Investigación sobre la creación de un fondo para el desarrollo del sistema de transporte de la región Sudeste

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El 7 de julio, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh celebró una conferencia para intercambiar y cooperar con las provincias de la región sudeste.

En la conferencia, el Sr. Truong Minh Huy Vu, subdirector del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, afirmó que actualmente existen tres obstáculos en la región sureste: planificación, infraestructura vial y recursos humanos. Para resolverlos, la clave reside en las cuestiones institucionales.

El Sr. Vu analizó que la Resolución 24-NQ/TW del Politburó sobre la dirección del desarrollo socioeconómico y la garantía de la defensa y seguridad nacional en la región Sudeste hasta 2030, con visión a 2045, señaló una serie de instituciones importantes como los consejos regionales, la planificación regional, los proyectos regionales clave y los mecanismos de vinculación regional relacionados con los fondos de inversión en infraestructura.

La autopista de Hanoi conecta la provincia de Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh en la entrada oriental.

Para garantizar el capital para proyectos clave de conectividad regional y para financiar actividades de gestión, administración, investigación y desarrollo de capacidades, es esencial establecer un fondo para el desarrollo del sistema de transporte regional.

Según el subdirector del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, este fondo se forma a partir del presupuesto estatal (incluidos los presupuestos central y locales), fuentes socializadas y otras fuentes, y se utiliza para toda la región con un mecanismo abierto, promoverá el proceso de desarrollo y vinculará localidades en la región sudeste, especialmente en términos de infraestructura y transporte, un factor que obstaculiza el desarrollo y la explotación de todo el potencial de la región.

El Sr. Vu afirmó que, según el análisis actual, existen dos opciones para establecer el fondo. En primer lugar, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de la región pueden establecer un fondo para desarrollar la infraestructura de transporte regional.

Sin embargo, el marco regulatorio no permite a las localidades movilizar, asignar y compartir recursos para llevar a cabo actividades regionales. Tras la aprobación de la Resolución 98/2023/QH15 por parte de la Asamblea Nacional sobre la puesta a prueba del mecanismo de políticas de desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, solo la ciudad cuenta con un mecanismo para utilizar los presupuestos locales para invertir en proyectos regionales.

La segunda opción es que pueda ser establecida por el Primer Ministro, directamente bajo o asociado con el Consejo de Coordinación Regional del Sudeste que está en proceso de establecerse.

El Sr. Truong Minh Huy Vu afirmó que es posible optar por que el Gobierno establezca un fondo y lo vincule con el Consejo de Coordinación Regional para movilizar recursos, garantizando así la conectividad y la coordinación entre las localidades y las partes interesadas. Si se diseña adecuadamente, el fondo se convierte en una base y una herramienta eficaces para promover el papel del Consejo de Coordinación Regional.

De optar por esta opción, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias deben elaborar propuestas para generar ideas sobre proyectos prioritarios de infraestructura de transporte en cada etapa. Durante la formación del fondo regional, Ciudad Ho Chi Minh puede aprovechar las disposiciones del programa piloto sobre mecanismos y políticas específicas para su desarrollo.

"Es decir, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh decide utilizar el presupuesto de la ciudad para implementar proyectos y obras de tráfico vial regionales e interregionales ubicados en los límites administrativos entre Ciudad Ho Chi Minh y otras localidades, proyectos de autopistas y vías rápidas nacionales que pasan por la ciudad... para implementar obras regionales e interregionales", propuso el subdirector del Instituto de Estudios de Desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh.

El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, habla en la Conferencia sobre intercambio y cooperación con las provincias de la región sudeste.

Estudiarán creación de fondo para desarrollar sistema de transporte en la región Sudeste

Según el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, en la conferencia para implementar la Resolución sobre el programa de acción del Gobierno para implementar la Resolución 24 a fines de 2022, propuso este mecanismo y el Banco Mundial lo apoyó firmemente.

Posteriormente, en la conclusión, el Primer Ministro encargó al Ministerio de Hacienda el estudio de este plan, pero este proceso llevaría mucho tiempo. Por lo tanto, es posible proponer que las localidades utilicen el presupuesto aportado al fondo, además de los préstamos internacionales, el presupuesto central y la financiación corporativa para implementarlo.

El Sr. Phan Van Mai dijo que en la primera conferencia sobre intercambio y coordinación entre el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y los Comités Populares de las provincias de Binh Duong, Dong Nai y Ba Ria - Vung Tau en marzo pasado, las localidades acordaron implementar con éxito una serie de contenidos, especialmente la coordinación en la implementación del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh y las rutas de tráfico de conexión regional.

El Presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicitó a los líderes locales que siguieran debatiendo la promoción de proyectos de conectividad regional. En particular, se centraran en la planificación del desarrollo de zonas urbanas ecológicas y de alto nivel a lo largo de los ríos Saigón y Dong Nai, así como en el desarrollo del comercio, los servicios y la industria a lo largo de las rutas de conexión regionales. Se está estudiando la posibilidad de establecer un Fondo para el Desarrollo del Sistema de Transporte Regional del Sudeste con fuentes de capital mixtas para invertir en proyectos clave de transporte regional.

Al mismo tiempo, revisar y evaluar las fuentes de materiales en la zona por donde pasa el proyecto de conexión de tráfico, organizar la explotación de materiales de construcción adecuados y asegurar el suministro de materiales de construcción para proyectos de tráfico clave. Investigar para establecer un centro regional de control de enfermedades y construir un hospital regional de última línea.

El sector del transporte está investigando e implementando la ampliación de la Línea 1 del Metro en 50 km hasta Dong Nai y Binh Duong. La ampliación de la Línea 1 del Metro (Ben Thanh-Suoi Tien) que conecta la ciudad de Ho Chi Minh con las dos provincias de Dong Nai y Binh Duong está siendo investigada e implementada por el sector del transporte.

Tuan Kiet - Ho Van

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