más meridional, pero nunca ha sido el fin de las aspiraciones de Vietnam. En la nueva era, debemos considerar a Ca Mau como la proa del barco vietnamita que se aventura en alta mar. Ca Mau debe recibir un nuevo impulso para convertirse en un polo de crecimiento del delta del Mekong, un importante centro económico marítimo de la nación, un lugar que surca las olas hacia mar abierto y que, al mismo tiempo, sirve como un sólido escudo que garantiza la seguridad y la defensa de la sagrada región marítima del suroeste de la Patria», declaró claramente el Secretario General To Lam durante su visita e inspección de las obras en la isla Hon Khoai.

La unidad de construcción está realizando estudios y exploraciones para la construcción de un puerto general de doble uso en Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
Durante muchos años, los productos agrícolas del delta del Mekong tuvieron que recorrer una ruta indirecta a través de los puertos del sudeste asiático para llegar al mercado mundial. Esto incrementó los costos y redujo la competitividad. Sin embargo, con el puerto multifuncional de Hon Khoai, esta situación cambiará. Ahora, las mercancías del delta del Mekong podrán navegar directamente a alta mar, lo que aliviará la presión sobre los sistemas portuarios de la región y abrirá un nuevo camino para el desarrollo regional.
Como destacó el secretario general To Lam, la isla Hon Khoai tiene una doble función: el desarrollo económico va de la mano con la protección de la patria. El puerto y el puente marítimo no solo benefician a la población y a la economía, sino que también constituyen un pilar de la defensa y la seguridad nacional en el extremo sur del país.
Por lo tanto, la planificación en esta zona debe ser meticulosa hasta el más mínimo detalle, definiendo claramente las zonas militares, económicas y ecológicas; y ubicando el puerto de aguas profundas y el área logística dentro de un sólido marco de seguridad. Todas las actividades de construcción y operación deben estar estrictamente controladas, garantizando la seguridad absoluta en esta frontera del país.
Tres grandes proyectos para abrir el Sur
Este cambio estratégico quedó claramente demostrado cuando, el 19 de agosto de 2025, se iniciaron simultáneamente las obras de tres importantes proyectos nacionales en la comuna de Dat Mui: la autopista Ca Mau-Dat Mui , la ruta marítima Dat Mui-Hon Khoai y el puerto general de doble uso. Desde el momento de la ceremonia de colocación de la primera piedra, Ca Mau entró oficialmente en una fase de apertura proactiva, conectando el continente con el archipiélago de Hon Khoai mediante los proyectos de infraestructura más ambiciosos jamás realizados.

La unidad de construcción está realizando estudios y exploraciones para la construcción de un puerto general de doble uso en Hon Khoai.
FOTO: GIA BACH
La autopista Ca Mau-Dat Mui, de más de 60 km de longitud, conecta el norte y el sur; constituye la primera ruta marítima de casi 18 km que une el punto más meridional con el océano; y el puerto multipropósito de doble uso, una vez finalizado, podrá acoger grandes buques de carga y, al mismo tiempo, proteger la región marítima del suroeste. Estos tres proyectos conforman la columna vertebral de la estrategia marítima e insular, convirtiendo a Ca Mau en un nuevo motor del corredor económico costero del sur.
El Sr. Lam Van Bi, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Ca Mau, reconoció que este era un momento crucial para Ca Mau, que pasaba de depender del continente a aventurarse activamente en el mar. Este cambio de rumbo comenzó con la firme convicción de la gente de la región del cabo Ca Mau.
El teniente coronel Le Thanh Su, oficial político de la estación de la guardia fronteriza de Hon Khoai, compartió con satisfacción: "Cuando el puerto de doble uso entre en funcionamiento, no solo impulsará el desarrollo económico, sino que también contribuirá a fortalecer la defensa y la seguridad nacionales, mejorando la capacidad de proteger la soberanía y las fronteras de la patria".

Una vista de la isla Hon Khoai
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La proa del barco vietnamita se extiende hacia mar abierto.
Esa visión se reafirmó cuando el Secretario General To Lam inspeccionó personalmente proyectos clave y concluyó en el Aviso 427-TB/VPTW sobre la especial importancia del Honorable Khoai. El Secretario General enfatizó: El puerto marítimo y el puente marítimo servirán tanto a la vida económica como social, además de ser un pilar fundamental de defensa y seguridad en la zona más meridional. Todos los proyectos deben implementarse con el espíritu de "cero demoras, ningún obstáculo que impida el progreso general".

Una vista de la isla Hon Khoai
FOTO: GIA BACH
Ese profundo mensaje se convirtió en una orden para la acción en la obra: «Construyan el puerto más rápido que las olas, construyan el puente más fuerte que las rocas y abran el camino al mar abierto con la férrea voluntad del pueblo vietnamita». En medio del mar embravecido y los fuertes vientos, el espíritu de los soldados del tío Ho brilló con fuerza en cada grupo de trabajadores, en cada equipo de construcción y en cada soldado de ingeniería. Cada pilote de acero hincado en el mar no era solo un material de construcción, sino un símbolo de la soberanía nacional.

El 19 de agosto de 2025, se iniciaron simultáneamente las obras de tres importantes proyectos nacionales: la autopista Ca Mau - Dat Mui, la ruta marítima Dat Mui - Hon Khoai y el puerto general de doble uso.
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A partir de tres proyectos estratégicos, Ca Mau está conformando una nueva estructura de desarrollo. Desde Dat Mui hasta Hon Khoai, se está creando un cinturón económico verde que incluye energía eólica marina, energía generada con gas en zonas costeras, acuicultura de alta tecnología, ecoturismo y un moderno centro logístico marítimo e insular. Se prevé que el archipiélago de Hon Khoai se convierta en un centro de reparación, suministro y rescate, así como en un centro logístico de aproximadamente 1000 hectáreas, desarrollado en conjunto con un puerto de aguas profundas y la ruta marítima más larga de Vietnam.

El 19 de agosto de 2025, se iniciaron simultáneamente las obras de tres importantes proyectos nacionales: la autopista Ca Mau - Dat Mui, la ruta marítima Dat Mui - Hon Khoai y el puerto general de doble uso.
FOTO: GIA BACH
Desde lo que hace más de medio siglo fue el punto de partida de la Ruta Ho Chi Minh en el mar, Ca Mau abre hoy un nuevo camino: un camino de integración, conectividad y aspiración a conectar con el mundo. Los habitantes de Ca Mau comprenden que los puentes y puertos de aguas profundas que se están construyendo no solo conectan el continente con las islas, sino también el presente con el futuro.
El futuro, como dijo en su día el Secretario General, es uno en el que Ca Mau, aunque sea la tierra más meridional, nunca ha sido el fin de las aspiraciones de Vietnam. Y desde esta primavera, esas aspiraciones han tomado forma concreta, comenzando en Hon Khoai, donde la Patria se extiende hasta el mar abierto.
Fuente: https://thanhnien.vn/hon-khoai-mo-loi-ra-bien-lon-185260130174136351.htm
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