El Departamento del Tesoro de Estados Unidos pidió esta semana al G7 que endurezca los controles sobre el comercio de petróleo ruso a medida que aumenta el número de barcos que transportan ese producto.
El 6 de diciembre, el sitio web de noticias estadounidense Axios citó una declaración del subsecretario del Tesoro estadounidense, Wally Adeyemo, a sus homólogos del G7: «Rusia ha invertido en nueva capacidad de transporte, operando sin los servicios del G7 y Australia. Esto les permite exportar más crudo a precios superiores al techo. Necesitamos ajustar nuestro enfoque para adaptarnos a la nueva situación».
El año pasado, el G7 y los países europeos impusieron un límite de precios a las exportaciones marítimas de petróleo ruso, prohibiendo a las compañías navieras y aseguradoras de los países miembros prestar servicios para las exportaciones de petróleo ruso si el precio supera los 60 dólares por barril. Una prohibición similar se impondrá a los productos petroleros rusos a partir de febrero de 2023. Las medidas buscan reducir los ingresos petroleros de Moscú.
Un petrolero en el puerto de Kozmino (Rusia) en diciembre de 2022. Foto: Reuters
Cuando se impuso la prohibición, la mayoría de los buques involucrados eran occidentales. Si los precios del petróleo superaban los 60 dólares, las sanciones tendrían un grave impacto en las exportaciones rusas.
Sin embargo, los precios del petróleo ruso no superaron ese nivel hasta julio de este año, lo que significa que los comerciantes, transportistas y compañías petroleras rusas tuvieron meses para prepararse para las sanciones.
En los últimos meses, los comerciantes también han estado recogiendo activamente petroleros antiguos para su transporte. Muchos otros petroleros están registrados en países que no han impuesto sanciones a Rusia.
Los precios del crudo ruso en los mercados internacionales subieron a casi 80 dólares por barril en septiembre y octubre, en parte debido a la presencia de estos petroleros, según un informe del Ministerio de Finanzas ruso. Un informe reciente del Atlantic Council reveló que aproximadamente el 70 % del petróleo ruso se transporta actualmente en "petroleros subterráneos", buques con información incierta sobre propiedad y seguro. En enero de 2022, esa proporción era inferior al 30 %.
Axios informa que, en las últimas semanas, los países han comenzado a endurecer los controles sobre las exportaciones de petróleo ruso. Se han impuesto sanciones a los petroleros rusos, lo que se cree que es un componente clave de lo que Adeyemo denomina la segunda fase de la limitación de precios.
“Debemos reducir las ganancias de Rusia a través de dos canales: fortaleciendo el límite de precios al comercio de petróleo ruso y aumentando los costos para Rusia de eludir esta política”, escribió el subsecretario del Tesoro de Estados Unidos.
Recientemente, muchos funcionarios occidentales también han admitido que el techo de precios no está funcionando eficazmente, porque Moscú todavía vende petróleo a más de 60 dólares y los ingresos por exportaciones de petróleo todavía son mayores de lo esperado.
Ha Thu (según RT)
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