Ampliación de la autopista Cam Lo - La Son a 4 carriles

(Chinhphu.vn) - El Ministerio de Construcción acaba de emitir una decisión aprobando el proyecto de inversión para ampliar la autopista Norte-Sur en el Este, sección Cam Lo - La Son de 2 carriles a 4 carriles con una inversión total de más de 6.460 mil millones de VND.

Autopista Norte-Sur, tramo este, Cam Lo-La Son - Foto: Periódico Construcción

Según el plan aprobado, el proyecto tiene una longitud total de casi 99 km y pasa por dos localidades: Quang Tri (aproximadamente más de 36 km) y Hue City (casi 63 km).

Punto de partida en el Km 0+00 (intersección con la Carretera Nacional 9/aproximadamente Km 10+380, adyacente al punto final del proyecto Van Ninh - Cam Lo), en la comuna de Cam Hieu, distrito de Cam Lo, provincia de Quang Tri. El punto final se encuentra aproximadamente en el km 102+200 (adyacente al punto de inicio de la autopista La Son - Hoa Lien), en la comuna de Loc Son, distrito de Phu Loc, ciudad de Hue .

Ampliar la superficie de la carretera a 4 carriles completos

La fase de inversión consiste en ampliar la plataforma, el firme y las obras de la ruta de 2 carriles a 4 carriles completos, con un ancho de plataforma de 22 – 23,25m.

En la fase finalizada, el proyecto se invertirá en una escala de 6 carriles, con un ancho de plataforma de 32,25m.

Para los proyectos de puentes, el diseño aprovecha mantener los 4 puentes sobre la ruta principal, asegurando una escala transversal de 4 carriles y 17 puentes en los pasos a nivel sobre la carretera; Construye más unidades o amplía 33 puentes en la ruta principal, construye 2 nuevos pasos elevados en las intersecciones, ancho de puente adecuado para la plataforma de la carretera.

Para el intercambiador, el proyecto mantiene en la ruta 4 intercambiadores de diferente nivel (Km 30+496/intersección con QL15D; Km 48+827/intersección con TL9B; Km 80+139/intersección con QL49 y el bypass QL1; Km 102+43/intersección con TL14B), agregando únicamente tramos de giro en U en la estación de control de peso vehicular.

Hay 2 intercambios completamente invertidos que incluyen: Intersección con TL16 en el km 65 + 300 en forma de separación y fusión simple combinada con isla de giro en U; La intersección con la TL12B en el Km 72+370 tiene forma de semiasterisco y la disposición de tramos de giro en U en la estación de control de carga vehicular asegura una operación sincrónica y segura; La fase de finalización se invertirá en ampliación según la planificación aprobada.

Invertir en un sistema de tráfico inteligente sincrónico

Para garantizar la seguridad y eficiencia de la explotación, el proyecto también invertirá en un sistema de cobro de peaje automático sincrónico y continuo (ubicado en los ramales de las intersecciones de interconexión); sistema de transporte inteligente; centro de gestión del tráfico; Obras de control de carga de vehículos y paradas de descanso.

Con el plan mencionado, la inversión total del proyecto supera los 6.463 mil millones de VND. De los cuales, el costo de compensación, apoyo y reasentamiento (incluidos los costos de contingencia) es de más de 263 mil millones de VND; El coste de construcción supera los 4,7 billones de VND; El equipo cuesta casi 320 mil millones de VND; Los costos de gestión de proyectos superan los 33 mil millones de VND; Los costos de consultoría de inversión en construcción superan los 178 mil millones de VND; Otros gastos fueron más de 144 mil millones de VND y los gastos de provisiones fueron más de 812 mil millones de VND.

El capital de inversión del proyecto se asigna del capital de reserva general del Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo del presupuesto central para el período 2021 - 2025 correspondiente al aumento de los ingresos del presupuesto central en 2023 aprobado por la Asamblea Nacional en Resolución No. 142/2024 de fecha 29 de junio de 2024 y el capital del Plan de Inversión Pública de Mediano Plazo para el período 2026-2030.

Según lo previsto, el proyecto estará básicamente finalizado en 2025 y entrará en funcionamiento en 2026.

La autopista Cam Lo - La Son se pondrá en funcionamiento a partir de finales de 2022 con una escala de inversión de 2 carriles, sin franja central dura en el medio. A lo largo de todo el recorrido existen 9 tramos de adelantamiento diseñados con 4 carriles, con franja central.

Tras su puesta en funcionamiento, se han producido numerosos accidentes de tráfico en la carretera Cam Lo – La Son. Entre ellos se encuentran casos especialmente graves como el accidente ocurrido el 18 de febrero de 2024 entre un turismo de 7 plazas y un camión con remolque, en el que murieron 3 personas.

Además de implementar medidas para aumentar el tráfico, a partir del 4 de abril de 2024, la Administración de Carreteras de Vietnam prohibió que las furgonetas de pasajeros con más de 30 asientos, los autobuses cama y los camiones con 6 ejes o más ingresen a la autopista Cam Lo - La Son para reducir el tráfico en la ruta.

La autopista Norte-Sur, tramo Cam Lo - La Son, se pondrá en funcionamiento a partir de finales de 2022 con una escala de inversión de 2 carriles, sin franja central dura en el medio. Los tramos de adelantamiento tienen una escala de 4 carriles, el ancho de plataforma es de 23m.

Además de la autopista Cam Lo - La Son, también se están invirtiendo y ampliando dos tramos de autopistas adyacentes, La Son - Hoa Lien y Hoa Lien - Tuy Loan. En particular, se espera que el proyecto de ampliación del tramo Hoa Lien - Tuy Loan se complete en septiembre de 2025; Se espera que el proyecto de ampliación del tramo La Son - Hoa Lien esté básicamente completado a finales de 2025.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/mo-rong-cao-toc-cam-lo-la-son-len-4-lan-xe-102250530120952135.htm