"Vínculo" en el desarrollo interdistrital

Franja de enlace regional del este sin costuras

Carretera Vo Chi Cong – corredor costero

La región oriental de la provincia se ha identificado como el motor de su desarrollo. Según la Planificación Provincial para el período 2021-2030, con visión al año 2050, la región oriental comprenderá distritos, pueblos y ciudades de la llanura costera, con un enfoque en la economía marítima, la industria, el comercio, los servicios y el turismo. Esta será la zona que concentrará los principales centros urbanos y centros administrativos y políticos , cruciales para el desarrollo de la provincia.

Con una planificación estrechamente alineada con el mar y los ríos Co Co y Truong Giang, que fluyen de norte a sur, la región oriental está experimentando una profunda transformación. Un ejemplo notable es la inversión en proyectos clave de transporte que conectan la región con otras regiones. Entre ellos se encuentra el tramo de 69 km de la carretera costera de Vo Chi Cong, que atraviesa la provincia de Quang Nam y va desde la ciudad de Hoi An hasta el aeropuerto de Chu Lai.

En marzo de 2022, esta ruta quedó completamente conectada desde el puente Cua Dai hasta el aeropuerto de Chu Lai. Para septiembre de 2023, la autovía desde el puente Cua Dai hasta la intersección con la Carretera Nacional 40B (comuna de Tam Phu, Tam Ky) se completó según lo previsto. A principios de enero de 2024, comenzó oficialmente la construcción del Proyecto Componente 1, que completa la carretera Vo Chi Cong, de 26,5 km de longitud, que atraviesa la comuna de Tam Phu (ciudad de Tam Ky) y las comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia y Tam Quang (distrito de Nui Thanh), y se prevé que concluya en 2025.

La carretera costera de Vo Chi Cong desempeña un papel crucial en el desarrollo de la región oriental de la provincia. Foto: QT

Esta no solo es una ruta de transporte vital para las localidades costeras, sino que también conecta las áreas interregionales entre Da Nang , Quang Nam y el Parque Industrial Dung Quat (Quang Ngai). El Sr. Nguyen Tri An, secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh, considera que esta es la carretera más hermosa de la provincia y desempeña un papel importante en el desarrollo de la infraestructura en la región oriental.

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Antes de la construcción de la carretera Vo Chi Cong, la vida y el transporte eran muy difíciles. Recientemente, aunque la carretera solo está parcialmente terminada, la imagen de Nui Thanh ha cambiado rápidamente y la vida de la gente ha comenzado a desarrollarse. El comercio con otras localidades se ha vuelto más fácil.
Sr. Nguyen Tri An - Secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh

[VIDEO] - El aspecto de la carretera Vo Chi Cong hoy:

Proyectos de conducción

Además de la carretera costera de Vo Chi Cong, el desarrollo de la región oriental se ve significativamente influenciado por los sistemas fluviales Co Co, Truong Giang y el bajo Thu Bon. Los proyectos clave, tanto en curso como planificados para el futuro, como el proyecto de dragado y control de inundaciones del río Co Co y el proyecto de dragado del río Truong Giang, impulsarán el transporte fluvial, impulsarán el desarrollo urbano, promoverán el turismo ribereño y costero, y abordarán eficazmente el cambio climático.

El puente Ong Dien cruza el río Co Co. Foto: QT

El río Co Co conecta las ciudades de Hoi An y Dien Ban con Da Nang. El dragado de toda la ruta generará un nuevo desarrollo urbano que se extenderá desde Da Nang hasta Hoi An. En 2022, la provincia de Quang Nam inauguró el puente Ong Dien sobre el río Co Co, que conecta Hoi An y Dien Ban. Actualmente se están construyendo otros puentes sobre este río.

Zona Económica Abierta de Chu Lai. Foto de : QT

Además de la infraestructura de transporte, se han implementado y se están implementando proyectos de turismo y parques industriales en la región oriental. Ejemplos típicos incluyen el complejo turístico Nam Hoi An, el complejo Vinpearl Nam Hoi An y numerosos proyectos industriales en la Zona Económica Abierta de Chu Lai y el Parque Industrial Tam Thang.

Grupo Hyosung en el Parque Industrial Tam Thang. Foto: QT

El Sr. Park Chan, Director General de la Compañía Hyosung en el Parque Industrial Tam Thang, dijo que la inversión gradual en la infraestructura del parque industrial ha facilitado la producción y circulación de bienes para las empresas.

[VIDEO] - La Zona Económica Abierta de Chu Lai juega un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la provincia:

Abriendo el camino hacia Occidente

Eje de conexión Este-Oeste

Según el plan provincial, la región occidental, que comprende los distritos montañosos de la provincia, está designada como zona de conservación de ecosistemas forestales naturales, fuente nacional de productos forestales y hierbas medicinales, y región para el desarrollo de economías hortícolas y agrícolas, ganadería, energía hidroeléctrica y explotación mineral.

