¿Por qué no organizar el tráfico unidireccional en la calle Cong Hoa?

(NLDO) - Después de recibir la propuesta para organizar el tráfico unidireccional en la calle Cong Hoa (distrito de Tan Binh), el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh respondió.

En la tarde del 13 de febrero, el Departamento de Propaganda y Movilización de Masas del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh y el Departamento de Información y Comunicaciones de Ciudad Ho Chi Minh celebraron conjuntamente una conferencia de prensa para proporcionar información sobre cuestiones socioeconómicas .

El Departamento de Transporte ha proporcionado información sobre el plan de organización del tráfico para la calle Cong Hoa y la calle Phan Thuc Duyen (distrito de Tan Binh) después de recibir la propuesta para organizar el tráfico unidireccional en esta ruta.

Según el Departamento de Transporte, la calle Cong Hoa (junto con las calles Truong Chinh, Pham Van Dong y Hoang Van Thu) son carreteras principales y puntos de acceso a la ciudad de Ho Chi Minh y al aeropuerto de Tan Son Nhat, por lo que el volumen de tráfico en la ruta es muy grande.

Durante muchos años, la calle Cong Hoa ha sido una de las calles donde más a menudo se producen atascos de tráfico.

"El rápido aumento del tráfico ha superado la capacidad de la carretera, provocando frecuentes atascos en las horas punta", reconoció el Departamento de Transporte.

Por lo tanto, para reducir la carga en la ruta de Cong Hoa, se ha implementado el proyecto de construir una carretera que conecte Tran Quoc Hoan - Cong Hoa y se espera que entre en funcionamiento en abril de 2025.

Una vez puesto en funcionamiento este proyecto, se compartirá parte del volumen de tráfico, reduciendo así la presión del tráfico y la congestión en la calle Cong Hoa.

El Departamento de Transporte dijo que en el proceso de investigación anterior, se consideró, evaluó y se encontró que era inadecuado el plan para organizar el tráfico unidireccional con dos ejes de la calle Cong Hoa y la carretera que conecta Tran Quoc Hoan - Cong Hoa.

La razón es que el tráfico en las rutas de acceso durante las horas punta de la mañana y de la tarde hacia Ciudad Ho Chi Minh tiene un volumen muy grande, lo que provoca congestión en las intersecciones y menos tráfico entrando a la ciudad. Durante la hora punta de la tarde, la situación del tráfico es la opuesta.

Además, en las primeras intersecciones de la ruta, como la intersección de Cong Hoa - Truong Chinh - la carretera que conecta Tran Quoc Hoan - Cong Hoa; El área en la intersección de Hoang Van Thu - Phan Dinh Giot - Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan no es lo suficientemente grande para acomodar todo el tráfico en un solo sentido.

"Por lo tanto, la organización del tráfico en el área, incluida la calle Cong Hoa y la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con la calle Cong Hoa, después de que la Terminal T3 y el proyecto para construir la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con la calle Cong Hoa entren en funcionamiento, mantendrá el estado actual de la organización del tráfico", informó el Departamento de Transporte.

El Departamento agregará algunas soluciones en las intersecciones para compartir el volumen de tráfico, garantizando el cumplimiento de las situaciones reales del tráfico.

Además de esto, se seguirá regulando la duración del semáforo por horas, adaptándose cada vez a la situación real del tráfico.

En el cual, utilizando inteligencia artificial IA para controlar y optimizar automáticamente el sistema de semáforos con un sistema de cámaras IA que reconoce la fila de espera para dar la duración más óptima en cada momento específico.

Al mismo tiempo, regular de forma flexible las barreras de tiro en las intersecciones y los pasos elevados de acero para reducir los conflictos y detenerse en los semáforos de la calle Cong Hoa para aumentar la capacidad de los vehículos para escapar en la ruta.

Agregue algunas soluciones de organización del tráfico para compartir el volumen de tráfico entre la calle Cong Hoa y la carretera que conecta Tran Quoc Hoan con la calle Cong Hoa para garantizar que sea adecuado para la situación del tráfico real.

Mejorar la eficacia del equipo de respuesta rápida en el aeropuerto de Tan Son Nhat a través del sistema de cámaras de vigilancia de tráfico instalado en las carreteras principales que conducen hacia y desde el aeropuerto de Tan Son Nhat para recibir y gestionar rápidamente información sobre atascos y accidentes de tráfico.

En el futuro, en el área alrededor de la calle Cong Hoa se seguirán implementando proyectos en Pham Van Bach, Truong Chinh, Tan Ky Tan Quy, la línea 1 del metro, etc. Por lo tanto, la organización del tráfico en el área seguirá siendo estudiada y ajustada en cada momento de implementación del proyecto, asegurando que sea adecuada a la situación real del tráfico.

Fuente: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm