Parte 1: ¿Los postes de servicios públicos obstaculizan el progreso?

Báo Thái Bình•20/06/2023

[anuncio_1]

Muchos proyectos de transporte en la provincia corren el riesgo de sufrir retrasos debido a la paralización o ralentización de la construcción a la espera de la reubicación de la infraestructura de la red eléctrica a lo largo de la ruta. Este retraso no solo dificulta las unidades de construcción, sino que también afecta la eficiencia del capital de inversión.

El proyecto de modernización y renovación de la carretera provincial 454, el tramo desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Sa Cao, corre el riesgo de retrasarse debido a la infraestructura de la red eléctrica.

Cada camino está "atascado por cables eléctricos".

Más de 250 postes eléctricos permanecen sin retirar, cifra registrada en tan solo cinco proyectos de transporte gestionados e implementados por la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte. Además, en proyectos donde el inversor es la junta de gestión de proyectos de construcción de infraestructura en ocho distritos y ciudades, el número de postes eléctricos sin retirar y numerosas subestaciones supera los 500. La demora en la reubicación de la infraestructura de la red eléctrica fuera del ámbito de los proyectos de transporte constituye actualmente un obstáculo importante, que ralentiza el avance general de los proyectos y desperdicia capital de inversión.

El proyecto de renovación y modernización de la Carretera Provincial 455, tramo desde la comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu, hasta la Carretera Provincial 456, distrito de Thai Thuy, abarca más de 7 km. Hasta la fecha, el desmonte del proyecto se ha llevado a cabo con relativa fluidez; en particular, se han entregado a la unidad de construcción los terrenos agrícolas y residenciales del tramo que atraviesa el distrito de Quynh Phu. Sin embargo, persisten problemas de desmonte en la ubicación de 60 postes de electricidad, lo que impide a la unidad de construcción completar el proyecto según lo previsto.

El Sr. Pham Vu Hiep, técnico de Thinh Vuong TVT Joint Stock Company, declaró: «La mayoría de estos postes de servicios públicos se encuentran dentro de las zonas de la carretera y las zanjas de drenaje, por lo que muchos puntos deben quedar sin terminar, lo que impide la construcción de la carretera y las zanjas de drenaje. Esto representa un riesgo potencial para la seguridad laboral, la seguridad eléctrica y la seguridad vial en la ruta».

En el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Provincial 454, el tramo desde la ciudad de Thai Binh hasta el puente Sa Cao, la Fase 1 del proyecto, que abarca casi 3,5 km desde el inicio de la ruta hasta la intersección con la Carretera 13, comenzó en septiembre de 2021. La duración del contrato fue de 25 meses, con solo 5 meses restantes. Hasta la fecha, la unidad de construcción ha completado 2,5/3,47 km de la plataforma y la superficie hasta la capa de hormigón asfáltico C19; 2,9/3,47 km de la capa base de piedra triturada Tipo 2; y 3,9/4,9 km de las zanjas de drenaje longitudinales. La inversión en construcción ha alcanzado aproximadamente 101/137 mil millones de VND. Sin embargo, según el inversor del proyecto y la unidad de construcción, el proyecto corre el riesgo de no completarse a tiempo si no se resuelve pronto el problema de los terrenos para la red eléctrica.

El Sr. Nguyen Kim Tuyen, técnico de Long Hung Green Environment Co., Ltd., declaró: «Actualmente, el proyecto enfrenta problemas de adquisición de terrenos relacionados con 35 postes de energía y dos subestaciones transformadoras; en particular, la fase 1 del proyecto aún cuenta con 16 postes de media tensión que no se han reubicado. La unidad de construcción ha solicitado reiteradamente a las autoridades locales y al sector eléctrico que resuelvan estos problemas, pero el proceso de implementación sigue siendo lento, lo que provoca interrupciones en la construcción y afecta tanto el progreso como la calidad del proyecto».

El proyecto de renovación y modernización de la carretera provincial 455, tramo desde la comuna de An Duc, distrito de Quynh Phu hasta la carretera provincial 456, distrito de Thai Thuy, todavía enfrenta problemas de adquisición de tierras relacionados con 60 postes de electricidad.

Riesgo de retrasos debido a la infraestructura de la red eléctrica.

El Sr. Bui Chau Binh, Jefe del Departamento de Gestión de Proyectos de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte, afirmó que muchos proyectos de transporte prácticamente han finalizado sus obras, pero debido a la lenta reubicación de la infraestructura de la red eléctrica, se han retrasado y han tenido que solicitar prórrogas en numerosas ocasiones. El tramo de la carretera provincial 454 (anteriormente carretera 223), desde la carretera Tran Thai Tong hasta la intersección con la Carretera Nacional 10 en el Parque Industrial TBS Song Tra, es un ejemplo típico. Iniciado en septiembre de 2020 y con una finalización prevista para junio de 2022, el proyecto ha tenido que solicitar prórrogas debido a numerosos obstáculos relacionados con la limpieza del terreno, incluyendo la lenta reubicación de la red eléctrica a lo largo de la ruta.

El Sr. Doan Quang Nam, supervisor de construcción de Thai Binh Road Management Joint Stock Company, declaró: «Durante la ejecución del proyecto, debido a problemas de adquisición de terrenos que involucraban más de 20 postes de electricidad, la unidad de construcción tuvo que improvisar, colocando la plataforma y las zanjas de drenaje en las zonas donde había terreno disponible, dejando el resto sin terminar. Esto afectó significativamente el progreso y la calidad del proyecto. Además, tras completar la pavimentación asfáltica, muchos postes de electricidad quedaron prominentes en medio de la carretera, lo que representaba un riesgo potencial para la seguridad vial. A finales de 2022, gracias a la orientación cercana y oportuna de las autoridades a todos los niveles, así como a los esfuerzos activos y coordinados de las agencias pertinentes y la unidad de construcción, estos problemas finalmente se resolvieron».

De los cinco proyectos que gestiona e implementa actualmente la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte, 259 postes eléctricos y 4 estaciones transformadoras enfrentan obstáculos. La construcción se ve obstaculizada por problemas de adquisición de terrenos en estos lugares. La mayoría de estos postes se ubican dentro de las zonas de carreteras y cunetas de drenaje, lo que significa que muchos lugares deben quedar sin terminar, lo que impide la construcción de carreteras y drenajes. Esto representa riesgos para la seguridad de los trabajadores, la seguridad eléctrica y los usuarios de la vía.

Para garantizar el avance de la construcción de los proyectos, la Junta Provincial de Gestión de Proyectos para la Inversión y la Construcción de Obras de Transporte ha solicitado reiteradamente por escrito a la Compañía Eléctrica Thai Binh y a los Comités Populares de distritos y ciudades la coordinación de la reubicación de la infraestructura eléctrica para la construcción de proyectos de transporte. En concreto, solicitó a la Compañía Eléctrica Thai Binh que elaborara con urgencia un plan para reubicar las líneas eléctricas fuera del área del proyecto y entregara el terreno con prontitud a la unidad de construcción. Sin embargo, hasta la fecha, la ejecución sigue estancada, lo que conlleva el riesgo de retrasos en muchos proyectos.