Aviones hipersónicos propulsados ​​por hidrógeno

La startup aeroespacial europea Destinus presentó su prototipo de avión de hidrógeno Destinus 3 en el Salón Aeronáutico de París, del 19 al 25 de junio.

Prototipo del avión Destinus 3. Foto: Destinus

Destinus pretende producir un avión propulsado por hidrógeno capaz de transportar pasajeros entre Frankfurt y Shanghái en menos de tres horas, ahorrando ocho horas en comparación con los aviones tradicionales, informó Interesting Engineering el 20 de junio. Lo más interesante del plan de Destinus es utilizar hidrógeno como combustible, eliminando las dudas sobre las emisiones durante el transporte.

Se eligió el hidrógeno como combustible porque su valor energético es tres veces superior al del queroseno que se utiliza habitualmente en los aviones hoy en día. Además, este combustible también tiene una buena capacidad de enfriamiento, ideal para motores de ciclo combinado. Este tipo de motor consiste en un turborreactor que puede alcanzar velocidades subsónicas y supersónicas. Además, Destinus también diseñó un postquemador con la capacidad de proporcionar empuje adicional cuando sea necesario.

Destinus planea lanzar el primer avión comercial totalmente impulsado por hidrógeno alrededor de 2030-2032. Llamado Destinus S, se espera que el avión transporte 25 pasajeros y alcance una velocidad de Mach 5 (5 veces la velocidad del sonido), más rápido que el legendario avión supersónico Concorde.

Aproximadamente una década después, Destinus planea lanzar el Destinus L, una versión más grande capaz de transportar hasta 400 pasajeros. Se espera que el avión viaje a Mach 6, funcionando con hidrógeno frío.

Hasta la fecha, Destinus ha probado con éxito su primer prototipo, el Destinus 1, un avión de 4 metros de largo también conocido como Jungfrau. El pasado mes de octubre, la compañía probó su avión Eiger, de casi 10 metros de largo, a velocidades subsónicas. El mes pasado, Destinus probó con éxito la tecnología de postcombustión con combustible de hidrógeno, que también está equipada en Destinus 3.

Además del combustible de hidrógeno, Destinus también introducirá un nuevo sistema de piloto automático con el Destinus 3. Se espera que los vuelos que utilicen hidrógeno líquido como combustible comiencen a principios del próximo año. En la fase inicial, Destinus intentará el vuelo subsónico y apuntará al vuelo supersónico en la segunda mitad de 2024.

Thu Thao (Según Interesting Engineering )

Enlace de origen: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-chay-bang-hydro-4619953.html