La razón por la que Hai Duong propuso ajustar el plan para la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi

El Comité Popular de la provincia de Hai Duong acaba de enviar un documento a la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios del Ministerio de Transportes, en el que se acuerdan algunos aspectos del proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh que atraviesa la zona.

El Comité Popular Provincial de Hai Duong solicitó a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario que reexaminara el plan de levantamiento longitudinal para la sección en superficie que atraviesa el Parque Industrial Phuc Dien ampliado, así como el plan para restaurar el paso elevado y habilitar una vía de acceso ferroviario para este parque industrial, garantizando la seguridad del ferrocarril cuando entre en funcionamiento y en uso.

Investigar y ajustar el plan de ruta para minimizar la superficie ocupada por el ferrocarril entre Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh y la autopista Hanoi - Hai Phong y la carretera de circunvalación II de la ciudad de Hai Duong, con el fin de aumentar la eficiencia en el uso del suelo y evitar el desperdicio de terrenos.

Ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Es necesario ajustar la ruta ferroviaria para asegurar que no se superponga con el límite del Parque Industrial Hoang Dieu (distrito de Gia Loc).

Calcular, diseñar e invertir en la construcción de rutas viales que conecten con las estaciones del proyecto, especialmente las rutas viales desde la Zona Económica Especial de Hai Duong que conecten con las estaciones, para promover la explotación sincronizada y desarrollar el transporte multimodal.

Al justificar la propuesta de ajustar la ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, el Comité Popular de la provincia de Hai Duong afirmó que el objetivo es evitar la superposición con los parques industriales, reducir la interconexión de terrenos, evitar el desperdicio de tierras, limitar el impacto en la conectividad de la infraestructura de transporte en los parques industriales, aumentar la eficiencia y evitar el desperdicio.

Anteriormente, la Autoridad Ferroviaria de Vietnam presentó al Ministerio de Transporte, para su consideración, y posteriormente a las autoridades competentes para su evaluación y aprobación, el proyecto de ruta ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, con una longitud prevista de 447 km, un ancho de vía de 1,43 m, que atraviesa 10 provincias y ciudades, y que requiere una inversión de capital superior a 183 billones de VND.

Según la hoja de ruta de inversión para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, para 2030, el tramo de vía única, electrificado y de ancho de 1,43 m de Lao Cai - Hanoi - Hai Phong estará prácticamente terminado.

De los cuales, el tramo que pasa por Hai Duong tiene unos 41 km de longitud y atraviesa 5 distritos, entre ellos Tu Ky (unos 11,2 km), Gia Loc (unos 10,5 km), Binh Giang (unos 9,3 km), Thanh Ha (unos 7,9 km) y Cam Giang (unos 2,6 km).

Específicamente, la ruta comienza en la frontera con la provincia de Hung Yen, cruza la Carretera Nacional 38 para evitar la zona residencial de Dong Giao (distrito de Cam Giang), atraviesa el parque industrial Cam Dien - Luong Dien, cruza la Carretera Nacional 5 y el río Sat, luego entra en el eje ferroviario planificado a través del parque industrial ampliado de Phuc Dien, hasta la ubicación de la estación de Binh Giang.

Saliendo de la estación de Binh Giang, la línea se dirige al sureste por las carreteras provinciales 395 y 394, cruzando el río Dinh Dao hasta la comuna de Yet Kieu (distrito de Gia Loc) y hasta la estación de Hai Duong Nam.

La estación de Hai Duong ha sido objeto de inversiones y mejoras para garantizar las necesidades de transporte y conectividad en toda la ruta ferroviaria Hanoi - Hai Phong.

La ruta continúa siguiendo y discurriendo paralela al norte de la autopista Hanoi - Hai Phong, cruza la Carretera Nacional 38B, la intersección de la Carretera Nacional 38B con la vía de acceso a la autopista Hanoi - Hai Phong y la Carretera Nacional 37. Luego, la ruta gira a la izquierda para crear una curva sobre la autopista Hanoi - Hai Phong, continúa siguiendo y discurriendo paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong, cruza la Carretera Provincial 391 hasta la estación Tu Ky.

Saliendo de la estación de Tu Ky, la ruta continúa siguiendo y discurriendo paralela al sur de la autopista Hanoi - Hai Phong a través del distrito de Thanh Ha hasta el final de la provincia de Hai Duong.

Además, el proyecto que atraviesa la provincia de Hai Duong contará con 3 estaciones.

En concreto, la estación de Binh Giang, ubicada en la comuna de Hung Thang, es una estación mixta para el transporte de pasajeros y mercancías, con seis líneas de recogida y bajada, una línea de carga y descarga, y una superficie aproximada de 10,5 hectáreas. Se propone convertirla en una estación de tránsito internacional en el futuro.

La estación Hai Duong Nam, proyectada en la localidad de Gia Loc, al sur de la aldea de Cham, comuna de Yet Kieu, al norte de la autopista Hanoi-Hai Phong y la circunvalación II (ciudad de Hai Duong), será una estación mixta para el transporte de pasajeros y mercancías. Contará con 7 carriles de recogida y bajada, 2 carriles de carga y descarga, y una superficie aproximada de 10,5 hectáreas.

La estación Tu Ky, en la comuna de Chi Minh, es una estación técnica con vía de circunvalación. Cuenta con tres vías de recogida y entrega de pasajeros y ocupa una superficie de aproximadamente 5,3 hectáreas. En el futuro, una vez que se complete la línea férrea con doble vía, se estudiará su conversión en una estación de mercancías.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm