El plan consiste en modernizar más de 2.800 kilómetros de carreteras.

TPO - El Ministerio de Construcción acaba de completar una revisión y anunció que necesita movilizar capital de hasta medio billón de VND para modernizar y completar más de 2.800 km de autopistas que actualmente operan en una escala limitada de 2 y 4 carriles.

Muchos proyectos están acelerando la construcción.

Según estadísticas del Ministerio de Construcción , el país cuenta actualmente con más de 2.800 km de autopistas en construcción o en proceso de implementación (principalmente con tramos limitados de 2 o 4 carriles), de las cuales el 76 % se invierte con capital público y el 24 % mediante asociaciones público-privadas (APP). La ampliación de estas rutas se considera especialmente necesaria en el contexto de la creciente demanda de transporte y la mayor disponibilidad de recursos estatales y la capacidad de movilización de capital.

Sin embargo, el desafío radica en la financiación. Un análisis del Ministerio de Construcción indica que completar los 653 km de autopistas de dos carriles requiere casi 79.600 billones de VND. Mientras tanto, para los casi 2.150 km de autopistas de cuatro carriles, el capital total necesario para alcanzar la escala planificada (de 4 a 8 carriles) se estima en aproximadamente 417.460 billones de VND.

Autopista Cam Lo - La Son. Foto: Ngoc Van.

Para abordar los desafíos de infraestructura, se están implementando urgentemente numerosos proyectos sobre el terreno. Para el grupo de autopistas de dos carriles, se están construyendo cinco rutas con un total de 329 km que se ampliarán a cuatro carriles: Cam Lo - La Son, La Son - Hoa Lien, Yen Bai - Lao Cai , Tuyen Quang - Ha Giang (el tramo que atraviesa Ha Giang) y el puesto fronterizo de Coc Nam - Huu Nghi. Este grupo de proyectos cuenta con una inversión total de expansión de aproximadamente 17.669 millones de VND y prácticamente ha obtenido financiación suficiente.

Para el grupo limitado de autopistas de 4 carriles, los tramos de 66 km actualmente en expansión son Cao Bo - Mai Son (inversión pública, que se espera que se complete este año) y Trung Luong - My Thuan (inversión PPP, que se espera que se complete en 2028).

Además, las localidades también están acelerando la preparación para la inversión. La ruta Hoa Lac - Hoa Binh (26 km) ha sido aprobada para una inversión de APP con un capital total de aproximadamente 8 billones de VND. También se han estudiado otras seis rutas, de casi 300 km de longitud, para su modernización a 4 carriles, en particular la ruta Thai Nguyen - Cho Moi, que se espera sea una inversión de APP sin necesidad de apoyo del presupuesto estatal.

La autopista Tuyen Quang - Ha Giang se encuentra en rápida construcción, con el objetivo de completar el tramo de casi 69 km para el 30 de abril. Foto: Periódico de Construcción.

También se propone ampliar rutas como Dong Dang - Tra Linh, Tuyen Quang - Ha Giang, Hoa Binh - Moc Chau y Ninh Binh - Hai Phong con la movilización de billones de VND del presupuesto del gobierno central.

Haz los tramos de bajo coste de inmediato.

En la Autopista Norte-Sur Oriental, el Ministerio de Construcción está presentando al Gobierno el tramo de Hanoi a Ciudad Ho Chi Minh con propuestas de ampliación, con requisitos de capital que podrían oscilar entre 63,5 billones de VND (si solo se amplían los tramos radiales) y 154,335 billones de VND (si se amplía toda la ruta de 1.144 km).

Para acelerar la finalización de la red de autopistas, el Ministerio de Construcción ha propuesto que el Gobierno ordene a las localidades acelerar la preparación de la inversión y la asignación de capital para proyectos importantes como Thai Nguyen - Cho Moi, Hoa Lac - Hoa Binh, Dong Dang - Tra Linh, etc.

En particular, la agencia enfatizó la priorización de la expansión inmediata de los tramos con costos de expansión relativamente bajos en comparación con la inversión total aprobada y que se encuentran actualmente en construcción (como Tan Phu - Bao Loc y Bao Loc - Lien Khuong). También se requirió la revisión de los tramos financiados con fondos públicos para garantizar la incorporación simultánea de infraestructura técnica y agilizar los trámites para cumplir con los requisitos de cobro de peajes lo antes posible.

En enero, Deo Ca Group Joint Stock Company presentó una propuesta para movilizar capital privado para invertir en la ampliación de la autopista My Thuan - Can Tho (aproximadamente 23 km) a una autopista completa de 6 carriles mediante el método de Asociación Público-Privada (APP). El inversor también propuso ampliar la ruta de conexión desde el enlace de Than Cuu Nghia hasta la Carretera Nacional 1A (aproximadamente 6 km) a 6 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles mixtos. El Ministerio de Construcción respondió recientemente a la empresa, acogiendo con satisfacción la propuesta y encomendando a la Administración de Carreteras de Vietnam que coordinara y orientara al inversor en el estudio de los procedimientos necesarios.

Fuente: https://tienphong.vn/lo-trinh-len-doi-hon-2800-km-cao-toc-post1825792.tpo