"El vínculo" en el desarrollo regional interdistrital.

Việt Nam•14/03/2024

Franja de enlace regional oriental sin fisuras

Carretera Vo Chi Cong – corredor costero

La región oriental de la provincia ha sido identificada como el motor de su desarrollo. Según la Planificación Provincial para el periodo 2021-2030, con una visión a 2050, la región oriental comprenderá distritos, pueblos y ciudades de la llanura costera, con especial énfasis en la economía marítima, la industria, el comercio, los servicios y el turismo. Esta será la zona donde se concentrarán los principales centros urbanos y núcleos administrativos y políticos , fundamentales para el desarrollo de la provincia.

Con una planificación estrechamente ligada al mar y a los ríos Co Co y Truong Giang, que fluyen de norte a sur, la región oriental está experimentando una profunda transformación. Un ejemplo notable es la inversión en proyectos de transporte clave que conectan la región y otras regiones. Entre ellos destaca el tramo de 69 km de la carretera costera Vo Chi Cong, que atraviesa la provincia de Quang Nam y conecta la ciudad de Hoi An con el aeropuerto de Chu Lai.

En marzo de 2022, esta ruta quedó totalmente conectada desde el puente Cua Dai hasta el aeropuerto Chu Lai. En septiembre de 2023, la carretera de doble calzada desde el puente Cua Dai hasta la intersección con la Carretera Nacional 40B (comuna de Tam Phu, Tam Ky) se completó según lo previsto. A principios de enero de 2024, se inició oficialmente la construcción del Componente 1 del Proyecto, que completa la carretera Vo Chi Cong, de 26,5 km de longitud, que atraviesa la comuna de Tam Phu (ciudad de Tam Ky) y las comunas de Tam Tien, Tam Hoa, Tam Hiep, la ciudad de Nui Thanh, Tam Giang, Tam Nghia y Tam Quang (distrito de Nui Thanh), y se espera que esté terminada en 2025.

La carretera costera de Vo Chi Cong desempeña un papel crucial en el desarrollo de la región oriental de la provincia. Foto: QT

Esta ruta no solo es vital para el transporte de las localidades costeras, sino que también conecta las zonas interregionales entre Da Nang , Quang Nam y el Parque Industrial de Dung Quat (Quang Ngai). El Sr. Nguyen Tri An, secretario del Comité del Partido del distrito de Nui Thanh, considera que esta es la carretera más hermosa de la provincia y que desempeña un papel importante en el desarrollo de la infraestructura de la región oriental.

"
Antes de la construcción de la carretera Vo Chi Cong, la vida y el transporte de la gente eran muy difíciles. Recientemente, aunque la carretera solo está parcialmente terminada, el aspecto de Nui Thanh ha cambiado rápidamente y la vida de sus habitantes ha comenzado a desarrollarse. El comercio con otras localidades se ha vuelto más fácil.
Sr. Nguyen Tri An - Secretario del Comité del Partido del Distrito de Nui Thanh

[VIDEO] - Aspecto actual de la calle Vo Chi Cong:

Proyectos de conducción

Además de la carretera costera de Vo Chi Cong, el desarrollo de la región oriental está significativamente influenciado por los sistemas fluviales de Co Co, Truong Giang y el bajo Thu Bon. Los proyectos clave que se están llevando a cabo y los planificados para el futuro, como el proyecto de dragado y control de inundaciones del río Co Co y el proyecto de dragado del río Truong Giang, impulsarán el transporte fluvial, fomentarán el desarrollo urbano, promoverán el turismo ribereño y costero y abordarán eficazmente el cambio climático.

El puente Ong Dien cruza el río Co Co. Foto: QT

El río Co Co conecta la ciudad de Hoi An y el pueblo de Dien Ban con la ciudad de Da Nang. El dragado de todo el curso del río impulsará un nuevo desarrollo urbano que se extenderá desde Da Nang hasta Hoi An. En 2022, la provincia de Quang Nam inauguró el puente Ong Dien sobre el río Co Co, que conecta la ciudad de Hoi An con el pueblo de Dien Ban. Actualmente se están construyendo varios puentes más sobre este río.

