Soñando con estaciones de tren

Ubicación de 23 estaciones de pasajeros en la línea ferroviaria de alta velocidad Norte-Sur. Foto: Agencia Nacional de Planificación.

En la provincia de Quang Nam , la estación de Tam Ky se encuentra en el distrito de Truong Xuan, ciudad de Tam Ky, cerca de la circunvalación de Tam Ky. Además, Quang Nam también cuenta con la estación de Chu Lai, una estación de carga ubicada en la zona fronteriza entre las comunas de Tam Hiep y Tam My Tay, distrito de Nui Thanh, que ofrece conexiones con el aeropuerto de Chu Lai y los puertos marítimos de Ky Ha y Dung Quat.

Otro punto a destacar es que las estaciones de pasajeros de la línea ferroviaria de alta velocidad también se ubican en nuevos puntos como Da Nang , Quang Ngai y un poco más lejos en Thua Thien Hue.

La estación de Da Nang se encuentra en la comuna de Hoa Son, distrito de Hoa Vang, ciudad de Da Nang, al norte de la intersección de la carretera Ba Na-Suoi Mo y la autopista Norte-Sur. La estación de Quang Ngai se encuentra en el barrio de Quang Phu, ciudad de Quang Ngai, y en la comuna de Nghia Ky, distrito de Tu Nghia, al oeste de la ciudad. La estación de Hue se encuentra en la comuna de Phu My, distrito de Phu Vang, provincia de Thua Thien Hue.

La ubicación de la estación, estratégicamente posicionada para servir a las provincias vecinas, también es un factor favorable para las personas que viajan hacia y desde escuelas, instalaciones médicas y otros centros regionales importantes, al tiempo que crea oportunidades para contribuir al desarrollo socioeconómico de cada localidad.

Respecto al cronograma de ejecución, el Ministerio de Transporte prevé que luego de la aprobación de las autoridades competentes, licitará la selección de consultores internacionales para realizar estudios y elaborar un informe de estudio de prefactibilidad en 2025-2026.

Recuerdo los primeros días, cuando se restableció la provincia; las calles de Tam Ky estaban desiertas, con muy poco tráfico. Cada vez que pasaba un tren, su silbato resonaba incluso en los callejones más estrechos de la ciudad. Durante mi tiempo fuera de casa, solía viajar en tren.

Tras el Tet, la gente acudió en masa al sur, tomando trenes. Sin embargo, aún se sentía melancolía al cruzar la calle Nguyen Hoang para dirigirse a la estación.

Han pasado décadas, las calles bulliciosas están llenas de gente y vehículos, y el sonido de los silbatos de los trenes ya no resuena en las noches de la ciudad. Solo la pequeña estación permanece intacta, con sus vías desgastadas por el tiempo.

Hay muchas preocupaciones en los medios de comunicación sobre cómo el desarrollo del sistema ferroviario y las estaciones de trenes de alta velocidad afectarán la planificación urbana.

En relación con este tema, la opinión del arquitecto Ngo Viet Nam Son nos pareció muy perspicaz: No deberíamos simplemente reubicar las vías férreas dondequiera que se produzca la urbanización. En cambio, la planificación urbana debe ser flexible para garantizar que las vías férreas coexistan armoniosamente sin afectar negativamente a otras actividades. Se podrían considerar soluciones como la organización del tráfico a diferentes niveles (construcción de túneles, pasos elevados) para minimizar la congestión vehicular.

Cuando se anuncian las ubicaciones de las 26 estaciones de tren de alta velocidad de la línea Norte-Sur a principios de octubre, muchos sueñan con disfrutar de un café de Saigón por la mañana y un relajado plato de fideos Quang a la hora del almuerzo. Calles y estaciones pequeñas esperan una nueva imagen...

Fuente: https://baoquangnam.vn/mo-theo-nhung-san-ga-3142962.html