Acelerar
Cerca del final del proyecto, junto a la Carretera Nacional (NH) 14B, el contratista está reubicando las líneas eléctricas y ensamblando los postes sobre las bases de hormigón en una nueva ubicación. Un trabajador indicó que las tareas necesarias se completarán con urgencia; una vez programado el corte de energía, se concentrarán los recursos humanos y el equipo para reubicar las tres subestaciones transformadoras que actualmente obstruyen el medio de la carretera en el plazo de un día.
Volviendo al límite de la carretera provincial 609 (comuna de Dai Quang) y la carretera de acceso norte que atraviesa la comuna de Dai Minh, se han resuelto algunos cuellos de botella relacionados con el desmonte de terrenos, y la empresa conjunta de Thanh Tung Co., Ltd. y Thai Duong Construction Co., Ltd. está construyendo ahora los cimientos, aplicando carga en las zonas que requieren tratamiento de suelos débiles.
El proyecto para conectar la carretera provincial 609C con la carretera nacional 14B cuenta con una inversión total de 550 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de 3,93 km (incluidos los puentes) y un ancho de calzada de 9 metros. Una vez finalizado, se conectará sin interrupciones con el proyecto que unirá la carretera nacional 14H con la carretera provincial 609C (incluido el puente Song Thu).
En aquel entonces, los residentes y turistas podían viajar desde la Carretera Nacional 14B, cruzar el puente An Binh hasta la zona de Dai Loc B, cruzar el puente Song Thu hacia el distrito de Duy Xuyen y unirse a la Carretera Nacional 14H en la intersección que conduce al Santuario de My Son.
Desde el punto de intersección del proyecto con la carretera provincial 609 hasta el límite con la carretera nacional 14B, se encuentra un pequeño puente en el kilómetro 3+428. La subestructura se ha completado con el pilar T1 y los estribos M1 y M2. Las vigas que se colocarán sobre los pilares y estribos se fabricaron hace tiempo y solo se está a la espera de que se construya la vía de acceso para poder comenzar la instalación. Un elemento muy importante es el puente An Binh, que cruza el río Vu Gia y conecta la Zona B (comuna de Dai Minh) con la comuna de Dai Quang.
El ingeniero Pham Thanh Hanh, funcionario ejecutivo de la Junta de Gestión de Proyectos de la Provincia de Quang Nam para la construcción de proyectos de infraestructura de transporte (el inversionista), informó que, en el puente An Binh, se ha completado la plataforma de 19 de los 19 tramos. El vaciado en voladizo de las vigas en los pilares T8 y T9 ha finalizado. Además, el pilar T10 ha alcanzado 10 de sus 11 segmentos, con 2 de sus 2 bloques de vigas vaciados en andamios; los tramos extremos T7 y T8 en la margen sur ya están unidos.
En la obra del puente de An Binh, el ingeniero Tran Van Hung, empleado de Thanh Tung Co., Ltd., explicó que el puente cuenta con pilares principales, entre ellos T7, T8, T9, T10 y T11, siendo el pilar T9 el central. "En cuanto al bloque K11, también conocido como el bloque en voladizo equilibrado del pilar T10, esperamos finalizar el vaciado para el 14 de abril", declaró el ingeniero Hung.
Actualmente, el puente de An Binh aún tiene una tarea importante por completar: unir el tramo principal de la orilla norte y el tramo central. La fecha prevista para la unión completa del puente (tramo central), el 28 de abril, es totalmente factible.
Continuar resolviendo los problemas.
Hasta la fecha, Dai Loc ha entregado al inversor una superficie total de obra de 3,2/3,93 km, lo que equivale al 81%.
Según se informa, el distrito ha seleccionado a un contratista y pronto comenzará la construcción de una zona de reasentamiento para albergar a las familias totalmente desplazadas en la comuna de Dai Quang. En la comuna de Dai Minh, también se ha completado la selección de un contratista para la zona de reasentamiento de 16 familias totalmente desplazadas.
El ingeniero Phan Dinh Cong, jefe de proyecto de Thai Duong Construction Co., Ltd., dijo que la unidad está construyendo actualmente la barandilla del puente de An Binh y rellenando la carretera de acceso, un proyecto en el tramo comprendido entre el kilómetro 0+430 y el kilómetro 1+037.
El tramo de casi 1 km mencionado anteriormente, ubicado en la comuna de Dai Minh, ya ha recibido la entrega de los terrenos. El contratista planea colocar el asfalto en la calzada del puente antes del 30 de junio de 2024; en los tramos donde ya se han entregado los terrenos, también se procurará completar el asfaltado antes de esa misma fecha.
El inversor ha establecido un plan de construcción con plazos específicos. En consecuencia, el puente de An Binh se unirá el 28 de abril de 2024. Para el 30 de mayo de 2024, el contratista habrá finalizado el terraplén K98 en los tramos donde se ha entregado el terreno (excepto en aquellos que requieren tratamiento de suelo débil). Para el 30 de junio de 2024, se habrá completado el asfaltado en los tramos donde se ha entregado el terreno y en el puente de An Binh.
En concreto, si el terreno se despeja por completo y se entrega antes del 30 de junio de este año, el inversor instará al contratista a que finalice todo el proyecto antes del 24 de marzo de 2025.
Por lo tanto, las tareas necesarias y urgentes en este momento son resolver los problemas de infraestructura técnica restantes (como la subestación de Mobifone ); el impacto de la planta procesadora de alimentos para animales; y la construcción y el reasentamiento de las personas…
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