El fabricante de automóviles surcoreano Hyundai dijo que lanzará dos nuevos modelos de vehículos eléctricos (VE) en Japón a principios de 2014, lo que subraya sus esfuerzos por ganar participación de mercado en la "ciudad natal" de la industria automotriz en medio de una carrera mundial de vehículos eléctricos.
En un comunicado publicado el 16 de mayo, Hyundai anunció dos próximos modelos: el Kona Electric, que se lanzará a finales de este año, y el IONIQ 5N mejorado, a principios de 2024. Ambos modelos han sido lanzados oficialmente por Hyundai en el mercado nacional y algunos mercados internacionales desde abril de 2023.
A pesar de ser el mayor fabricante de automóviles de Corea del Sur, Hyundai tuvo que cesar sus operaciones en el mercado japonés desde 2009 debido a las bajas ventas. En mayo de 2022, Hyundai decidió regresar al país vecino, ya que la creciente demanda de vehículos eléctricos generó nuevas expectativas y oportunidades en un mercado dominado por Toyota.
El director ejecutivo de Hyundai, Chang Jae-hoo, afirmó que la compañía se acercará al mercado japonés con sus últimas tecnologías, de forma gradual pero segura, bajo el lema "Progreso para la Humanidad". Desde el año pasado, Hyundai ha estado tanteando el mercado vendiendo su vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno Nexo y el crossover híbrido mediano IONIOQ 5 a través de una única plataforma de ventas en línea.
Hasta abril de 2023, Hyundai había vendido un total de 708 vehículos eléctricos en Japón.
Se espera que el IONIQ 5 compita directamente con dos modelos a batería de fabricantes japoneses: el SUV bZ4X de Toyota y el SUV Ariya de Nissan, mientras que el Kona apuntará a los clientes comunes que buscan hacer el cambio a vehículos de bajas emisiones.
Junto con el lanzamiento de los dos nuevos modelos, Hyundai planea lanzar un Programa de Garantía para Compradores de Automóviles, bajo el cual los compradores de modelos cero emisiones de Hyundai en Japón pueden obtener inspecciones periódicas gratuitas durante tres años y un vale de reparación por un valor de aproximadamente 1 millón de wones (750 dólares) en talleres de reparación que no sean de marca.
(Según VNA )
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