Acelerar
Cerca del final de la ruta del proyecto, junto a la Carretera Nacional 14B, el contratista está trasladando la subestación eléctrica, cuyos postes se están ensamblando sobre la base de hormigón en una nueva ubicación. Un trabajador indicó que se completarán con urgencia las tareas prioritarias; cuando se programe el corte de energía, se concentrarán en la mano de obra y el equipo necesarios para trasladar las tres subestaciones transformadoras que bloquean el centro de la carretera en el plazo de un día.
Tras retirarse hasta el límite de DT609 (comuna de Dai Quang) a lo largo de la carretera que conduce a la orilla norte a través de la comuna de Dai Minh, se han resuelto algunos cuellos de botella en la limpieza del sitio, la empresa conjunta de contratistas Thanh Tung Company Limited y Thai Duong Construction Company Limited está construyendo los cimientos; cargando el lugar que necesita tratar el terreno débil.
El proyecto que conecta DT609C con QL14B tiene una inversión total de 550 mil millones de VND. Su longitud total es de 3,93 km (incluido el puente), y el tramo de carretera tiene una sección transversal de 9 m de ancho. Una vez finalizado, se conectará con el proyecto que une QL14H con DT609C (incluido el puente Song Thu).
En ese momento, las personas y los turistas pueden viajar desde la Carretera Nacional 14B, pasando por el Puente An Binh hasta el área de Dai Loc B, pasando por el Puente Song Thu hasta el área de Duy Xuyen, y unirse a la Carretera Nacional 14H justo en la intersección del camino hacia el sitio arqueológico de My Son.
Desde la intersección del proyecto con la carretera DT609 hasta el límite de la carretera QL14B, en el kilómetro 3+428, se encuentra un pequeño puente. La parte inferior, con el pilar T1 y los estribos M1 y M2, ya está terminada. Las vigas que se apoyan en el pilar y los estribos se hormigonaron hace tiempo y solo se espera que se construya la carretera de acceso para proceder a su instalación. Un elemento muy importante es el puente An Binh sobre el río Vu Gia, que conecta la zona B (comuna de Dai Minh) con la comuna de Dai Quang.
El ingeniero Pham Thanh Hanh, director ejecutivo de la Junta de Gestión de Inversiones y Construcción de Obras Viales de la provincia de Quang Nam (empresa inversora), informó que en el puente An Binh se ha completado la sección superior del tramo de acceso, con 19 tramos de tablero. Se ha finalizado el hormigonado de las vigas en voladizo de los pilares T8 y T9. Asimismo, la construcción del pilar T10 ha alcanzado los 10 segmentos, con 2 bloques de vigas KT sobre andamios; y se ha completado el cierre del tramo intermedio T7-T8 en la margen sur.
En la obra del puente An Binh, el ingeniero Tran Van Hung, directivo de la empresa Thanh Tung Company Ltd., informó que el puente cuenta con pilares en el vano principal, entre ellos T7, T8, T9, T10 y T11; siendo el pilar T9 el central. «Prevemos finalizar el hormigonado del bloque K11, también conocido como el bloque de voladizo equilibrado del pilar T10, el 14 de abril», declaró el ingeniero Hung.
Actualmente, la construcción del puente An Binh aún se encuentra en una fase importante, que consiste en la instalación del cierre del lado norte y del cierre central. Se prevé que el cierre total (cierre central) se complete el 28 de abril, fecha estimada como totalmente factible.
Continúa eliminando obstáculos
Hasta este momento, Dai Loc ha entregado al inversor el sitio del proyecto mencionado anteriormente, con una longitud total de 3,2/3,93 km, equivalente al 81%.
Se sabe que el distrito ha seleccionado a un contratista y pronto construirá una zona de reasentamiento para alojar a las familias desalojadas de la comuna de Dai Quang. En la comuna de Dai Minh, también se ha completado la selección de un contratista para construir una zona de reasentamiento para 16 familias desalojadas de la comuna de Dai Quang.
El ingeniero Phan Dinh Cong, gerente de proyecto de Thai Duong Construction Company Limited, dijo que la unidad está construyendo la barandilla del puente An Binh y rellenando la carretera de acceso, el proyecto en la ruta desde el km0+430 hasta el km1+037.
El tramo mencionado, de casi 1 km, se ubica en la comuna de Dai Minh y ya ha sido entregado. El contratista prevé finalizar el asfaltado de la calzada del puente el 30 de junio de 2024; asimismo, se procurará completar el asfaltado de los tramos ya entregados para esa misma fecha.
El inversor establece un plan de construcción con plazos específicos. En consecuencia, el 28 de abril de 2024 se cerrará el puente An Binh. Para el 30 de mayo de 2024, el contratista habrá finalizado la aplicación de las capas K98 en los tramos entregados (excepto en aquellos con suelo débil). Para el 30 de junio de 2024, se habrá colocado el hormigón asfáltico en los tramos entregados y en el puente An Binh.
En particular, si el terreno limpio se entrega completamente antes del 30 de junio de este año, el inversor instará al contratista a completar todo el proyecto antes del 24 de marzo de 2025.
Por lo tanto, la tarea necesaria y prioritaria en este momento es despejar la infraestructura técnica restante (como las estaciones Mobifone ); el área de influencia de la fábrica de procesamiento de alimentos para animales; la construcción y el reasentamiento de la población...
Fuente
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside la segunda reunión del Comité Directivo sobre desarrollo económico privado.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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