TPO - El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh ha propuesto cobrar tarifas a los automóviles que ingresen al centro de la ciudad después de la construcción y operación de las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7.
El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh acaba de presentar al Comité Popular de la Ciudad un informe que analiza el progreso de la implementación del programa de trabajo para el primer semestre de 2024. Cabe destacar que el Departamento propuso no cobrar tasas a los vehículos que ingresan al centro de la ciudad, de acuerdo con el proyecto "Cobro de tasas a los vehículos que ingresan a la zona central de Ciudad Ho Chi Minh".
Según el Departamento de Transporte de la Ciudad de Ho Chi Minh, en el borrador de explicación del Proyecto para ajustar la planificación general de la Ciudad de Ho Chi Minh a 2040, con una visión a 2060 propuesto por el Departamento de Planificación y Arquitectura, se afirma que: Con el objetivo de priorizar el desarrollo del transporte público, la restricción del tráfico personal se implementa a través del cobro de tarifas de automóviles, especialmente en el área central de la ciudad. En consecuencia, las tarifas de automóviles se cobrarán en áreas que incluyen el Distrito 1 y parte del Distrito 3 en la primera fase antes de 2030 y el área de cobro de peajes se expandirá al cinturón interior del sistema de metro (línea 6) cuando las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 se completen en el área central y se pongan en funcionamiento.
Por tanto, la organización y ejecución de la inversión en el sistema de cobro de peajes para los vehículos que entran al centro de la ciudad debe considerarse según una hoja de ruta adecuada a la capacidad de cumplir con las condiciones de la infraestructura y la capacidad del sistema de transporte público.
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El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh propuso cobrar tarifas a los vehículos que ingresen al centro de la ciudad tras la construcción y operación de las líneas de metro 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7. (Foto ilustrativa) |
Anteriormente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh indicó que el plan para cobrar tarifas a los vehículos que ingresan al centro de la ciudad es una de las soluciones en sintonía con los grupos de soluciones del Proyecto "Fortalecimiento del transporte público de pasajeros combinado con el control de vehículos particulares que participan en el tráfico en Ciudad Ho Chi Minh", ya aprobado. Esta solución busca controlar el uso de vehículos particulares que participan en el tráfico, contribuyendo a reducir la congestión vehicular y a reinvertir en infraestructura vial.
Según el Departamento de Transporte, el Departamento ha asignado al Centro de Gestión y Operación de Tráfico Urbano la tarea de estudiar y evaluar la situación del tráfico en la ciudad en general y en el centro de la ciudad en particular en términos del estado actual de la planificación de la infraestructura de tráfico; la velocidad del tráfico de las rutas en el centro de la ciudad; pronosticar el potencial de crecimiento de los vehículos personales, la tasa de respuesta del sistema de transporte público y pronosticar la situación del tráfico en el área en el próximo tiempo para proponer planes de implementación.
Según el Departamento de Transporte, el cobro de tarifas a los vehículos que entran al centro de la ciudad afectará la situación del tráfico, las necesidades de transporte de los ciudadanos y muchos aspectos de la sociedad. Por lo tanto, el proyecto se estudiará cuidadosamente y se consultará con unidades funcionales y expertos destacados para realizar una crítica social y proponer soluciones específicas que garanticen la legalidad y la rigurosidad , de acuerdo con las condiciones de la infraestructura y la capacidad del sistema de transporte público.
Además, la ciudad priorizará el desarrollo y finalización de estacionamientos en el área del cinturón, fortaleciendo el sistema de transporte público de pasajeros y los servicios públicos que atienden a los pasajeros que utilizan el transporte público.
La ciudad de Ho Chi Minh tiene como objetivo completar las líneas de metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) y 2 (Ben Thanh - Tham Luong) para 2030.
Para 2035, se completará la construcción de otras líneas de metro, entre ellas: Línea 3 (Hiep Binh Phuoc - rotonda Dan Chu - Tan Kien - An Ha) de 29,5 km de longitud; Línea 4 (Dong Thanh - depósito Ben Thanh - estación Ba Chiem, Ring Road 3) de 36,8 km de longitud; Línea 5 (estación Vo Chi Cong, Ring Road 2 - intersección Bay Hien - depósito Da Phuoc) de 32,5 km de longitud; Línea 6 (Ba Queo - aeropuerto Tan Son Nhat - Binh Trieu - Phu Huu) de 22,8 km de longitud.
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Fuente: https://tienphong.vn/khi-nao-trien-khai-thu-phi-o-to-vao-trung-tam-tphcm-post1677259.tpo
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