Aviones supersónicos propulsados por hidrógeno

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La startup aeroespacial europea Destinus presentó un prototipo de su avión de hidrógeno Destinus 3 en el Salón Aeronáutico de París, que tuvo lugar del 19 al 25 de junio.

El prototipo del avión Destinus 3. Foto: Destinus — El prototipo del avión Destinus 3. Foto: *Destinus*

Destinus pretende producir un avión propulsado por hidrógeno capaz de transportar pasajeros entre Frankfurt y Shanghái en menos de tres horas, ahorrando ocho horas en comparación con los aviones tradicionales, informó Interesting Engineering el 20 de junio. El aspecto más interesante del plan de Destinus es el uso de hidrógeno como combustible, disipando las preocupaciones sobre las emisiones durante el transporte.

Se eligió el hidrógeno como combustible porque su valor energético es tres veces superior al del queroseno, comúnmente utilizado en la aviación actual. Además, posee buenas propiedades de refrigeración, lo que lo hace ideal para motores de ciclo combinado. Estos motores incluyen un turborreactor capaz de alcanzar velocidades casi supersónicas y supersónicas. Además, Destinus diseñó un postquemador para proporcionar empuje adicional cuando sea necesario.

Destinus planea lanzar su primer avión comercial propulsado íntegramente por hidrógeno entre 2030 y 2032. Denominado Destinus S, se espera que este modelo transporte 25 pasajeros y alcance velocidades de Mach 5 (cinco veces la velocidad del sonido), más rápido que el legendario avión supersónico Concorde.

Aproximadamente una década después, Destinus planeó lanzar el Destinus L, una versión más grande con capacidad para 400 pasajeros. Se esperaba que este avión volara a Mach 6 y funcionara con hidrógeno frío.

Hasta la fecha, Destinus ha probado con éxito su primer prototipo, el Destinus 1, una aeronave de 4 metros de largo, también conocida como Jungfrau. El pasado octubre, la compañía probó el avión Eiger, de casi 10 metros de largo, a velocidades subsónicas. El mes pasado, Destinus probó con éxito la tecnología de postcombustión con combustible de hidrógeno, tecnología que también se utilizará en el Destinus 3.

Además del combustible de hidrógeno, Destinus también incorporará un nuevo sistema de piloto automático con el Destinus 3. Se espera que los vuelos con hidrógeno líquido como combustible comiencen a principios del próximo año. En la fase inicial, Destinus intentará realizar vuelos subsónicos y aspirará a alcanzar vuelos supersónicos en la segunda mitad de 2024.

Thu Thao (Según Interesting Engineering )

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