Estados Unidos está abriendo discretamente una ruta a través del estrecho de Ormuz.

Tras abandonar su plan de escolta abierta, Estados Unidos optó por una táctica más discreta para apoyar a los buques mercantes que navegan por el estrecho de Ormuz en medio de las tensiones con Irán.

Barcos en el estrecho de Ormuz, vistos desde Musandam (Omán) el 1 de junio. Foto: Reuters .

Un mes después de que el presidente estadounidense Donald Trump anunciara, y luego abandonara rápidamente, un plan para escoltar a los buques comerciales a través del estrecho de Ormuz, el ejército estadounidense está desplegando un enfoque más discreto para proteger la actividad marítima en esta vía fluvial vital.

En lugar de enfrentarse abiertamente a Irán, Washington está coordinando discretamente con las compañías aéreas dispuestas a adoptar modos de transporte alternativos para minimizar el riesgo, según Bloomberg.

La campaña sin nombre

Los datos del Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM), la información de seguimiento marítimo y las fuentes informadas indican que muchos buques están apagando sus transmisores del Sistema de Identificación Automática (AIS) y manteniéndose cerca de la costa omaní al sur del estrecho de Ormuz para evitar las minas iraníes, mientras que el ejército estadounidense está listo para brindar apoyo si fuera necesario.

Las últimas señales surgieron la noche del 2 de junio, en medio de la escalada de tensiones entre Estados Unidos e Irán.

El CENTCOM declaró que las fuerzas estadounidenses derribaron drones de ataque iraníes que tenían como objetivo a "marineros civiles que ejercían su legítimo derecho de tránsito en aguas regionales".

El ejército estadounidense también llevó a cabo ataques aéreos en "autodefensa" contra una estación de control terrestre militar iraní.

Esta medida indica que Washington ha cambiado de táctica en comparación con su plan anterior, el "Proyecto Libertad", que Trump anunció a principios de mayo.

Esta iniciativa se promocionó inicialmente de forma extensa en las redes sociales y en las ruedas de prensa oficiales de la Casa Blanca. Sin embargo, pronto se topó con una fuerte oposición de Irán y se consideró que ponía en peligro el frágil alto el fuego entre ambos adversarios.

Posteriormente, Trump anunció la cancelación del plan a petición de sus aliados regionales.

A diferencia del "Proyecto Libertad", la nueva campaña estadounidense no tiene nombre oficial, y la administración de Washington ha ofrecido pocas explicaciones públicas sobre sus actividades en curso.

Sin embargo, una serie de señales recientes sugieren que Estados Unidos está coordinándose con las aerolíneas de maneras que los funcionarios se han negado a revelar en detalle.

El CENTCOM, la agencia responsable de las fuerzas militares estadounidenses en el Golfo Pérsico y sus alrededores, también ha cambiado significativamente el tono de sus declaraciones públicas.

A finales de mayo, este mando desestimó como "falsos" los informes que indicaban que la Armada de los Estados Unidos había reanudado el escolta o la asistencia a buques mercantes a través del estrecho de Ormuz.

Sin embargo, tras surgir nuevas pruebas que demostraban que algunos barcos habían atravesado la zona segura en los últimos días, el mensaje del CENTCOM se volvió más flexible.

«Si bien las fuerzas estadounidenses no escoltan directamente a los buques, mantenemos contacto y coordinamos con los buques comerciales que buscan transitar por el estrecho de Ormuz de forma libre y segura. Esta es una ruta marítima internacional vital para la economía regional y mundial», declaró el director de comunicaciones del CENTCOM, el capitán de la Armada Tim Hawkins, en un comunicado el 1 de junio.

Cambiar de táctica

El secretario de Guerra de Estados Unidos, Pete Hegseth, también insinuó este esfuerzo el fin de semana pasado cuando dijo que el tráfico marítimo pronto se restablecería gracias a "lo que podemos hacer y estamos haciendo, se sepa o no, en el estrecho".

Anteriormente, Bloomberg citó a dos compañías navieras que afirmaron haber contactado con el ejército estadounidense y haber recibido orientación sobre la forma más segura de navegar por la zona.

Según una fuente familiarizada con el asunto, durante un viaje reciente, cuando un buque mercante fue abordado por lanchas de ataque de alta velocidad que se sospecha eran iraníes, aparecieron helicópteros estadounidenses y obligaron a los buques a retirarse.

Bryan Clark, experto sénior del Instituto Hudson, señaló que si los buques comerciales navegan cerca de la costa opuesta a Irán y apagan sus sistemas AIS, las fuerzas iraníes tendrían que utilizar radares o puntos de observación para detectar objetivos antes de desplegar drones o misiles para atacar.

"En ese caso, la Armada estadounidense podría detectar estas actividades y lanzar un contraataque contra las unidades iraníes", afirmó.

Aunque algunas compañías navieras se muestran cada vez más optimistas sobre la posibilidad de una mejora del tráfico marítimo, los datos de seguimiento de buques recopilados por Bloomberg muestran que la actividad a través del estrecho de Ormuz sigue siendo muy limitada.

En la mañana del 2 de junio, solo se registró la entrada de dos buques mercantes en la zona, tras la salida de dos barcos del estrecho el 1 de junio.

Steve Wills, experto naval del Centro de Estrategia Marítima de la Liga Naval, cree que las fuerzas armadas estadounidenses son plenamente capaces de coordinar las operaciones de protección de buques mediante buques de guerra equipados con el avanzado sistema de mando y control AEGIS.

Este sistema integra capacidades de defensa antimisiles, defensa aérea y aeronaves de alerta temprana E-2D, lo que permite al ejército estadounidense obtener una visión operativa completa de la región.

Según Wills, esto crea la capacidad de "vigilancia y protección remota pero directa" de todo el estrecho de Ormuz.

Fuente: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html