Comienza la construcción del mayor proyecto de transporte BOT (Construcción-Operación-Transferencia) de la historia, que conectará la ciudad de Ho Chi Minh con el delta del Mekong.

VTV.vn - La autopista tiene más de 96 km de largo y pasa por la ciudad de Ho Chi Minh, la provincia de Long An y la provincia de Dong Thap.

En la mañana del 19 de diciembre, el Ministerio de Construcción, en coordinación con el consorcio de inversionistas, realizó la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, implementado bajo el modelo de asociación público-privada (APP).

El proyecto cuenta con una inversión total de más de 36.172 millones de VND, sin utilizar fondos del presupuesto estatal. La autopista, de más de 96 km de longitud, atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, las provincias de Long An y Dong Thap, y se ejecuta mediante un contrato BOT (Construcción-Operación-Transferencia) con capital 100% privado. Este es el mayor proyecto de transporte BOT financiado con fondos privados del país hasta la fecha.

El consorcio de inversores para el proyecto incluye a Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC y CII Services and Investment One-Member Limited Company.

El proyecto comienza en el km 9+325 en la intersección de Cho Dem, en la comuna de Tan Nhut, ciudad de Ho Chi Minh; y finaliza en el km 105+454 en el extremo norte del puente My Thuan 2, en la comuna de An Huu, provincia de Dong Thap .

En concreto, el tramo Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong se está desarrollando con 8 carriles y una velocidad de diseño de 120 km/h. El tramo Trung Luong - My Thuan y el tramo desde la intersección de An Thai Trung hasta el extremo norte del puente My Thuan 2 se están desarrollando en su totalidad con 6 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h.

Una vez completado, el proyecto ayudará a aliviar la congestión en la actual autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan.

Además de la ampliación de la calzada, la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan estará equipada con un completo sistema de transporte inteligente (ITS), modernas áreas de descanso y peajes, cumpliendo con los estándares internacionales para autopistas. Se prevé que el proyecto finalice y entre en funcionamiento en 2028.

Los representantes del consorcio afirmaron que, una vez finalizado, cada kilómetro de ampliación de la carretera no solo agregará un carril, sino que también contribuirá a reducir los costos logísticos, promover la conectividad de la infraestructura, crear impulso para la agricultura, la industria y el turismo, y formar nuevos espacios de desarrollo para toda la región del Delta del Mekong.

Una vez finalizada, la autopista ampliada Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan se convertirá en un puente sólido que conectará el centro económico de Ciudad Ho Chi Minh y la región del Delta del Mekong, creando un nuevo impulso para el desarrollo socioeconómico en toda la zona y contribuyendo al desarrollo del Delta del Mekong.

Se inauguró la autopista Quang Ngai - Hoai Nhon, con un coste de más de 20 billones de VND.

También esta mañana, tras más de 1000 días de superar dificultades, se finalizó oficialmente el proyecto de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, ocho meses antes de lo previsto. El proyecto es una pieza clave de la red de autopistas Norte-Sur que conecta Lang Son con Ca Mau, contribuyendo al objetivo de alcanzar los 3000 km de autopistas en todo el país.

La autopista Quang Ngai-Hoai Nhon, de 88 km, es el tramo más largo de los 12 proyectos que componen la autopista Norte-Sur para el período 2021-2025. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 20.400 millones de VND y atraviesa las provincias de Quang Ngai y Gia Lai.

Después de más de 1.000 días de superar dificultades, el proyecto de la autopista Quang Ngai – Hoai Nhon se ha completado oficialmente, 8 meses antes de lo previsto.

Cabe destacar que la ruta incluye tres túneles que atraviesan montañas con una longitud total de 4500 m. De ellos, el túnel Binh De, con 3200 m de longitud, es el túnel de carretera de nueva construcción más grande de toda la autopista Norte-Sur, junto con 77 pasos elevados, 6 intercambiadores, 729 alcantarillas y 85 pasos inferiores para peatones.

Para completar el proyecto ocho meses antes de lo previsto, el contratista movilizó más de 4.000 personas y casi 1.800 piezas de maquinaria y equipo, trabajando día y noche, incluidos los días festivos y el Tet (Año Nuevo Lunar).

La autopista Amistad - Chi Lang, con un coste de 11 billones de dongs, ya está abierta al tráfico.

Esta mañana en Lang Son, también se realizó una ceremonia para inaugurar el proyecto de la autopista Huu Nghi Border Gate - Chi Lang, implementado bajo el modelo BOT (Construir-Operar-Transferir).

Como tramo inicial de la Autopista Norte-Sur Oriental, el proyecto de la Autopista Huu Nghi - Chi Lang abarca casi 60 km y atraviesa siete comunas y distritos de la provincia de Lang Son, con una inversión total de más de 11 billones de VND. El proyecto se ejecuta bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP).

La construcción comenzó el 21 de abril de 2024 y esta autopista conecta directamente con tres puertas fronterizas: la Puerta Fronteriza Internacional Huu Nghi, la Puerta Fronteriza Coc Nam y la Puerta Fronteriza Tan Thanh.

Hasta la fecha, el proyecto ha completado su objetivo de abrir 50 km de la ruta (incluidos 37 km de la ruta principal desde la Puerta Fronteriza de Huu Nghi a Chi Lang; y 13 km de la ruta de conexión entre la Puerta Fronteriza de Tan Thanh y la Puerta Fronteriza de Coc Nam).

Al mismo tiempo, se están implementando con urgencia los elementos restantes, como la estructura de la superficie de la carretera, los sistemas de seguridad vial, la iluminación y los sistemas de control de tráfico inteligente (ITS), para garantizar la sincronización cuando se pongan en funcionamiento.

También esta mañana, se celebró una ceremonia en Cao Bang para inaugurar la primera fase del proyecto de la autopista Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), implementado bajo el modelo PPP.

La autopista Dong Dang - Tra Linh tiene una longitud total de 121 km y se está desarrollando en dos fases con una inversión total de casi 23 billones de VND. El punto de partida de la ruta se encuentra en la intersección cerca del paso fronterizo de Tan Thanh (provincia de Lang Son), y conecta con el tramo que une la autopista Huu Nghi - Chi Lang con los pasos fronterizos de Tan Thanh y Coc Nam en la provincia de Lang Son. El punto final se encuentra en la intersección que conduce a la zona económica fronteriza de Tra Linh (provincia de Cao Bang).

La fase 1 del proyecto, que se extiende por las provincias de Lang Son y Cao Bang, tiene una longitud de más de 93 km e incluye dos túneles a través de montañas y 64 pasos elevados que cruzan los ríos Ky Cung y Bang Giang, además de numerosos arroyos y carreteras provinciales.

La Fase 2 del proyecto se está invirtiendo bajo el modelo de Asociación Público-Privada (APP), que incluye la ampliación de los 93,35 km de la Fase 1 y la inversión en 26,47 km adicionales que conectan con el paso fronterizo de Tra Linh. La inversión total para la Fase 2 asciende a 12.072 billones de VND, de los cuales el presupuesto estatal aporta 8.400 billones de VND (equivalente al 69,58%). En la Fase 2, los contratistas construirán 17 nuevos puentes y 3 túneles a través de las montañas.

Fuente: https://vtv.vn/khoi-cong-du-an-giao-thong-bot-lon-nhat-tu-truoc-den-nay-noi-tp-ho-chi-minh-voi-mien-tay-100251219104142621.htm