En respuesta a la petición de los votantes de la provincia de Binh Thuan sobre la abolición del seguro de motocicletas, el Ministerio de Finanzas dijo: Actualmente, las motocicletas y los motociclos siguen siendo el principal medio de transporte motorizado y la mayor causa de accidentes en Vietnam.
En concreto, según las estadísticas del Comité Nacional de Seguridad en el Tráfico, el número total de motos matriculadas a 14 de octubre de 2020 era de 72 millones, lo que supone el 63,48% de las causas de accidentes.
El 30 de diciembre de 2022, el Ministerio de Hacienda informó al Gobierno mediante la Presentación n.º 325/TTr-BTC. En consecuencia, el Ministerio de Hacienda comunicó al Gobierno que seguirá evaluando el impacto de la póliza en el seguro obligatorio de responsabilidad civil para propietarios de motocicletas.
"En caso de que la implementación sincrónica de las soluciones estipuladas en el proyecto de decreto obligatorio no mejore la compensación del seguro de motocicletas, el Ministerio de Finanzas presentará al Gobierno para que se someta a las autoridades competentes para ajustar esta política", dijo el Ministerio de Finanzas.
Con el fin de simplificar aún más los documentos y los procedimientos de indemnización en caso de accidentes de tráfico, se somete a consideración del Gobierno el proyecto de decreto sobre el seguro obligatorio y al que se añaden una serie de disposiciones reglamentarias.
En cuanto a documentos y procedimientos de indemnización, los propietarios de vehículos de motor pueden aportar fotocopias de los documentos relacionados con el vehículo y el conductor, así como aportar pruebas de la reparación o sustitución de los bienes dañados en ausencia de facturas o documentos (antes no existía dicha normativa).
En cuanto a la responsabilidad de la empresa, la empresa aseguradora debe registrar las llamadas a la línea directa para garantizar los derechos del comprador del seguro y del asegurado; incrementar la aplicación de la tecnología de la información en la liquidación de las indemnizaciones del seguro obligatorio de responsabilidad civil de los propietarios de vehículos a motor para motocicletas y ciclomotores.
Anteriormente, la Federación de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI) también propuso eliminar la regulación obligatoria sobre el seguro de responsabilidad civil para motocicletas.
La VCCI considera que, tras más de 10 años de implementación del Decreto 103, la tasa de pago del seguro obligatorio de responsabilidad civil para motocicletas sigue siendo muy baja, cercana al 6 % en 2019 (45 000 millones de VND pagados sobre 765 000 millones de VND en primas de seguro), mientras que para los automóviles la tasa de pago llega hasta el 33 %. Considerando los beneficios totales para la sociedad, el seguro obligatorio para motocicletas no garantiza el principio de que los beneficios superan los costos.
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Fuente
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