No seas subjetivo con el tráfico acuático

Inspectores del Departamento de Transporte verificaron las condiciones de seguridad de la terminal de ferry Dai Binh - Trung Phuoc (Nong Son). Foto: SC

El sistema fluvial que fluye a través de Quang Nam tiene en su mayor parte una pendiente pronunciada. En la temporada de lluvias, muchos ríos fluyen rápidamente, pero en la temporada seca son poco profundos, lo que dificulta el tránsito de embarcaciones.

En Cua Dai (Hoi An), el caudal de entrada y salida del río en el estuario a menudo se llena de sedimentos y cambia a lo largo del año. Debido a la pendiente, el río tiene un lado erosionando y el otro depositando, por lo que el flujo es rápido e inestable.

Además, en verano suelen producirse tormentas eléctricas y tornados, que resultan muy peligrosos para las personas que transitan por ríos, zonas de riego y embalses hidroeléctricos.

Y de hecho, en 2021, dos accidentes de vuelco de embarcaciones ocurrieron en las tardes del 25 de febrero y el 8 de mayo, causando 11 muertes trágicas.

En 2022, la canoa de alta velocidad QNa-1152, en el trayecto desde el muelle de Cu Lao Cham hasta el muelle de Cua Dai en la ruta nacional de transporte fluvial Hoi An - Cu Lao Cham, se hundió por las olas cuando estaba a unos 4 km del muelle de Cua Dai. El trágico accidente ocurrió a las 14.05 horas. el 26 de febrero, matando a 17 personas.

Las autoridades necesitan aumentar las patrullas y el control de los puertos de pasajeros en la ciudad de Hoi An. Foto: SC

Lamentablemente, esas dolorosas lecciones aún no son suficientes para despertar a los participantes del tráfico fluvial, especialmente a los propietarios de muelles, conductores de barcos y pasajeros que viajan en ferry.

Por eso, las personas que participan en el transporte acuático utilizan chalecos salvavidas para hacer frente a la situación cuando las autoridades vienen a controlar. En las zonas de riego y embalses hidroeléctricos, las personas utilizan embarcaciones para desplazarse con fines de pesca, acuicultura y producción agrícola y también son muy subjetivos al no utilizar chalecos salvavidas.

El Decreto No. 139/2021/ND-CP del Gobierno estipula una multa de VND 500.000 a VND 1 millón por el acto de no equipar, o no equipar suficientes chalecos salvavidas o dispositivos personales de flotabilidad salvavidas según lo prescrito, la multa se calcula por cada chaleco salvavidas o dispositivo personal de flotabilidad salvavidas.

Cualquier pasajero que no use un chaleco salvavidas o no lleve consigo un dispositivo personal de flotación para salvar vidas cuando participe en el tráfico en un vehículo no motorizado con un tonelaje bruto de hasta 15 toneladas o una capacidad de hasta 12 personas; Vehículos de motor con una cilindrada total de hasta 15 caballos de fuerza o una capacidad de hasta 12 personas; Los vehículos de pasajeros que crucen el río recibirán una multa de entre 1 y 2 millones de VND.

Ha entrado en vigor el Decreto, que aumenta el nivel de las multas para una serie de infracciones con el fin de superar las deficiencias y cumplir con la Ley de Tratamiento de Infracciones Administrativas.

Sin embargo, en la realidad la inspección, el control y el tratamiento de las infracciones no son tan drásticos y regulares como en las carreteras, especialmente a nivel de distritos y comunas. Además de incrementar la inspección y la supervisión, también es muy importante aumentar la concienciación sobre la importancia de garantizar la seguridad entre los participantes en el tráfico fluvial.

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