¿A qué velocidad de conducción los coches eléctricos ahorran más batería?

La autonomía de un coche eléctrico, o la distancia que puede recorrer con una sola carga, no depende únicamente de la capacidad de la batería. De hecho, muchos factores pueden afectar esta cifra.

Por ejemplo, el calor o el frío extremos pueden reducir la eficiencia de una batería. El tamaño, el tipo de neumáticos, el peso del vehículo, el número de pasajeros y la carga también influyen en el consumo de energía. Incluso detalles aparentemente pequeños, como el tamaño de las ruedas o la forma aerodinámica, pueden marcar una diferencia significativa.

Al igual que los coches de gasolina, los coches eléctricos deben lidiar con fuerzas físicas al desplazarse, desde la resistencia del viento y la resistencia a la rodadura hasta la gravedad al subir cuestas. La velocidad, en particular, es el factor que más consume la batería. Cuanto más rápido se conduce, mayor es la resistencia del aire, lo que significa que el coche tiene que usar más energía para mantener la velocidad. Esto reduce drásticamente la autonomía.

Para lograr la autonomía ideal, no solo se necesita una batería de gran capacidad, sino también una velocidad constante, condiciones óptimas de la carretera y un desperdicio de energía limitado. Ni siquiera el coche eléctrico con la mejor autonomía operativa según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) en 2025 puede eludir estas leyes naturales de la física.

¿Qué velocidad ayudará a los coches eléctricos a ahorrar más batería?

Para responder a esta pregunta, la revista Car and Driver realizó una prueba real con tres modelos: dos coches eléctricos, el sedán Lucid Air y el SUV Kia EV9, y un Subaru Forester de gasolina como control. El objetivo era comprobar cómo la velocidad afecta la distancia que un coche eléctrico puede recorrer con una sola carga.

Los vehículos eléctricos probados tenían diferentes autonomías estimadas por la EPA, dependiendo del nivel de equipamiento, pero los resultados mostraron una tendencia clara: cuanto mayor era la velocidad, más autonomía se perdía.

Por ejemplo, a unos 56 km/h (35 mph), el sedán Lucid Air ofrece una autonomía declarada de unos 770 km (480 millas). Sin embargo, a unos 88 km/h (55 mph), esa cifra se reduce a 600 km (370 millas), lo que supone una pérdida de más de 160 km (100 millas) simplemente por ir más rápido. A unos 121 km/h (75 mph), la autonomía se reduce a unos 470 km (290 millas), una pérdida del 23 %.

En particular, al probarlo a una velocidad de aproximadamente 153 km/h, la autonomía restante se redujo un 24 %, a tan solo unos 355 km, menos de la mitad de la velocidad de aproximadamente 56 km/h. Por otro lado, el SUV Kia EV9, con un diseño menos aerodinámico, experimentó una disminución aún más significativa.

Esta prueba demostró claramente que cuanto más rápido sea el vehículo eléctrico, mayor será su consumo de energía y la distancia recorrida se reducirá significativamente. Este es un factor importante que los usuarios deben considerar si desean optimizar la autonomía de cada viaje, especialmente en rutas largas.

Fuente: https://baonghean.vn/lai-xe-o-toc-do-nao-giup-o-to-dien-tiet-kiem-pin-nhat-10304132.html