Ciudad de Kham Duc (Phuoc Son). Foto de : QT

Thach Mi ciudad (Nam Giang). Foto de : QT

Las ciudades de Kham Duc (Phuoc Son) y Thanh My (Nam Giang) son áreas urbanas de transición que conectan y facilitan el desarrollo entre la región del delta de la provincia de Quang Nam y la ciudad de Da Nang con las Tierras Altas Centrales y los países a lo largo del Corredor Económico Este-Oeste.

Para impulsar el desarrollo de esta región, se invertirá en la conexión entre las regiones Este y Oeste, conectando el aeropuerto y el puerto marítimo con el Paso Fronterizo Internacional de Nam Giang y las Tierras Altas Centrales, así como con los países de la región. El plan provincial incluye la modernización y ampliación de las rutas 14D, 14B, 14G, 14H, 40B y 24C, y la finalización del corredor Norte-Sur.

25-14h(1).jpg — Carretera Nacional 14H. Foto: QT

Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, estas vías arteriales horizontales desempeñan un papel fundamental, pero la mayoría aún no han alcanzado la escala prevista. En particular, las Carreteras Nacionales 14G y 14D, construidas desde 2004 hasta la fecha, se han deteriorado y no se han modernizado ni reparado, por lo que no satisfacen las necesidades de transporte. La Carretera Nacional 14H aún presenta numerosos puentes en mal estado. La superficie de la Carretera Nacional 40B, en el tramo que pasa por Nam Tra My, se está deteriorando.

El Sr. Tuan declaró que el Departamento de Transporte recomendará al Comité Popular Provincial que siga solicitando al Gobierno Central la asignación de capital de inversión para proyectos y obras clave de transporte en la provincia. Esto se centrará en la ampliación de las Carreteras Nacionales 14D y 14G. Simultáneamente, revisarán y seleccionarán proyectos de transporte según el plan provincial hasta 2030 para proponerlos al Consejo Popular Provincial para la asignación de capital de inversión durante el período 2026-2030.

Puerta Fronteriza Internacional de Nam Giang. Foto: QT

Junto con el eje de desarrollo este-oeste, el corredor a lo largo de la cordillera oriental de Truong Son y la carretera Ho Chi Minh también desempeña un papel crucial en el desarrollo de la región occidental. En la planificación provincial, este corredor se centrará en el desarrollo de la energía hidroeléctrica, la minería y el procesamiento de minerales, la agricultura y la silvicultura, sirviendo como puerta de entrada para el comercio con las provincias de las Tierras Altas Centrales y la provincia de Thua Thien Hue.

Lanzar proyectos clave

Actualmente, el Ministerio de Transporte está implementando dos proyectos de infraestructura relacionados con el eje este-oeste: la construcción de dos puentes en la Carretera Nacional 40B y la ampliación y modernización de la Carretera Nacional 14E. Esta carretera tiene una longitud total aproximada de 90 km. Recientemente, se ha modernizado el tramo del kilómetro 0 al kilómetro 15. En 2023, el Ministerio de Transporte inició el proyecto de modernización y renovación del tramo restante de la carretera, del kilómetro 15+270 al kilómetro 89+700, con una longitud de 74 km, que atraviesa tres distritos: Phuoc Son, Thang Binh y Hiep Duc.

La Carretera Nacional 14E, el tramo que atraviesa los distritos de Thang Binh y Hiep Duc, está en construcción. Foto: QT

El Ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, afirmó que la Carretera Nacional 14E es un importante corredor de transporte por carretera, que sirve para el viaje y transporte de mercancías desde la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat a Laos a través de la puerta fronteriza internacional de Nam Giang y viceversa.

[VIDEO] - Actividad intensa en la obra de la Carretera Nacional 14E:

Además de los proyectos implementados por el Ministerio de Transporte, Quang Nam también se centra en invertir en varios proyectos interregionales, conectándose con las carreteras nacionales que conducen a la región occidental. Un ejemplo notable es el Proyecto de Conexión de la Región Central, que atraviesa cinco localidades: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My, con una longitud total de más de 31,8 km.

Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a completar la red de transporte que conecta la región Central y las provincias del Altiplano Central, a través del paso fronterizo internacional de Bo Y con Laos, proporcionando una conectividad fluida con el puerto marítimo de Ky Ha, el aeropuerto internacional de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica Dung Quat.

enlaces regionales.png — El tramo del proyecto de conectividad regional que atraviesa el distrito de Tien Phuoc se encuentra actualmente en construcción. Foto: QT

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Quang, una vez completado el proyecto, junto con el proyecto de mejora de la Carretera Nacional 40B, formará un eje dinámico que conectará el este y el oeste en la parte sur de la provincia.

[VIDEO] - El secretario provincial del Partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecciona el progreso del proyecto de la carretera de conexión de la Región Central.

