Los deseos de la gente
Para los habitantes del delta del Mekong, se espera que la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang rompa el monopolio, reduzca la congestión vehicular en la Carretera Nacional 1 y otras rutas como la Carretera Nacional 91 y la carretera Nam Song Hau... Los bienes y productos agrícolas del delta del Mekong llegarán rápidamente a los lugares de consumo y el turismo que conecta las localidades también tendrá la oportunidad de desarrollarse con mayor fuerza...
El primer ministro Pham Minh Chinh y los delegados realizan la ceremonia inaugural de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
El Sr. Nguyen Van Hai (52 años, residente de la comuna de Da Phuoc, distrito de An Phu, An Giang ) expresó con emoción: "No solo yo, sino también los habitantes de la zona fronteriza de la provincia de An Giang estamos muy contentos con la inauguración de la autopista a Chau Doc. Esperamos que, una vez terminada, acorte el tiempo de viaje y facilite el comercio, ya que aquí todos estamos hartos de viajar por la Carretera 91, carreteras estrechas y con demasiados vehículos".
El Sr. Nguyen Quoc Tuan, gerente de la zona turística del teleférico de Sam Mountain (ciudad de Chau Doc), comentó con entusiasmo: «Realmente, la gente de aquí lleva mucho tiempo esperando este día. Con la autopista, sin duda será más fácil para los turistas llegar a Chau Doc. Además, el transporte de mercancías para las empresas será más eficiente, reduciendo costos y tiempo. Habrá muchas oportunidades de desarrollo para las personas y las empresas».
La autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tiene una longitud total de 188 km y se espera que esté terminada en 2027.
El agricultor Bui Van Hoa (55 años, residente en la aldea 3, comuna de Tan Hoa, distrito de Chau Thanh A, Hau Giang), quien transporta fruta regularmente a las provincias vecinas para su consumo, comentó: «Antes, en la carretera nacional, los conductores solo conducían a un promedio de 40 km/h y luego tenían que subir y bajar del camión tres o cuatro veces para llegar a Chau Doc (An Giang). Ahora que hay autopista, los autos van más rápido, ahorrando tiempo y facilitándonos las cosas».
Compartiendo la alegría con los habitantes de An Giang y Hau Giang, el Sr. To Van Huu (60 años, residente de la aldea de Cho Cu, ciudad de My Xuyen, Soc Trang) compartió la emoción que sintieron todos en esta zona cuando se construyó la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a través de sus tierras. La familia del Sr. Huu cuenta con más de 650 m² de terreno afectados por el proyecto y ha recibido una compensación y apoyo de más de 2 mil millones de dongs. El Sr. Huu, que recibirá la compensación a partir de mayo de 2023, está construyendo urgentemente una casa nueva y más espaciosa para estabilizar su vida pronto.
Solución de problemas de conectividad regional e interregional
El Dr. Tran Huu Hiep, experto económico de Can Tho, afirmó que esta autopista completamente nueva creará un nuevo espacio de desarrollo para las cuatro localidades de An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang. Además, ayudará a las localidades del Delta del Mekong a abrir las puertas al suroeste, conectando con la vecina Camboya. En términos más generales, se espera que las seis autopistas, incluida la de Chau Doc a Can Tho y Soc Trang, inicien una nueva fase de desarrollo para el oeste. "Un tráfico fluido traerá consigo una serie de ventajas para atraer inversiones, como la educación, el turismo y el intercambio cultural...", afirmó el Sr. Hiep.
Simultáneamente se está invirtiendo en el sistema de autopistas del Delta del Mekong.
Compartiendo la misma opinión, el Sr. Nguyen Phuong Lam, director de la Federación de Comercio e Industria de Vietnam, sucursal de Can Tho, afirmó que, en realidad, las 13 provincias y ciudades del delta del Mekong aún dependen en gran medida de la antigua red nacional de carreteras. Esto supone una gran limitación, especialmente para el transporte de mercancías. Debido a las limitaciones de tráfico y velocidad, se generarán costos de tiempo, y las limitaciones en la capacidad de carga también incrementarán los costos de transporte.
Desde la perspectiva empresarial, el Sr. Lam afirmó que la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang no solo resolverá los problemas del comercio, el transporte y el turismo, conectando las localidades del delta del Mekong entre sí, sino que también facilitará el acceso de las empresas del delta al mercado camboyano en el futuro. Además, será el principal eje de la autopista, contribuyendo a facilitar el comercio de mercancías entre el delta del Mekong y Ciudad Ho Chi Minh, en la región sureste. "Creo que con la construcción de esta autopista, el flujo de mercancías entre las localidades del delta del Mekong y las provincias y ciudades del sur podría duplicarse en comparación con la actualidad", comentó el Sr. Lam.
Sin embargo, para que la autopista mencionada se complete según lo esperado, el Dr. Tran Huu Hiep afirmó que es necesario aprender de la experiencia de autopistas anteriores, como la de Trung Luong a My Thuan, cuya construcción se retrasó hasta 13 años y tuvo que cambiar de inversor tres veces. "Es necesario aprender lecciones sobre la asignación de capital, el mecanismo de gestión, la autorización de obras, la capacidad de los contratistas, el avance de la construcción y la calidad del proyecto para evitar cometer los mismos errores. Especialmente ahora, la implementación simultánea de muchos proyectos causará grandes problemas, y uno de los más preocupantes es la falta de arena para la construcción de la plataforma", declaró el Dr. Hiep.
El Proyecto de la Autopista Chau Doc - Soc Trang - Can Tho (fase 1) tiene una longitud total de 188,2 km y atraviesa cuatro provincias y ciudades: An Giang, Can Tho, Hau Giang y Soc Trang, con una inversión total de 44.691 millones de VND procedentes de los presupuestos central y local. El punto de partida del proyecto conecta con la Carretera Nacional 91 (en la ciudad de Chau Doc, An Giang) y el punto final intersecta con la Carretera Nacional Nam Song Hau, conectando la vía de acceso al puerto de Tran De (Soc Trang). En la fase 1, el proyecto se invierte en una escala de 4 carriles, con una velocidad de diseño de 100 km/h, y una vez finalizado, se invertirá en una escala de 6 carriles.
Según el plan, la Fase 1 de la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang básicamente completará algunas secciones con alto volumen de tráfico en 2025; básicamente completará toda la ruta en 2026 y completará y pondrá todo el proyecto en operación sincrónica en 2027.
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