La discreta profesión de "estar delante del tren".
(Baohatinh.vn) - En la línea ferroviaria norte-sur que atraviesa Ha Tinh, los trabajadores ferroviarios patrullan silenciosamente delante de los trenes, revisando cada junta y perno para garantizar que las vías permanezcan seguras y despejadas.
Báo Hà Tĩnh•24/05/2026
Desde primera hora de la mañana, los trabajadores de mantenimiento de carreteras comenzaron su nuevo turno. Tras preparar sus silbatos, banderas, teléfonos GPS, cuadernos, martillos de inspección de vías, bengalas y otras herramientas especializadas, los trabajadores de vías comienzan su patrulla. Actualmente , Ha Tinh cuenta con más de 70 km de la línea ferroviaria norte-sur que la atraviesa. Diariamente, los operarios ferroviarios patrullan la línea en silencio, inspeccionando cada junta de raíl, perno, riel y punto vulnerable, detectando rápidamente posibles riesgos para la seguridad y garantizando el buen funcionamiento de los trenes.
Tras las lluvias, las vías se vuelven más resbaladizas, lo que aumenta el riesgo de deslizamientos de tierra y caída de árboles, dificultando aún más el trabajo de los operarios de mantenimiento de las vías.
El Sr. Nguyen Kim Hoi, trabajador de mantenimiento ferroviario en el tramo Huong Pho de la Compañía Ferroviaria Conjunta Nghe Tinh, comentó: “Llevo 26 años trabajando como operario de mantenimiento ferroviario. Todos los días camino unos 16 km de ida y vuelta, trabajando 8 horas para inspeccionar el equipo de vía, las estructuras de conexión, los pasos a nivel, los corredores de seguridad ferroviaria, etc. Este trabajo exige extrema precaución y una observación minuciosa de cada pequeño detalle. Un solo momento de descuido puede afectar la seguridad de todo el tren”. En estos días, el calor en Ha Tinh es sofocante; el calor que emana del pavimento de piedra y las vías hace que la labor de patrullar el ferrocarril sea aún más ardua. Bajo el calor del verano, la ropa de los trabajadores de la patrulla ferroviaria está empapada en sudor y sus rostros bronceados, pero el ritmo de patrullaje nunca disminuye.
Muchos tramos de la vía férrea atraviesan zonas montañosas remotas y escasamente pobladas. Además de inspeccionar la línea, los operarios ferroviarios recuerdan periódicamente a los usuarios que deben cumplir con las normas de seguridad ferroviaria y no cruzar pasos a nivel peligrosos y no autorizados.
El Sr. Thai Ha, trabajador de patrulla ferroviaria en el tramo Phuc Trach de la Compañía Ferroviaria Nghe Tinh, declaró: “Durante las patrullas, debemos detectar daños y obstáculos en la vía y, al mismo tiempo, verificar el corredor de seguridad vial, los cruces no autorizados y el sistema de señalización para informar de inmediato a la unidad correspondiente para su resolución. Hay muchos cruces no autorizados en el tramo Phuc Trach, por lo que educamos y recordamos regularmente a la gente que cumpla con las normas de seguridad”. Los agentes de patrulla vial intercambian sus pases antes de continuar su turno. El intercambio de pases es un procedimiento obligatorio para confirmar la seguridad del tramo de carretera antes de reanudar las labores de patrulla.
Además de trabajar durante el día, los operarios de mantenimiento de vías también se turnan para hacer guardia nocturna. En la penumbra, a la luz de las linternas, inspeccionan en silencio cada tramo de vía, vigilando los puntos vulnerables para solucionar rápidamente cualquier problema. El Sr. Nguyen Sy Nhan, trabajador de mantenimiento de vías en el tramo Cho Thuong de la Compañía Ferroviaria Conjunta Nghe Tinh, comentó: “Trabajar de noche es más difícil debido a la visibilidad limitada, especialmente en días lluviosos. Pero los trabajadores de mantenimiento de vías siempre debemos mantener una alta concentración para garantizar la seguridad de los trenes que circulan durante la noche. Este trabajo conlleva muchos peligros, pero aun así debemos permanecer en la vía las 24 horas del día, los 7 días de la semana”. Durante los turnos de patrulla, se registra minuciosamente en el libro de registro el estado general de la vía férrea. Esto sirve de base para supervisar y abordar los riesgos de seguridad y para gestionar las operaciones ferroviarias. El Sr. Nguyen Tien Dung, jefe de la sección Huong Pho de la Compañía Ferroviaria Nghe Tinh, declaró: “El trabajo de patrulla ferroviaria tiene muchas características únicas. Llueva o haga sol, los trabajadores deben estar presentes en la vía para garantizar la seguridad absoluta de los trenes que circulan. La unidad organiza tres turnos diarios, realiza inspecciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana, y gestiona la mano de obra mediante un sistema GPS. Debido a la naturaleza exigente del trabajo, la unidad presta especial atención a los chequeos médicos, los salarios, las bonificaciones y otras políticas para los empleados cada año”. En medio del constante movimiento de la línea ferroviaria Norte-Sur, los trabajadores de mantenimiento ferroviario en Ha Tinh continúan con su ardua labor en silencio. Su dedicación y sentido de la responsabilidad contribuyen a que los trenes funcionen de forma segura y sin contratiempos.
Báo Hà Tĩnh•24/05/2026
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