El Aeropuerto de Long Thanh está en construcción. Dong Nai también está desarrollando un proyecto para una zona de libre comercio que conecte el aeropuerto y el puerto marítimo para impulsar el desarrollo económico . - Foto: A LOC
El Comité Popular Provincial de Dong Nai indicó que ha asignado al Departamento de Finanzas el desarrollo del proyecto. Actualmente, el Departamento de Finanzas y la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) han completado el proyecto y continúan solicitando opiniones de expertos antes de presentarlo al Gobierno.
Zona de libre comercio de 16 mil millones de dólares
Según el Departamento de Finanzas, el costo estimado para construir la zona de libre comercio es de unos 16 mil millones de dólares con una superficie de casi 8.300 hectáreas.
De esta forma, la zona de libre comercio contará con cuatro áreas funcionales principales: un área de producción (3.095 hectáreas), un área funcional logística (2.244 hectáreas), un área financiera, comercial y de servicios (1.500 hectáreas) y un área de investigación, innovación, tecnologías de la información y economía digital (1.419 hectáreas).
En estas cuatro zonas, el área planificada se ubica dentro y fuera del aeropuerto de Long Thanh y del puerto marítimo de Phuoc An, lo que cumple con las condiciones necesarias para el establecimiento de una zona de libre comercio. En las cuatro zonas funcionales principales, Dong Nai seleccionó 18 industrias prioritarias, como logística digital, electrónica, mecánica, farmacéutica, procesamiento de alimentos, tecnología de la información y capacitación de recursos humanos, entre otras.
Según el proyecto, el objetivo de establecer una zona de libre comercio es maximizar las ventajas del aeropuerto de Long Thanh, el puerto de Phuoc An y el sistema de parques industriales que operan en la provincia; al mismo tiempo, desarrollar diferentes industrias y campos, desde la manufactura, la logística hasta el comercio, los servicios y la innovación, cada área necesitará diferentes características específicas y políticas especializadas; conectarse con la Zona de Libre Comercio de Cai Mep Ha de la ciudad de Ho Chi Minh para formar una súper zona de libre comercio con mecanismos de políticas sincrónicos y superiores para poder competir con la región e internacionalmente.
Al desarrollar el proyecto mencionado, la provincia de Dong Nai también destacó las ventajas de formar una zona de libre comercio, como su ubicación cerca del aeropuerto de Long Thanh, gran tráfico de pasajeros (se esperan 100 millones de pasajeros/año después de que el aeropuerto entre en funcionamiento); infraestructura urbana fuertemente desarrollada, sistema de conexión de tráfico conveniente como la carretera de circunvalación 4 - Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la carretera provincial 769E que conecta desde el aeropuerto de Long Thanh con la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la carretera provincial 773 que conecta desde la carretera de circunvalación 4 a Cam My, Xuan Loc...
Según el Comité Popular de la provincia de Dong Nai, esta es la primera zona de libre comercio que integra las funciones logísticas del aeropuerto y del puerto de aguas profundas con las actividades comerciales, los servicios financieros, la industria de procesamiento de exportaciones y otras funciones auxiliares.
Vínculo con la megaciudad de Ciudad Ho Chi Minh
Según el proyecto, además de centrarse en la capacitación de recursos humanos, las políticas fiscales y territoriales, la provincia de Dong Nai señaló que coordinará de forma proactiva con las localidades vecinas para promover la conectividad regional, desarrollar infraestructura sincrónica, especialmente transporte y logística... Específicamente, construir una estrategia de desarrollo, conectándose con la Zona de Libre Comercio de Cai Mep Ha en el área de Ba Ria - Vung Tau .
Al mismo tiempo, la conexión con el centro financiero internacional de Ciudad Ho Chi Minh facilitará el acceso de las empresas de la zona franca a servicios financieros y la formación de recursos humanos de alta calidad. La integración de la zona franca de Dong Nai con el centro financiero internacional creará un entorno atractivo para atraer a expertos y talentos de primer nivel a empresas multinacionales.
El proyecto también propone construir un Centro Internacional de Comercio de Oro en Dong Nai. Asimismo, recomienda considerar la aplicación del mecanismo del Centro Financiero Internacional de Ciudad Ho Chi Minh a la Zona de Libre Comercio de Dong Nai para facilitar a empresas e inversores las transacciones de pago, la conversión de divisas y la circulación de capitales en el mercado internacional.
En la tarde del 27 de junio, el periódico Tuoi Tre organizó un taller sobre "Promoción de la conectividad entre Long Thanh y Ciudad Ho Chi Minh". El taller se llevó a cabo para debatir y proponer soluciones que fomenten la conectividad interregional, compartiendo el papel central del desarrollo socioeconómico entre Ciudad Ho Chi Minh y Long Thanh.
Al taller asistieron líderes del Ministerio de Construcción, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, líderes de los Comités Populares de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y provincias vecinas, líderes de departamentos y sucursales, representantes de ACV, asociaciones de logística, asociaciones de turismo, asociaciones inmobiliarias, Instituto de Economía Verde, bancos, fondos de inversión, empresas multisectoriales...
Para 2030, las exportaciones de productos "hechos en Vietnam" alcanzarán los 5 mil millones de dólares.
El proyecto de construcción de una zona de libre comercio pretende completar la infraestructura para 2028 y atraer inversores en los campos de alta tecnología, servicios financieros y logística.
Se espera que para 2030, alrededor del 35-40% de la superficie terrestre tendrá infraestructura y atraerá alrededor de 8.400 millones de dólares en capital de inversión a la zona de libre comercio.
Para 2030, las empresas vietnamitas (incluidas las privadas y estatales) representarán al menos el 30% del volumen total de exportación de la zona de libre comercio de Dong Nai, y aumentarán al 50% para 2035.
Para 2030, promover la exportación de productos "hechos en Vietnam" desde la zona de libre comercio a los mercados de EE. UU. y la UE, alcanzando los 5 mil millones de dólares en facturación de exportaciones con una tasa de localización de más del 40%, y 10 mil millones de dólares para 2035 con una tasa de localización de más del 60%.
En cuanto al empleo, se prevé atraer unos 150.000 puestos de trabajo para 2030. Entre 2030 y 2040, el número de trabajadores aumentará a unos 250.000, concentrándose en las industrias de fabricación de semiconductores, tecnologías de la información, tecnología aeroespacial, electrónica, biotecnología, etc.
Fuente: https://tuoitre.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ti-usd-gan-san-bay-long-thanh-2025062623341147.htm
Kommentar (0)