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Según los informes, el deslizamiento de tierra ocurrió entre los kilómetros 262+500 y 262+530 en un tramo de carretera montañosa de Clase IV con una superficie de hormigón asfáltico, una calzada de 9 metros de ancho y una superficie de carretera de 7 metros de ancho, que comprende dos carriles de tráfico mixto sin separador central.
A la derecha de la ruta hay una pendiente positiva con una zanja de drenaje de hormigón, mientras que a la izquierda hay una pendiente negativa con un muro de contención y una barandilla de protección hecha de chapa metálica ondulada.

Debido al impacto de las lluvias torrenciales prolongadas, el debilitamiento de la calzada y las filtraciones de agua a largo plazo han provocado hundimientos y grietas en la superficie de la carretera a lo largo de unos 30 metros, con anchos de grieta que oscilan entre 3 y 5 cm y un hundimiento medio de 20 a 25 cm, lo que afecta a la seguridad del tráfico en la ruta.
Este tramo de la ruta forma parte del proyecto de renovación y mejora de la Carretera Nacional 20 a través del Paso de Mimosa y algunas obras conexas, con la Junta de Gestión de Proyectos 85 como inversor.
Actualmente, la Junta Provincial de Gestión del Mantenimiento de Carreteras de Lam Dong está coordinando con la unidad de construcción para limpiar las zanjas de drenaje, reforzar los terraplenes, reparar los baches y solucionar las grietas y los puntos de hundimiento.

El Sr. Pham Van Thai Binh declaró: Inmediatamente después de descubrir las grietas y el hundimiento en la superficie de la carretera, la unidad instruyó al contratista para que desplegara personal y maquinaria en estado de alerta las 24 horas del día, los 7 días de la semana, para monitorear la situación y manejarla con prontitud, garantizando así un flujo de tráfico fluido.

Actualmente se están llevando a cabo trabajos de reparación con carácter de urgencia, con el objetivo de restaurar completamente la superficie de la carretera lo antes posible, garantizando así la seguridad de las personas y los vehículos que transitan por la zona del paso de D'Ran.

Además, la empresa 886 – Thanh Nam Construction Investment Joint Stock Company (la unidad responsable del mantenimiento regular de la Carretera Nacional 20) ha intensificado la vigilancia, las advertencias y el apoyo para garantizar el paso seguro de los vehículos; al mismo tiempo, continúa inspeccionando y evaluando minuciosamente el estado actual de la calzada para proponer soluciones que permitan resolver definitivamente el problema.
Fuente: https://baolamdong.vn/khan-truong-khac-phuc-sat-lo-dam-bao-luu-thong-บน-deo-d-ran-398571.html








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