Los habitantes del delta del Mekong tienen grandes expectativas puestas en la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang.

Las aspiraciones de la gente

Para los habitantes del delta del Mekong, se espera que la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rompa el monopolio de las autopistas, reduzca la congestión del tráfico en la Carretera Nacional 1 y otras rutas como la Carretera Nacional 91, la carretera del río Hau del Sur, etc. Los bienes y productos agrícolas del delta del Mekong se transportarán rápidamente a las zonas de consumo, y el turismo entre las localidades conectadas también tendrá la oportunidad de desarrollarse con mayor fuerza.

El primer ministro Pham Minh Chinh y su delegación presidieron la ceremonia de colocación de la primera piedra de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

El Sr. Nguyen Van Hai (52 años, residente de la comuna de Da Phuoc, distrito de An Phu, provincia de An Giang ) expresó con emoción: "No solo yo, sino todos los habitantes de la zona fronteriza de la provincia de An Giang estamos muy contentos de que se haya iniciado la construcción de la autopista a Chau Doc. Esperamos que, una vez terminada, acorte el tiempo de viaje y facilite el comercio, ya que todos aquí estamos hartos de viajar por la Carretera Nacional 91, que es estrecha y tiene demasiado tráfico".

El Sr. Nguyen Quoc Tuan, gerente del área turística del teleférico del Monte Sam (ciudad de Chau Doc), expresó con entusiasmo: "Sinceramente, la gente de aquí ha estado esperando este día durante mucho tiempo. Con la autopista, los turistas sin duda tendrán mayor comodidad al venir a Chau Doc. Además, el transporte de mercancías para las empresas será más sencillo, reduciendo costos y tiempo. Esto brindará muchas oportunidades de desarrollo para la población y las empresas".

La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188 km y se espera que esté terminada en 2027.

El agricultor Bui Van Hoa (de 55 años, residente en la aldea 3, comuna de Tan Hoa, distrito de Chau Thanh A, provincia de Hau Giang), quien transporta fruta regularmente a provincias vecinas para su consumo, comentó: "Antes, en la carretera nacional, los conductores apenas alcanzaban una velocidad media de 40 km/h y tenían que cargar y descargar la mercancía entre tres y cuatro veces para llegar a Chau Doc (An Giang). Con la nueva carretera, los vehículos viajarán más rápido, ahorrando tiempo y facilitándonos las cosas".

Compartiendo la alegría con los habitantes de An Giang y Hau Giang, el Sr. To Van Huu (de 60 años, residente de la aldea de Cho Cu, municipio de My Xuyen, provincia de Soc Trang) comentó que todos en la zona están entusiasmados con la construcción de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, que atraviesa sus tierras. La familia del Sr. Huu posee más de 650 ^m² de terreno afectados por el proyecto y recibió más de 2 mil millones de VND en compensación y apoyo. Tras recibir la compensación en mayo de 2023, el Sr. Huu está construyendo urgentemente una casa nueva y más espaciosa para estabilizar su vida lo antes posible.

Solución de problemas de interconexión regional e interregional

El Dr. Tran Huu Hiep, experto en economía de Can Tho, considera que esta nueva autopista creará un espacio de desarrollo totalmente nuevo para las cuatro provincias de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. También ayudará a las provincias del delta del Mekong a abrir una puerta de entrada al suroeste, conectando con la vecina Camboya. En términos más generales, se espera que las seis autopistas, incluida la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, marquen el comienzo de una nueva fase de desarrollo para el delta del Mekong. "Cuando el transporte es conveniente, se generan una serie de ventajas para atraer inversiones, incluyendo en educación, turismo e intercambio cultural...", afirmó el Dr. Hiep.

Se está invirtiendo simultáneamente en la mejora de las redes de carreteras en todo el delta del Mekong.

El Sr. Nguyen Phuong Lam, director de la filial de Can Tho de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam, compartió esta opinión y señaló que las 13 provincias y ciudades del delta del Mekong aún dependen en gran medida de la antigua red de carreteras nacionales. Esto representa una limitación importante, especialmente para el transporte de mercancías. Las limitaciones de tráfico y velocidad incrementan los costos de tiempo, mientras que las limitaciones en la capacidad de carga también aumentan los costos de transporte.

Desde una perspectiva empresarial, el Sr. Lam considera que la autopista Chau Doc – Can Tho – Soc Trang no solo resolverá problemas relacionados con el comercio, el transporte y el turismo, conectando las localidades del delta del Mekong, sino que también facilitará el acceso de las empresas de la región al mercado camboyano en el futuro. Esta autopista será, además, una vía principal que contribuirá a agilizar el comercio entre el delta del Mekong, Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste. «Creo que, con la finalización de esta autopista, el volumen de mercancías entre las localidades del delta del Mekong y las provincias y ciudades del sur podría duplicarse con respecto al nivel actual», afirmó el Sr. Lam.

Sin embargo, para garantizar que el proyecto de la autopista se complete según lo esperado, el Dr. Tran Huu Hiep considera que es necesario aprender de proyectos anteriores, como la autopista Trung Luong-My Thuan, que sufrió retrasos de 13 años y cuyo inversor cambió tres veces. «Es fundamental aprender de las lecciones relativas a la asignación de capital, los mecanismos de gestión, la expropiación de terrenos, la capacidad de los contratistas, el avance de la construcción y la calidad del proyecto para evitar repetir los errores del pasado. Especialmente ahora, la ejecución simultánea de múltiples proyectos generará graves problemas, y uno de los más preocupantes es la escasez de arena para los terraplenes de la carretera», afirmó el Dr. Hiep.

El proyecto de la autopista Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (Fase 1) tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. La inversión total asciende a 44.691 mil millones de VND, provenientes de los presupuestos central y local. El punto de inicio del proyecto conecta con la Carretera Nacional 91 (en la ciudad de Chau Doc, An Giang) y su punto final se cruza con la Carretera Nacional del Río Hau del Sur, conectando con la vía de acceso al puerto de Tran De (Soc Trang). En la Fase 1, el proyecto se desarrollará con 4 carriles y una velocidad de diseño de 100 km/h; una vez finalizada la fase, se ampliará a 6 carriles.

Según el plan, la fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang contará con algunos tramos de alto volumen de tráfico que estarán prácticamente terminados para 2025; la ruta completa estará prácticamente terminada para 2026 y todo el proyecto estará terminado y en funcionamiento simultáneamente para 2027.

Enlace a la fuente: https://thanhnien.vn/nguoi-dan-dbscl-dat-nhieu-ky-vong-vao-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185230618105506691.htm