Zona Económica Abierta de Chu Lai. Foto de : QT

Además de la infraestructura de transporte, se han implementado y se siguen implementando proyectos turísticos y de parques industriales en la región oriental. Algunos ejemplos típicos son el complejo turístico Nam Hoi An, el complejo Vinpearl Nam Hoi An y numerosos proyectos industriales en la Zona Económica Abierta de Chu Lai y el Parque Industrial de Tam Thang.

Grupo Hyosung en el Parque Industrial de Tam Thang. Foto: QT

El Sr. Park Chan, director general de la empresa Hyosung en el parque industrial de Tam Thang, afirmó que la inversión gradual en la infraestructura del parque industrial ha facilitado la producción y la circulación de mercancías para las empresas.

[VIDEO] - La Zona Económica Abierta de Chu Lai desempeña un papel importante en el desarrollo socioeconómico de la provincia:

Abriendo el camino hacia Occidente

Eje de conexión este-oeste

Según el plan provincial, la región occidental, que comprende los distritos montañosos de la provincia, está designada como zona de conservación de ecosistemas forestales naturales, fuente nacional de productos forestales y hierbas medicinales, y región para el desarrollo de economías basadas en la horticultura y la agricultura, la ganadería, la energía hidroeléctrica y la explotación minera.

Ciudad de Kham Duc (Phuoc Son). Foto de : QT

Thach Mi ciudad (Nam Giang). Foto de : QT

Las localidades de Kham Duc (Phuoc Son) y Thanh My (Nam Giang) son zonas urbanas de transición que conectan y facilitan el desarrollo entre la región del delta de la provincia de Quang Nam y la ciudad de Da Nang con las Tierras Altas Centrales y los países situados a lo largo del Corredor Económico Este-Oeste.

Para impulsar el desarrollo de esta región, se invertirá en la conexión de las regiones este y oeste, uniendo el aeropuerto y el puerto marítimo con el paso fronterizo internacional de Nam Giang y las tierras altas centrales, así como con los países de la región. El plan provincial incluye la modernización y ampliación de las rutas 14D, 14B, 14G, 14H, 40B y 24C, y la finalización del corredor norte-sur.

25-14h(1).jpg — Carretera Nacional 14H. Foto: QT

Según el Sr. Van Anh Tuan, Director del Departamento de Transporte, estas rutas arteriales horizontales desempeñan un papel fundamental, pero la mayoría aún no han alcanzado la escala prevista. En particular, las carreteras nacionales 14G y 14D, construidas desde 2004 hasta la actualidad, se han deteriorado y no han sido modernizadas ni reparadas, por lo que no satisfacen las necesidades de transporte. La carretera nacional 14H todavía presenta numerosas estructuras de puentes débiles. La superficie de la carretera nacional 40B, en el tramo que atraviesa Nam Tra My, se encuentra en mal estado.

El Sr. Tuan declaró que el Departamento de Transporte aconsejará al Comité Popular Provincial que continúe solicitando al Gobierno Central la asignación de capital de inversión para proyectos y obras clave de transporte en la provincia. Esto se centrará en la ampliación de las carreteras nacionales 14D y 14G. Simultáneamente, se revisarán y seleccionarán proyectos de transporte de acuerdo con el plan provincial hasta 2030 para proponerlos al Consejo Popular Provincial para la asignación de capital de inversión durante el período 2026-2030.

Puerta fronteriza internacional de Nam Giang. Foto: QT

Junto con el eje de desarrollo este-oeste, el corredor que recorre la cordillera de Truong Son Oriental y la autopista Ho Chi Minh desempeña un papel crucial en el desarrollo de la región occidental. En la planificación provincial, este corredor se centrará en el desarrollo de la energía hidroeléctrica, la minería y el procesamiento de minerales, la agricultura y la silvicultura, sirviendo como puerta de entrada para el comercio con las provincias de las Tierras Altas Centrales y la provincia de Thua Thien Hue.

