La gente recibe mercancías de empresas de reparto en un edificio de la ciudad de Ho Chi Minh - Foto: HONG PHUC
Márgenes de beneficio en disminución
El auge del comercio electrónico se ha convertido en el principal motor del desarrollo de la industria postal y de envíos urgentes.
Sin embargo, según el Sr. Le Viet Anh, Director General de VNPost Express , la competencia en la industria es cada vez más feroz a medida que las empresas compiten por participación en el mercado. En particular, "las plataformas de comercio electrónico también crean sus propias unidades de entrega, que se encargan exclusivamente de entregar las mercancías de los vendedores a los compradores".
En el primer trimestre de 2025, VNPost Express registró ingresos netos de más de 518 mil millones de VND, un aumento del 26% respecto al mismo período de 2024. Sin embargo, el fuerte aumento en el costo de los bienes vendidos provocó que la ganancia bruta disminuyera a casi 70 mil millones de VND.
Además de eso, los gastos por intereses, los gastos de ventas aumentaron y otros ingresos disminuyeron, lo que llevó a que el beneficio después de impuestos alcanzara solo más de 10 mil millones de VND, una caída de casi el 48% en comparación con el mismo período del año pasado.
Para mantener su cuota de mercado, el consejo de administración de VNPost Express dijo que tenía que "ajustar los mecanismos comerciales, aumentar las promociones y aplicar grandes descuentos en todo el sistema".
Como resultado, los costos de venta aumentaron, elevando los costos totales en el último trimestre a casi un 31%.
Mientras tanto, los gastos de ventas de Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) en los primeros tres meses de este año aumentaron un 37%, mientras que los gastos de gestión empresarial aumentaron más drásticamente, hasta un 61%.
En una reciente reunión con inversores, el Sr. Nguyen Viet Dung, presidente de Viettel Post, dijo que muchas empresas de entrega eligen competir en precio, con una diferencia de solo unos pocos cientos de dongs por pedido, lo que compensa toda la experiencia de entrega, seguridad y calidad.
Esta persona comentó que cuando no hay una diferencia clara en calidad, las unidades dependen del precio para competir y esta tendencia no muestra señales de detenerse.
Según un informe de análisis de Saigon – Hanoi Securities Joint Stock Company (SHS), la entrega de última milla representa el 28% de los costos totales de flete en la industria logística.
Este mercado es cada vez más dinámico, con la participación de muchas empresas como GHN (Fast Delivery), BEST Express Vietnam, GHTK, J&T Express (Vietnam), Kerry Express (Vietnam), Nasco Logistics, Nhat Tin Logistics, Nin Sing Logistics (Ninja Van), Swift247, Viettel Post y VNPost.
Ingresos del sector postal de Vietnam en el período 2020-2024 - Unidad: miles de millones de VND
Con modelos de franquicia de bajo costo y software superior con abundantes funciones, las empresas extranjeras están creando una gran presión competitiva sobre el precio y la calidad del servicio.
Al mismo tiempo, las grandes plataformas de comercio electrónico, en su mayoría de propiedad extranjera, priorizan los pedidos a empresas de entrega extranjeras, lo que aumenta el desafío.
En particular, corporaciones chinas como Alibaba, Tencent, J&T, ZTO, SF y Ninja Van están promoviendo franquicias, invirtiendo en infraestructura y reduciendo los precios por debajo del costo para ganar participación de mercado. Mientras tanto, las empresas nacionales también se apresuran a promocionarse, lo que provoca que los márgenes de ganancia caigan a sólo alrededor del 3%.
¿El suelo es a la vez el árbitro y el jugador?
En la Junta General Anual de Accionistas de 2025, los líderes de Viettel Post dijeron que las principales plataformas de comercio electrónico en Vietnam tienen el derecho exclusivo de decidir sobre tres cuestiones importantes: productos vendidos en la plataforma, socios de envío y métodos de pago (flujo de caja).
Estos pisos controlarán el comportamiento de los compradores, cobrarán tarifas mínimas elevadas, lo que obligará a los vendedores a aumentar los precios de venta, causando perjuicios a los consumidores y a las empresas manufactureras nacionales.
El ecosistema "todo en uno" de algunas plataformas incluye comercio electrónico, envío, pago... creando una experiencia fluida y optimizando la eficiencia.
Sin embargo, esta integración puede plantear potencialmente un conflicto de intereses, ya que los exchanges actúan como "árbitros" (administradores de la plataforma) y "jugadores" (proveedores de servicios como la entrega).
El presidente de Viettel Post, Sr. Nguyen Viet Dung, dijo que actualmente no hay datos oficiales sobre la cuota de mercado del reparto en el comercio electrónico. Sin embargo, Viettel Post tiene una participación de mercado modesta en comparación con los principales competidores como Shopee Express y J&T, en parte porque grandes plataformas como Shopee y TikTok poseen o están estrechamente vinculadas con unidades logísticas en sus ecosistemas.
Viettel Post envió recomendaciones a las agencias de gestión estatales y contribuyó con opiniones cuando las agencias de gestión estaban en el proceso de redactar la Ley Postal revisada, esperando que las nuevas regulaciones ayudaran a garantizar la creación de un mercado competitivo sano y justo.
Mientras espera nuevas regulaciones, el Sr. Dung dijo que Viettel Post continúa negociando y cooperando con las principales plataformas como Shopee y TikTok, y monitorea el mercado para ajustar las estrategias.
Dijo que el modelo de subsidio cruzado entre el comercio y la entrega es efectivo en el corto plazo pero no sostenible en el largo plazo, y que aumentar las tarifas de la plataforma podría empujar a los vendedores y consumidores a plataformas más rentables.
Fuente: https://tuoitre.vn/lo-cuoc-dua-ha-gia-trong-chuyen-phat-san-vua-da-bong-vua-thoi-coi-20250506235805434.htm
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