Consciente de las limitaciones del sistema de infraestructura socioeconómica , que no es lo suficientemente atractivo ni sólido para atraer a sectores económicos, organizaciones y grandes empresas nacionales y extranjeras a la inversión y el desarrollo, Quang Ninh ha modificado gradualmente sus métodos de inversión y desarrollo, priorizando el desarrollo de la infraestructura socioeconómica como palanca para un desarrollo rápido y sostenible.
Tras un exhaustivo proceso de investigación, en 2014, Quang Ninh anunció siete planes estratégicos provinciales hasta 2020, con visión a 2030. A partir de ahí, la provincia ha definido claramente su espacio de desarrollo: un centro, dos rutas multidimensionales y dos avances: la Zona Económica de Van Don y la Zona Económica de la Puerta Fronteriza de Mong Cai. El centro de la ciudad de Ha Long es el centro político , administrativo, económico y cultural de la provincia. El corredor Este-Oeste se considera el eje para que Quang Ninh alcance el objetivo de un desarrollo rápido, sólido y sostenible, convirtiéndose en un polo de crecimiento en el norte de Vietnam.
Ya en la etapa de planificación, Quang Ninh ha definido claramente el desarrollo del corredor Este-Oeste de la provincia.
Específicamente, el corredor occidental se extiende desde la ciudad de Ha Long hasta la ciudad de Dong Trieu, en dirección al delta del río Rojo y la capital, Hanói. Este corredor desarrollará una cadena de turismo urbano ecológico (industria, industria limpia, alta tecnología y turismo cultural, histórico y espiritual), con la zona económica costera de Quang Yen como núcleo, el nuevo motor de crecimiento de la ruta occidental y de la provincia. El corredor oriental, que parte de la ciudad de Ha Long hasta la ciudad de Mong Cai y se dirige al mercado del noreste asiático, desarrollará una cadena de turismo urbano ecológico (servicios, comercio, turismo integral de alta gama, agricultura limpia, alta tecnología y economía marina), impulsando el desarrollo industrial hacia la agricultura.
En concreto, el corredor occidental, las localidades de Uong Bi, Quang Yen, Dong Trieu, además de poseer valores culturales, históricos y espirituales especiales, también son limítrofes con otras localidades del país, con grandes ventajas para el desarrollo de servicios, puertos marítimos, logística, áreas urbanas modernas, alta tecnología...
Para el corredor oriental, la atención se centra en las localidades de Cam Pha, Van Don y Mong Cai, que desde hace tiempo destacan por su desarrollo industrial, de servicios y turístico. A partir de esta base, es posible impulsar el desarrollo de estas industrias a un nivel superior, como la industria de alta tecnología; el turismo insular de alta gama a gran escala; el desarrollo de cadenas urbanas inteligentes... Las demás localidades del corredor oriental también cuentan con ciertas ventajas para desarrollar la agricultura de alta tecnología, como Dam Ha; y promover la identidad cultural de las minorías étnicas en Hai Ha, Binh Lieu y Ba Che...
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