En los proyectos clave reina un gran espíritu competitivo.

En medio del vibrante ambiente de celebración del éxito del XIV Congreso Nacional del Partido, proyectos clave en la provincia entran en una fase de construcción urgente y decisiva. Inversionistas, consultoras, contratistas, ingenieros y trabajadores se esfuerzan por superar las dificultades y están decididos a completar los proyectos a tiempo o incluso antes de lo previsto, garantizando la calidad y contribuyendo a impulsar el desarrollo de esta provincia fronteriza del norte.

En medio del vibrante ambiente de celebración del éxito del XIV Congreso Nacional del Partido, proyectos clave en la provincia entran en una fase de construcción urgente y decisiva. Inversionistas, consultoras, contratistas, ingenieros y trabajadores se esfuerzan por superar las dificultades y están decididos a completar los proyectos a tiempo o incluso antes de lo previsto, garantizando la calidad y contribuyendo a impulsar el desarrollo de esta provincia fronteriza del norte.

_{Gran actividad en la obra.}

En la actualidad, el ambiente en las principales obras de construcción de la provincia rebosa de actividad. El rugido de la maquinaria se mezcla con el ajetreo de los trabajadores, creando una escena vibrante y dinámica. Carreteras, puentes y zonas de reasentamiento son ahora enormes obras en construcción, con una gran cantidad de maquinaria y equipos modernos. Los equipos de construcción están organizados de forma científica y eficiente, y poco a poco van llevando a cabo importantes proyectos para celebrar la exitosa conclusión del XIV Congreso Nacional del Partido Comunista de Vietnam.

El Sr. Chu Duc Hai, Director de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte, comentó: “Las condiciones climáticas favorables representan una oportunidad para acelerar el progreso. La Junta ha instruido a los contratistas a movilizar la máxima cantidad de mano de obra y equipo, trabajando continuamente en ‘3 turnos, 4 equipos’; reforzando la inspección y supervisión desde los aspectos técnicos y estéticos hasta la seguridad en la construcción. Estamos decididos a evitar que se prioricen los plazos de entrega a expensas de la calidad”.

En la obra de la ampliación del bulevar Tran Hung Dao (el tramo desde el final de la ruta hasta el arroyo Ngoi Bo, que forma parte del Componente 2 del proyecto de mejora de la carretera provincial 156), decenas de vehículos de maquinaria pesada operan sin cesar. El sonido de las excavadoras, las topadoras y las apisonadoras se mezcla con las órdenes e instrucciones de los ingenieros, creando un ambiente de trabajo frenético y urgente. El volumen de trabajo es enorme, con aproximadamente 2,3 millones de metros ^cúbicos de tierra que deben excavarse y rellenarse. Para cumplir con el cronograma, el contratista ha movilizado a más de 70 trabajadores junto con numerosas máquinas modernas, organizando la construcción en tres turnos continuos.

En el proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo, que conecta Bat Xat (Vietnam) y Ba Sai (China), la actividad constructiva es igualmente intensa. Actualmente, ambas partes coordinan estrechamente el avance de la obra según lo previsto. Hasta la fecha, la parte china ha completado el estribo M1 y el pilar T6; el pilar T7 se encuentra en construcción con el bloque K0. La parte vietnamita ha completado el estribo M2, el pilar T9 y aproximadamente dos tercios del pilar T8; los elementos restantes se están ejecutando simultáneamente, garantizando el cumplimiento de los requisitos técnicos y el cronograma establecido.

Según el ingeniero Phan Dang Tuan Dat, técnico de la empresa Trung Chinh Construction and Trading Company Limited, actualmente hay 80 ingenieros y obreros en la obra, trabajando en tres turnos para compensar el tiempo perdido y garantizar el buen desarrollo del proyecto. Todos están muy motivados para contribuir a este importante proyecto nacional.

Desde ahora hasta el Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026, el contratista se centrará en el desmantelamiento de andamios y encofrados para la construcción del pilar T8; el montaje e instalación de andamios para el pilar T8; y la instalación de andamios y la realización de pruebas de carga en el tramo de viga de hormigón del pilar T9 y el estribo M2. Según el plan, el proyecto del puente fronterizo sobre el río Rojo estará abierto al tráfico técnico a finales de septiembre de 2026 y se completará en 2026.

_{Una carrera contrarreloj}

No muy lejos, el ambiente en la obra del proyecto de nivelación de terrenos e infraestructura de la zona de Ban Qua, que da servicio a la construcción de la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, también es de suma urgencia. Tras el lanzamiento por parte de la comuna de Bat Xat de la campaña de "40 días y noches de desmonte", la empresa constructora organizó equipos de construcción adicionales y movilizó maquinaria pesada para acelerar el progreso.

El comandante Le Thanh Dat, responsable de la obra, declaró: «Gracias a la decisiva colaboración de las autoridades locales en la preparación del terreno, hemos recibido terrenos adicionales y estamos trabajando con urgencia en la nivelación y excavación. Todos nuestros esfuerzos están dirigidos a completar el proyecto según lo previsto».

El proyecto de mejora de la Carretera Nacional 279, que conecta la provincia de Lai Chau con la autopista Noi Bai-Lao Cai, también se encuentra en su fase final, con 30 equipos de construcción trabajando simultáneamente. El trabajo completado ha alcanzado aproximadamente el 90% del valor total de la construcción. De estos, los paquetes XL02 y XL03 se han completado en gran medida con el asfaltado. Actualmente, los contratistas se centran en la limpieza de escombros de deslizamientos de tierra, la construcción de cunetas, la edificación de arcenes, la instalación de señalización y la pintura de líneas de tráfico. Las unidades de construcción se esfuerzan por abrir toda la ruta al tráfico técnico antes del Año Nuevo Lunar de 2026.

El ingeniero To Viet Thuong, responsable de la supervisión técnica del paquete XL01, declaró: «A pesar de las condiciones de construcción extremadamente difíciles, con un terreno montañoso accidentado y un clima impredecible, el contratista ha mantenido la construcción. Se ha movilizado al máximo todo el personal y la maquinaria. El objetivo es inaugurar la sección técnica de tráfico del paquete antes del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026».

En la actualidad, un ambiente dinámico de competencia laboral impregna los proyectos clave de Lao Cai. Desde ingenieros hasta obreros, todos comparten el orgullo de contribuir a la construcción de proyectos emblemáticos que conmemoran el éxito del XIV Congreso Nacional del Partido. Estos proyectos no solo renuevan la imagen de la región, sino que también impulsan el desarrollo socioeconómico, abriendo numerosas oportunidades para que Lao Cai aproveche su potencial y sus ventajas para convertirse en un polo de crecimiento y un centro de comercio internacional.

Fuente: https://baolaocai.vn/khi-the-thi-dua-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-post892210.html