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En general, el diseño del nuevo Isuzu D-Max EV 2025 se mantiene prácticamente igual al de las versiones diésel actuales. El vehículo solo ha sufrido pequeños retoques para que los usuarios puedan distinguir fácilmente entre las versiones. |
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A diferencia de la versión conceptual lanzada en 2024 con una parrilla cerrada, la versión comercial de la camioneta Isuzu D-Max EV 2025 conserva el diseño tradicional de parrilla abierta. Los principales cambios incluyen el logotipo de EV, el puerto de carga ubicado en el antiguo depósito de combustible y la eliminación del tubo de escape. |
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El coche está pintado en el distintivo color Azul Noruego, combinado con llantas de aleación oscuras de 18 pulgadas y detalles en negro mate. El D-Max EV se venderá en dos versiones de carrocería: Extended Cab y Double Cab, ambas en el segmento premium. |
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Isuzu equipa el D-Max EV con un sistema de tracción integral permanente, que combina dos motores eléctricos para una potencia total de 188 CV y un par máximo de 325 Nm. En comparación con la versión diésel, el eléctrico es 26,8 CV más potente, pero su par motor es ligeramente inferior, de 35 Nm. |
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El D-Max EV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de más de 129 km/h. El vehículo conserva el Modo Terreno Agreste, una característica especial de la línea D-Max diésel. Una de las principales ventajas del D-Max EV es su capacidad de carga y remolque, comparable a la de las camionetas diésel. |
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El vehículo tiene una carga útil de más de 1000 kg y una capacidad máxima de remolque de 3,5 toneladas. Mantiene su capacidad todoterreno con una altura libre al suelo de 210 mm y una profundidad de vadeo de 600 mm. El D-Max EV se alimenta mediante una batería de iones de litio de 66,9 kWh, que proporciona una autonomía estimada de 263 km según el estándar WLTP. |
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El vehículo admite carga rápida de CC de 50 kW, lo que permite cargar del 20 % al 80 % en tan solo una hora. En cuanto a su estructura, el D-Max EV sigue desarrollándose sobre el chasis heredado del D-Max con motor de combustión interna, pero se ha mejorado para integrarlo en el sistema de propulsión eléctrico. |
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El sistema de suspensión del vehículo es De-Dion en lugar de ballestas, lo que mejora la suavidad al circular por carreteras urbanas o interprovinciales. El precio del Isuzu D-Max EV 2025 no se ha anunciado. |
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Isuzu abrirá los pedidos anticipados del D-Max EV en el Reino Unido a partir de la segunda mitad de 2025, y las primeras entregas están previstas para marzo de 2026. Después del mercado británico, la camioneta eléctrica seguirá implementándose en varios otros países europeos. |
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Mientras que competidores como Toyota Hilux y Ford Ranger aún están en la fase de pruebas de versiones puramente eléctricas, el D-Max EV ha dado un paso adelante con un producto totalmente comercializado. |
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Con su diseño práctico, su potente rendimiento y sus especificaciones adecuadas, la camioneta eléctrica de Isuzu está abriendo una nueva dirección para el segmento de camionetas en Europa. |
Vídeo : Lanzamiento de la camioneta eléctrica Isuzu D-Max EV 2025.
Fuente: https://khoahocdoisong.vn/isuzu-d-max-ev-2025-ra-mat-ban-tai-dien-dau-toyota-hilux-post269762.html
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