¿Cuál es el modelo de crecimiento '1-2-3-4-5-6' en Nghe An?

La Oficina de Planificación Territorial (TPO) de la provincia de Nghe An está ultimando los ajustes a su planificación provincial para el periodo 2021-2030, con una visión a 2050, basada en el modelo de desarrollo "1-2-3-4-5-6". Este modelo busca definir polos de crecimiento, corredores económicos y áreas urbanas dinámicas para impulsar el desarrollo en la nueva fase.

Nuevo modelo de crecimiento

En la reunión ordinaria de mayo celebrada el 28 de mayo, el Comité Popular de la provincia de Nghe An dio su opinión sobre el borrador de ajuste del Plan Provincial para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Un punto destacable del borrador es la orientación al desarrollo según el modelo "1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6", considerado como el nuevo marco estratégico de crecimiento de la provincia para el próximo período.

La escena en la reunión.

Este modelo se construye en capas basadas en la distribución espacial y la dinámica del desarrollo, desde centros de crecimiento, polos de desarrollo y regiones económicas hasta corredores y áreas urbanas dinámicas. Específicamente:

“1” - Un centro de dinámica de crecimiento

Según el plan, la provincia de Nghe An ha identificado la Zona Económica del Sudeste como el principal motor de crecimiento para toda la provincia. Esta zona será el núcleo del desarrollo industrial, la logística, el comercio y la atracción de grandes inversiones en los próximos años. Se espera que la zona se convierta en un motor de crecimiento, generando un efecto multiplicador en otras localidades a través de su sistema de puertos marítimos, parques industriales y proyectos de infraestructura estratégica.

“2” - Los dos polos de crecimiento, Norte y Sur

La provincia aspira a formar dos polos de crecimiento principales: el polo norte, que comprende Hoang Mai - Dong Hoi y Thai Hoa, impulsará el desarrollo de las zonas norte y noroeste de Nghe An. El polo sur, que incluye la ciudad de Vinh y Cua Lo, se prevé que se convierta en un centro integral para Nghe An y toda la región centro-norte, con un fuerte desarrollo en servicios, comercio, educación , sanidad y zonas urbanas costeras.

Diagrama de la estructura urbana de las áreas urbanas dinámicas en la provincia de Nghe An.

La formación de dos polos de crecimiento tiene como objetivo crear un equilibrio en el desarrollo entre las diferentes regiones de la provincia, evitando una concentración excesiva en una sola zona.

"3" - Tres regiones socioeconómicas

El espacio de desarrollo de Nghe An se divide en tres regiones: la zona costera; las llanuras y la zona central; y la región montañosa occidental.

Cada región tendrá su propia orientación de desarrollo, adaptada a sus condiciones naturales y ventajas geográficas. En concreto, la región costera se centrará en el desarrollo industrial, los puertos marítimos y la economía marítima; las regiones de llanuras y del interior desarrollarán áreas urbanas, servicios y agricultura de alta tecnología; mientras que la región montañosa occidental priorizará la silvicultura, el ecoturismo y el comercio fronterizo.

"4" - Cuatro pilares del desarrollo

El borrador del plan identifica cuatro pilares económicos: Industria; Comercio y servicios; Agricultura; y Economía marítima.

Estos sectores se consideran clave para generar un crecimiento a largo plazo en la provincia durante esta nueva etapa. La industria seguirá desempeñando un papel fundamental; se prevé que el comercio y los servicios experimenten un auge junto con la urbanización; la agricultura se centrará en productos de alto valor añadido y sostenibles; y la economía marítima se convertirá en una ventaja estratégica para Nghe An.

"5" - Cinco corredores económicos

En comparación con el plan anterior, Nghe An ha añadido un nuevo corredor económico, con lo que el total asciende a cinco: el corredor económico costero; el corredor económico de la autopista Ho Chi Minh; el corredor económico de la carretera nacional 7A; el corredor económico de la carretera nacional 48A; y el corredor económico de la autopista Vinh-Thanh Thuy y la carretera nacional 46.

Vista en perspectiva de la autopista Vinh - Thanh Thuy.

Cabe destacar que el corredor de la autopista Vinh-Thanh Thuy está orientado al desarrollo del comercio, la logística, el turismo cultural e histórico y la economía fronteriza, al tiempo que aumenta la conectividad comercial con Laos.

Los corredores económicos se consideran la "columna vertebral" que conecta el espacio de desarrollo de la provincia, promoviendo el flujo de mercancías y atrayendo inversiones.

"6" - Seis ciudades dinámicas

La provincia de Nghe An ha identificado seis áreas urbanas dinámicas: Vinh; Hoang Mai; Hoa tailandés; Dien Chau; hacer luong; y Tra Lan.

Estas áreas urbanas desempeñarán un papel fundamental en el crecimiento regional, impulsando el desarrollo de la industria, los servicios y la población. La ciudad de Vinh seguirá siendo el núcleo urbano de la provincia; Hoang Mai y Thai Hoa serán los polos de crecimiento del norte; mientras que Do Luong, Dien Chau y Tra Lan servirán como centros de conexión entre las zonas económicas y la región occidental.

Acelerar el desarrollo de infraestructuras y atraer inversiones.

En la reunión, el Comité Popular de la provincia de Nghe An también evaluó la situación socioeconómica durante los primeros cinco meses del año, destacando un crecimiento positivo continuo. El índice de producción industrial (IPI) de mayo aumentó más del 18% en comparación con el mismo período del año anterior; el volumen de exportaciones superó los 2.500 millones de dólares, lo que representa un incremento del 58,3%.

La carretera costera, con un coste de un billón de VND, conecta Nghe An con las provincias del centro-norte de Vietnam.

Los ingresos presupuestarios en los primeros cinco meses del año alcanzaron casi 15 billones de VND, lo que equivale a más del 64% de la previsión anual. El capital total de nueva incorporación y el capital incrementado para proyectos ascendieron a 67,7 billones de VND, más de ocho veces superior al del mismo periodo del año anterior.

El presidente del Comité Popular Provincial, Vo Trong Hai, solicitó a los departamentos y organismos que completen urgentemente los documentos de ajuste de la planificación y, al mismo tiempo, que aceleren el progreso de proyectos clave como la autopista Vinh-Thanh Thuy, la central termoeléctrica de GNL de Quynh Lap, los parques industriales y el sistema escolar multinivel.

Según los líderes de la provincia de Nghe An, la limpieza de terrenos se considera una tarea clave para lograr el modelo de desarrollo "1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6" en el próximo período.

Fuente: https://tienphong.vn/mo-hinh-tang-truong-1-2-3-4-5-6-o-nghe-an-la-gi-post1846999.tpo