En una entrevista con el "Daily Economic News", un representante de Ideal Automotive afirmó que la compañía tiene como objetivo lanzar al mercado la tecnología de conducción autónoma de nivel 4 (L4) en los próximos tres años. Ideal comparó este hito con el momento del iPhone 4 en la industria automotriz, donde la IA se convirtió en un elemento central para el desarrollo de productos, la experiencia del usuario y los modelos de negocio.
Un momento al estilo del iPhone 4 en la era de la IA+.
Según los informes, la ola de "IA+", impulsada por el anuncio del gobierno chino sobre sus políticas de promoción, está generando cambios profundos: desde el diseño del producto hasta la experiencia del usuario, desde la fabricación hasta las operaciones comerciales. En el sector automotriz, la electrificación es solo una etapa; el objetivo final es la IA, donde la ventaja competitiva se traslada del hardware a las capacidades del software y los modelos de IA.
Para lograr avances significativos, las empresas deben dominar un sistema integral y altamente integrado: modelos de IA, capacidad de procesamiento, sistemas operativos y hardware. Ideal considera que este es el fundamento para alcanzar el nivel 4 en su plazo de tres años.
De vehículos a "robots espaciales"
El modelo Ideal describe un automóvil en la era de la IA como un "robot espacial", donde la IA no solo asiste, sino que también se convierte en una herramienta para la creación de valor. El enfoque se centra en el modelo VLA (visual-lingüístico-accional), con el objetivo de lograr capacidades de conducción similares a las de un conductor humano y una interacción natural.
- Liberando al conductor: la IA se encarga de todas las tareas de conducción, lo que permite a los usuarios trabajar, descansar o disfrutar durante todo el trayecto.
- Comunicación natural: dar órdenes utilizando un lenguaje similar al que se usa para hablar con el conductor, lo que reduce la complejidad de las operaciones.
- Seguridad y comodidad: gracias a conceptos como la "hipersincronización" y el "modelado del mundo ", la IA se ajusta a la ley, sincronizándose con los hábitos y valores de conducción humanos para priorizar la seguridad y la comodidad.
L3 es el puente, L4 necesita datos y capacidad de procesamiento.
Al responder a una pregunta sobre el Nivel 3 (L3), Ly Tuong argumentó que el L3 no es el objetivo final, sino una etapa de transición necesaria para avanzar al L4. El L3 no es totalmente autónomo; el conductor debe estar preparado para intervenir cuando sea necesario. El salto al L4 requiere avances tecnológicos fundamentales, una inversión significativa en capacidad de procesamiento y una flota de vehículos suficientemente grande para recopilar y entrenar datos de conducción a gran escala.
Rediseñando la cabina: cuando desaparecen el volante y los pedales.
Según el plan, se espera que el primer modelo L4 de Ly Tuong cambie la forma en que se organiza el espacio interior: la cabina, el volante y los pedales podrían dejar de ser necesarios, lo que permitiría una disposición más flexible. Sin embargo, la comercialización de este tipo de vehículo sin asiento del conductor dependerá de los desafíos técnicos, la fiabilidad y el marco legal del mercado.
Los aspectos técnicos, legales y de aceptación por parte del usuario.
Ly Tuong reconoce que aún existen muchos obstáculos antes de que L4 pueda operar a gran escala: garantizar la seguridad y la fiabilidad en todas las etapas de detección, toma de decisiones y control; y cumplir con los requisitos legales y la aceptación del usuario final. Esto es un requisito previo, junto con las capacidades de IA.
La brecha en la infraestructura informática y el objetivo de reducirla.
Un representante de la empresa afirmó que la brecha entre la tecnología VLA nacional y los sistemas líderes a nivel mundial sigue siendo significativa, especialmente en infraestructura de computación y procesamiento de datos. Ly Tuong indicó que están trabajando para desarrollar una plataforma de IA robusta y fomentar la innovación en toda la industria para cerrar esta brecha.
Resumen de la hoja de ruta compartida por Ly Tuong.
| Categoría | Detalles según se hayan compartido |
|---|---|
| Cronología | El objetivo es lanzar el L4 al mercado en un plazo de tres años. |
| rol L3 | Fase de transición; el conductor debe estar preparado para intervenir. |
| Plataforma técnica | El sistema global incluye el modelo de IA, la capacidad de procesamiento, el sistema operativo y el hardware. |
| Datos – Formación | Se necesita una gran flota de vehículos para recopilar datos a esta escala. |
| Experiencia dirigida | La interacción mediante lenguaje natural (VLA) prioriza la seguridad y la comodidad. |
| Diseño de interiores | Hacia un espacio sin volantes ni pedales (cuando esté permitido legalmente). |
| Desafío | Fiabilidad percibida – toma de decisiones – control; aspectos legales; aceptación del usuario |
Concluir
Ly Tuong considera la IA como el objetivo final de la industria automotriz, y el L4 como un punto de inflexión comparable al del iPhone 4. El plazo de tres años es un objetivo ambicioso que requiere una plataforma informática, datos, sistema operativo y hardware diseñados en su conjunto; además, depende del marco legal y del consenso del mercado. De lograrse, el automóvil con IA se acercará a convertirse en un "robot espacial" móvil.
Fuente: https://baonghean.vn/ly-tuong-noi-ve-xe-tu-lai-l4-muc-tieu-3-nam-10314787.html
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