Se lanza la Isuzu D-Max EV 2025, una camioneta eléctrica que "compite" con la Toyota Hilux

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En general, el diseño del nuevo Isuzu D-Max EV 2025 sigue siendo casi exactamente igual que las versiones diésel actuales. El coche sólo ha sido modificado ligeramente para que a los usuarios les resulte más fácil distinguir entre las versiones.

A diferencia de la versión conceptual lanzada en 2024 con una parrilla cerrada, la versión comercial de la camioneta Isuzu D-Max EV 2025 aún conserva el diseño tradicional de parrilla abierta. Los principales cambios incluyen el logotipo EV, un puerto de carga ubicado en la antigua ubicación del tanque de combustible y la eliminación del tubo de escape.

El coche está pintado en un distintivo color Azul Noruego, combinado con llantas de aleación oscuras de 18 pulgadas y detalles en negro mate. El D-Max EV se venderá en dos variantes de carrocería: Cabina Extendida y Cabina Doble, ambas en el segmento premium.

Isuzu equipa al D-Max EV con un sistema de tracción integral permanente, combinando dos motores eléctricos para una capacidad total de 188 caballos de fuerza y un par máximo de 325 Nm. En comparación con la versión diésel, el eléctrico es 26,8 caballos más potente pero tiene una ligera disminución de 35 Nm de par.

El D-Max EV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 129 km/h. El vehículo aún conserva el modo todoterreno, una especialidad de la línea diésel D-Max. Una de las fortalezas notables del D-Max EV es su capacidad de carga y remolque comparable a la de las camionetas diésel.

El vehículo tiene una carga útil de más de 1.000 kg y una capacidad máxima de tracción de 3,5 toneladas. La capacidad todoterreno también se mantiene con una distancia al suelo de 210 mm y una profundidad de vadeo de 600 mm. La fuente de energía del D-Max EV proviene de un paquete de baterías de iones de litio de 66,9 kWh, que proporciona una autonomía estimada de 263 km según el estándar WLTP.

El coche admite una carga rápida de CC de 50 kW, lo que permite cargar del 20% al 80% en aproximadamente una hora. En términos de estructura, el D-Max EV continúa desarrollándose sobre el chasis heredado del D-Max con motor de combustión interna pero ha sido mejorado para adaptarse al sistema de propulsión eléctrico.

El sistema de suspensión del vehículo es De-Dion en lugar de ballestas, lo que ayuda a mejorar la suavidad al circular por vías urbanas o interprovinciales. El precio del Isuzu D-Max EV 2025 no ha sido anunciado.

Isuzu abrirá los pedidos anticipados del D-Max EV en el Reino Unido a partir de la segunda mitad de 2025, y las primeras entregas están previstas para marzo de 2026. Después del mercado británico, este modelo de camioneta eléctrica seguirá implementándose en varios otros países europeos.

Mientras que competidores como Toyota Hilux y Ford Ranger aún están en la fase de pruebas de versiones puramente eléctricas, el D-Max EV ha dado un paso adelante con un producto totalmente comercializado.

Con su diseño práctico, su potente rendimiento y sus especificaciones adecuadas, la camioneta eléctrica de Isuzu está abriendo una nueva dirección para el segmento de camionetas en Europa.

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