Aumentando el rendimiento de los dos motores.

Uno de los aspectos más destacados de la planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2033, con visión hasta 2050, es la formación de dos grupos dinámicos, que desempeñan un papel crucial en el desarrollo de los polos norte y sur de la provincia.

Completar el marco de infraestructura en el Norte.

El núcleo económico del norte abarca las localidades de Dien Ban, Hoi An y Dai Loc. Esta zona se conectará con los espacios económicos de la ciudad de Da Nang. Simultáneamente, formará una cadena de zonas urbanas ribereñas y costeras mediante redes viales y los sistemas fluviales de Vu Gia, Thu Bon y Co Co, desarrollando un corredor turístico basado en el transporte fluvial.

La carretera provincial DT603B conecta Hoi An con Dien Ban. Foto: QT

Como centro del dinámico conglomerado, la infraestructura de transporte que conecta Dien Ban con Hoi An y Dai Loc está recibiendo inversiones y mejoras específicas. Dien Ban servirá como una expansión hacia el norte de la antigua ciudad de Hoi An. Estas dos localidades cuentan con numerosas ventajas en cuanto a conectividad interregional, como carreteras costeras, carreteras a lo largo del río Co Co y arterias principales como las DT607, DT603B y DT608.

El proyecto del puente y la carretera de acceso Van Ly supondrá un gran avance en la conexión de los distritos de Dai Loc y Dien Ban. Foto: QT

Mientras tanto, la principal conexión entre Dien Ban y Dai Loc ha sido durante mucho tiempo la carretera DT609, que conecta el barrio de Vinh Dien (Dien Ban) con la ciudad de Ai Nghia y las comunas occidentales de Dai Loc. Un nuevo punto de inflexión para la conexión entre estas dos localidades es el proyecto del puente y la carretera de acceso de Van Ly, iniciado en 2023. El proyecto contribuirá a completar la infraestructura de transporte del norte, conectando las dos orillas del río Thu Bon.

El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Dai Loc, informó que el proyecto del puente Van Ly y sus vías de acceso, así como la conexión entre las carreteras nacionales 14H y 14B, incluyendo el puente Song Thu sobre el río Thu Bon y el puente An Binh sobre el río Vu Gia, se encuentran en construcción. Se ha invertido plenamente en la carretera DT609B que atraviesa el puente Giao Thuy y en otras carreteras nacionales y provinciales de la región, lo que contribuye a la formación de la infraestructura del distrito.

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En nuestra planificación regional para el distrito de Dai Loc, hemos integrado el marco de infraestructura de transporte para crear una base para el desarrollo de la industria, los servicios y el turismo locales a un nuevo nivel.
Sr. Le Do Tuan Khuong - Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc

[VIDEO] - El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Dai Loc, evalúa el papel de los proyectos de vinculación regional que se están implementando en la localidad:

La infraestructura sincronizada en el norte genera expectativas de mejora en la calidad del Parque Industrial Dien Nam-Dien Ngoc y otros conglomerados industriales en Dien Ban. Simultáneamente, se busca adaptar los conglomerados industriales a lo largo de la Carretera Nacional 14B hacia la conectividad y la expansión hacia parques industriales con infraestructura sincronizada y un entorno protegido.

[VIDEO] - El proyecto del puente y camino de acceso Van Ly se construye con urgencia:

Concentrar recursos en la ciudad de Tam Ky.

El Polo de Crecimiento Sur abarcará tres localidades: Tam Ky, Nui Thanh y Phu Ninh. Esta área se centrará en el desarrollo industrial, los servicios logísticos portuarios y aéreos, el comercio, el turismo costero, la atención médica, la educación y la formación, y las ciudades inteligentes. El distrito de Nui Thanh se fusionará con la ciudad de Tam Ky para convertirla en una zona urbana de clase I.

Puntos fuertes de la nueva zona urbana de Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Según el presidente del Comité Popular Provincial, Le Tri Thanh, para evitar una dispersión excesiva de recursos, tres comunas de la zona occidental del distrito de Nui Thanh se fusionarán en el distrito de Phu Ninh. Al mismo tiempo, los recursos de inversión se concentrarán en la zona oriental de la zona urbana de Tam Ky-Nui Thanh. En el futuro, esta será una zona urbana de gran escala, con todos los elementos de infraestructura estratégicos, como un aeropuerto, un puerto marítimo, vías navegables interiores y autopistas, la Carretera Nacional 1, la carretera costera y el ferrocarril Norte-Sur que la atraviesa.

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La zona urbana de Tam Ky - Nui Thanh será el nuevo centro político y administrativo de la provincia, desempeñando un papel importante en la cadena de áreas urbanas del centro de Vietnam. Quang Nam se centrará en la asignación de recursos y el desarrollo de planes de inversión para convertirse en una zona urbana de tipo I.
Presidente del Comité Popular Provincial Le Tri Thanh