Lanzar proyectos clave

Actualmente, el Ministerio de Transporte está implementando dos proyectos de infraestructura relacionados con el eje este-oeste: la construcción de dos puentes en la Carretera Nacional 40B y la ampliación y mejora de la Carretera Nacional 14E. La Carretera Nacional 14E tiene una longitud total aproximada de 90 km. Recientemente, se mejoró el tramo comprendido entre el km 0 y el km 15. En 2023, el Ministerio de Transporte inició el proyecto de mejora y renovación del tramo restante de la carretera, desde el km 15+270 hasta el km 89+700, una longitud de 74 km que atraviesa tres distritos: Phuoc Son, Thang Binh y Hiep Duc.

La carretera nacional 14E, en el tramo que atraviesa los distritos de Thang Binh y Hiep Duc, se encuentra en construcción. Foto: QT

El ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, declaró que la Carretera Nacional 14E es un importante corredor de transporte por carretera que sirve para el viaje y el transporte de mercancías desde la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat hacia Laos a través del paso fronterizo internacional de Nam Giang y viceversa.

[VIDEO] - Gran actividad en la obra de la Carretera Nacional 14E:

Además de los proyectos implementados por el Ministerio de Transporte, Quang Nam también se centra en invertir en varios proyectos interregionales que conectan con las carreteras nacionales que conducen a la región occidental. Un ejemplo notable es el Proyecto de Conexión de la Región Central, que atraviesa cinco localidades: Thang Binh, Tam Ky, Phu Ninh, Tien Phuoc y Bac Tra My, con una longitud total de más de 31,8 km.

Una vez finalizado, el proyecto contribuirá a completar la red de transporte que conecta la región central con las provincias de las Tierras Altas Centrales, a través del paso fronterizo internacional de Bo Y con Laos, proporcionando una conectividad fluida con el puerto marítimo de Ky Ha, el aeropuerto internacional de Chu Lai, la Zona Económica Abierta de Chu Lai y la Zona Económica de Dung Quat.

enlaces regionales.png — El tramo del proyecto de conectividad regional que atraviesa el distrito de Tien Phuoc se encuentra actualmente en construcción. Foto: QT

Según el vicepresidente del Comité Popular Provincial, Nguyen Hong Quang, una vez finalizado el proyecto, junto con la mejora de la carretera nacional 40B, que ya ha sido completada, formará un eje dinámico que conectará el este y el oeste en la parte sur de la provincia.

[VIDEO] - El secretario provincial del partido, Luong Nguyen Minh Triet, inspecciona el progreso del proyecto de la carretera de enlace de la región central.

Mejorar el rendimiento de ambos sistemas de propulsión.

Uno de los aspectos más destacados de la planificación de la provincia de Quang Nam para el período 2021-2033, con una visión a 2050, es la formación de dos clústeres dinámicos que desempeñan un papel crucial en el desarrollo de los polos norte y sur de la provincia.

Finalización del marco de infraestructura en el Norte.

El polo económico del norte comprende las localidades de Dien Ban, Hoi An y Dai Loc. Esta zona se conectará con los centros económicos de la ciudad de Da Nang. Simultáneamente, se creará una cadena de áreas urbanas ribereñas y costeras mediante la red de carreteras y los sistemas fluviales de Vu Gia, Thu Bon y Co Co, desarrollando un corredor turístico basado en el transporte fluvial.

La carretera provincial DT603B conecta Hoi An y Dien Ban. Foto: QT

Como centro neurálgico de un clúster dinámico, la infraestructura de transporte que conecta la ciudad de Dien Ban con Hoi An y Dai Loc está recibiendo una inversión y mejora prioritarias. Dien Ban se convertirá en una extensión al norte de la antigua ciudad de Hoi An. Estas dos localidades poseen numerosas ventajas para la conectividad interregional, como carreteras costeras, carreteras a lo largo del río Co Co y vías arteriales principales como la DT607, la DT603B y la DT608.

