Realizando el potencial
Ubicado en la puerta oriental de la región de la capital de Hanoi, con un sistema fluvial distribuido uniformemente en todas las localidades, que conecta áreas de la provincia y regiones de todo el país, Hai Duong tiene muchas ventajas para desarrollar el tráfico fluvial interior.
En particular, la provincia cuenta con dos importantes corredores fluviales en la región norte: la ruta n.° 1 Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri y la ruta n.° 2 Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh. El transporte fluvial presenta numerosas ventajas, como largas distancias, bajo costo y respeto al medio ambiente. Sin embargo, actualmente la producción y la cuota de mercado del transporte fluvial en Hai Duong son aún bastante modestas, representando entre 40 y 60 millones de toneladas anuales.
El 18 de octubre, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong aprobó la política de inversión y designó a Vietnam National Shipping Lines como inversor para la implementación del Proyecto del Puerto de Aguas Interiores de Ninh Giang, con una extensión de más de 27 hectáreas en las comunas de Hong Phuc y Kien Quoc (Ninh Giang). De estas, 16,45 hectáreas se encuentran dentro del dique y 10,62 hectáreas fuera del mismo.
Se estima que el capital total de inversión del proyecto superará los 1.496 mil millones de VND (de los cuales más de 448.900 millones de VND corresponden a capital propio del inversor y casi 1.048 mil millones de VND a capital prestado). El período de operación del proyecto es de 50 años.
El Puerto de Aguas Interiores de Ninh Giang se invierte con el objetivo de convertirse en un centro de tráfico, logística y transporte multimodal para satisfacer las necesidades de transporte, carga, almacenamiento y distribución de mercancías en la región. El proyecto contribuye a atraer inversores a parques y conglomerados industriales, así como al desarrollo socioeconómico del distrito de Ninh Giang en particular y de Hai Duong en general.
Esto no sólo promueve el potencial del transporte fluvial interior de Hai Duong, logrando gradualmente el objetivo de mejorar la capacidad de transporte fluvial interior en la provincia, sino que también contribuye a reducir la presión sobre el transporte por carretera sobrecargado.
El Sr. Nguyen Van Dang, de la aldea de An Lang, comuna de Hong Phuc, de casi 80 años y 55 años de militancia en el Partido, comentó: «Cuando nos enteramos del proyecto del puerto fluvial en la localidad, nos emocionamos mucho. Nuestra gente apoyó incondicionalmente la desbroce de terrenos para el proyecto».
Expectativas de promover el desarrollo socioeconómico
Según el plan maestro, el Puerto de Navegación Interior de Ninh Giang construirá seis muelles con forma de espigón, plataformas de fondeo y seis puentes de trabajo que conectan con la costa, cada uno de unos 11 m de longitud. El muelle puede recibir barcos y barcazas con una capacidad de hasta 2000 toneladas. Fuera del dique, con una superficie de más de 10 hectáreas, las obras previstas incluyen un sistema de tráfico y una zona de estacionamiento detrás del muelle.
Dentro del dique, hay un área de más de 16,5 hectáreas con elementos de construcción planificados que incluyen un área de almacén de 11,2 hectáreas, un área de oficinas, un área de infraestructura técnica que incluye un taller de mantenimiento, reparación de equipos, puente de lavado de automóviles, estación de tratamiento de aguas residuales y otros elementos...
El proyecto se implementará en dos fases. La fase 1 incluye las siguientes obras hidráulicas, área logística fuera del dique, área de infraestructura técnica y otros elementos. Se prevé que la construcción concluya y la zona fuera del dique entre en funcionamiento en el primer trimestre de 2027.
La fase 2 incluye elementos: área de almacén, oficinas, infraestructura técnica, otros elementos de construcción; se espera que todo el proyecto entre en operación en el área en el cuarto trimestre de 2028.
El puerto fluvial de Ninh Giang tiene una capacidad total diseñada de aproximadamente 3 millones de toneladas de carga al año, con un plan maestro de 6 muelles. Para el período 2025-2030, se prevé la construcción de uno o dos muelles.
Para la carga y descarga de diversos tipos de mercancías, adaptadas a la escala de los puertos fluviales, se propone el uso de grúas fijas en el equipo de explotación del puerto. Para la carga de mercancías en contenedores, la grúa se instala con un spreader; para la carga de mercancías a granel, se instala una cuchara de agarre para elevar la mercancía hasta los camiones y transportarla al patio. Para la carga general, se utiliza un gancho de grúa. Además, es posible combinar el uso de otros equipos, como grúas neumáticas y carretillas elevadoras largas, para la carga y descarga.
Para cumplir con los criterios para la construcción de un proyecto de centro logístico moderno, el proyecto investigará y aplicará un sistema de tecnología de la información inteligente 4.0 durante su operación, capaz de conectar información entre líneas navieras, agentes de carga, aduanas, centros de control de producción portuaria, procedimientos, carga, propietarios de carga, etc. El sistema de tecnología de la información inteligente ayudará a reducir el tiempo de espera para los procedimientos administrativos de aduanas, cuarentena, declaraciones, tarifas de servicio, etc. para los clientes, aumentará la productividad, el soporte, garantizará la seguridad y protección del puerto, etc.
La Sra. Bui Thi Chien, presidenta del Comité Popular de la Comuna de Hong Phuc, afirmó que este es el proyecto de mayor envergadura jamás invertido en la localidad. Una vez finalizado y puesto en funcionamiento, se convertirá en un punto de encuentro y tránsito de una gran variedad de productos. El proyecto, una vez finalizado y puesto en funcionamiento, generará numerosas oportunidades de empleo, aumentará los ingresos de la población local y de las comunas y distritos vecinos, y atraerá más recursos humanos cualificados para los servicios portuarios. De este modo, se ampliarán los servicios empresariales locales, impulsando el desarrollo socioeconómico de la localidad y del distrito de Ninh Giang. Se espera que el proyecto se invierta pronto en su construcción, se complete y entre en funcionamiento.
NINH THANH[anuncio_2]
Fuente: https://baohaiduong.vn/ky-vong-tu-du-an-cang-thuy-noi-dia-ninh-giang-397453.html
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