No seas subjetivo con el tráfico acuático.

Inspectores del Departamento de Transporte verifican las condiciones de seguridad de la terminal de ferry Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Foto: SC

El sistema fluvial que atraviesa la provincia de Quang Nam presenta en su mayoría pendientes pronunciadas. Durante la temporada de lluvias, muchos tramos del río fluyen con rapidez, pero en la temporada seca, son poco profundos, lo que dificulta la navegación.

En Cua Dai (Hoi An), los canales de entrada y salida del río suelen colmatar y cambiar de curso a lo largo del año. Debido a la pendiente, el río experimenta erosión en un lado y sedimentación en el otro, por lo que su caudal es rápido e inestable.

Además, en verano suelen producirse tormentas eléctricas y tornados, que son muy peligrosos para las personas que viajan por ríos, zonas de riego y embalses hidroeléctricos.

Y de hecho, en 2021, se produjeron dos accidentes de vuelco de embarcaciones en las tardes del 25 de febrero y del 8 de mayo, que causaron 11 muertes trágicas.

En 2022, la canoa de alta velocidad QNa-1152, que navegaba entre los muelles de Cu Lao Cham y Cua Dai por la ruta fluvial nacional Hoi An - Cu Lao Cham, naufragó a unos 4 km del muelle de Cua Dai. El trágico accidente ocurrió a las 14:05 horas del 26 de febrero y causó la muerte de 17 personas.

Las autoridades deben aumentar los patrullajes y el control de los puertos de pasajeros en la ciudad de Hoi An. Foto: SC

Lamentablemente, esas dolorosas lecciones aún no son suficientes para concienciar a los participantes en el tráfico de vías navegables interiores, especialmente a los propietarios de muelles, los conductores de embarcaciones y los pasajeros que viajan en ferry.

Por eso, quienes participan en la navegación fluvial usan chalecos salvavidas para facilitar la inspección por parte de las autoridades. En las zonas de riego y embalses hidroeléctricos, quienes usan embarcaciones para pescar, criar peces y realizar actividades agrícolas también son muy precavidos y no usan chalecos salvavidas.

El Decreto N° 139/2021/ND-CP del Gobierno estipula una multa de entre 500.000 y 1 millón de VND por no equipar, o no equipar en cantidad suficiente, chalecos salvavidas o dispositivos personales de flotación según lo prescrito; la multa se calcula por cada chaleco salvavidas o dispositivo personal de flotación.

Todo pasajero que no lleve puesto un chaleco salvavidas o un dispositivo de flotación personal al participar en el tráfico en un vehículo no motorizado con un tonelaje bruto de hasta 15 toneladas o una capacidad de hasta 12 personas; un vehículo motorizado con una potencia total del motor principal de hasta 15 caballos de fuerza o una capacidad de hasta 12 personas; o un vehículo que transporte pasajeros a través de un río, será multado con entre 1 y 2 millones de VND.

El Decreto ha entrado en vigor, ajustándose para aumentar las multas por una serie de infracciones con el fin de superar deficiencias y cumplir con la Ley de Tramitación de Infracciones Administrativas.

Sin embargo, en la práctica, la inspección, el control y la gestión de las infracciones no son tan drásticos ni frecuentes como en las carreteras, sobre todo a nivel distrital y comunal. Además de reforzar la inspección y la supervisión, es fundamental concienciar a quienes participan en la navegación fluvial sobre la importancia de garantizar la seguridad.

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