El proyecto del puente Van Ly y la carretera de acceso supondrá un gran avance en la conexión de los distritos de Dai Loc y Dien Ban. Foto: QT

Mientras tanto, la principal vía de comunicación entre Dien Ban y Dai Loc ha sido durante mucho tiempo la carretera DT609, que conecta el barrio de Vinh Dien (Dien Ban) con la ciudad de Ai Nghia y las comunas occidentales de Dai Loc. Un nuevo hito en la conexión entre estas dos localidades es el proyecto del puente y la vía de acceso de Van Ly, que comenzó en 2023. Este proyecto contribuirá a completar el sistema de infraestructura de transporte del norte, conectando las dos orillas del río Thu Bon.

El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Dai Loc, declaró que el puente Van Ly y el proyecto de la vía de acceso, junto con la carretera que conecta la Carretera Nacional 14H con la 14B, incluyendo el puente Song Thu sobre el río Thu Bon y el puente An Binh sobre el río Vu Gia, se encuentran en construcción. La carretera DT609B, que pasa por el puente Giao Thuy, y otras carreteras nacionales y provinciales de la región han recibido una inversión completa, lo que contribuye a la formación de la infraestructura del distrito.

"
En nuestra planificación regional para el distrito de Dai Loc, hemos integrado el marco de infraestructura de transporte para crear una base para el desarrollo de la industria local, los servicios y el turismo a un nuevo nivel.
El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Dai Loc,

[VIDEO] - El Sr. Le Do Tuan Khuong, vicepresidente del Comité Popular del distrito de Dai Loc, evalúa el papel de los proyectos de vinculación regional que se están implementando en la localidad:

La infraestructura sincronizada en el norte está generando grandes expectativas para mejorar la calidad del Parque Industrial Dien Nam - Dien Ngoc y otros clústeres industriales en Dien Ban. Al mismo tiempo, busca adecuar los clústeres industriales a lo largo de la Carretera Nacional 14B hacia la conectividad y la expansión hacia parques industriales con infraestructura sincronizada y un entorno garantizado.

[VIDEO] - El proyecto del puente y la carretera de acceso de Van Ly se está construyendo con urgencia:

Concentrar los recursos en la ciudad de Tam, Kentucky.

El Polo de Crecimiento del Sur abarcará tres localidades: Tam Ky, Nui Thanh y Phu Ninh. Esta zona se centrará en el desarrollo industrial, los servicios logísticos portuarios y aéreos, el comercio, el turismo costero, la sanidad, la educación y la formación, y las ciudades inteligentes. El distrito de Nui Thanh se fusionará con la ciudad de Tam Ky para convertirla en una zona urbana de primera categoría.

Puntos fuertes de la nueva zona urbana de Tam Ky - Nui Thanh. Foto: QT

Según Le Tri Thanh, presidente del Comité Popular Provincial, para evitar una dispersión excesiva de los recursos, tres comunas de la zona occidental del distrito de Nui Thanh se fusionarán con el distrito de Phu Ninh. Al mismo tiempo, los recursos de inversión se concentrarán en la zona oriental del área urbana de Tam Ky-Nui Thanh. En el futuro, esta zona se convertirá en un gran centro urbano que contará con todos los elementos de infraestructura estratégica, incluyendo un aeropuerto, un puerto marítimo, vías navegables interiores, y por donde discurrirán autopistas, la Carretera Nacional 1, la carretera costera y el ferrocarril Norte-Sur.

"
El área urbana de Tam Ky-Nui Thanh se convertirá en el nuevo centro político y administrativo de la provincia, desempeñando un papel importante en la red de áreas urbanas del centro de Vietnam. Quang Nam se centrará en la asignación de recursos y el desarrollo de planes de inversión para convertirse en un área urbana de tipo I.
Presidente del Comité Popular Provincial Le Tri Thanh