El pueblo Tay de la aldea de Tan Tien conserva las técnicas tradicionales de construcción de barcos de madera.

BHG - Con una larga historia de vida a lo largo de las dos orillas del río Lo, la gente de muchos pueblos y aldeas de Ha Giang ha vinculado parte de su vida diaria y producción al río. En el pasado, en los pueblos, la gente podía construir sus propios barcos de madera. En la vida moderna, existen muchos tipos de embarcaciones industriales, por lo que la construcción de barcos es cada vez menor. Pero en la aldea de Tan Tien, comuna de Phuong Do, ciudad de Ha Giang, el pueblo Tay todavía mantiene la técnica de construcción de barcos de madera transmitida por sus antepasados.

BHG - Con una larga historia de vida a lo largo de las dos orillas del río Lo, la gente de muchos pueblos y aldeas de Ha Giang ha vinculado parte de su vida diaria y producción al río. En el pasado, en los pueblos, la gente podía construir sus propios barcos de madera. En la vida moderna, existen muchos tipos de embarcaciones industriales, por lo que la construcción de barcos es cada vez menor. Pero en la aldea de Tan Tien, comuna de Phuong Do, ciudad de Ha Giang, el pueblo Tay todavía mantiene la técnica de construcción de barcos de madera transmitida por sus antepasados.

Llegamos al pueblo de Tan Tien en una calurosa mañana de verano, el canto de los cucos resonó en la colina. En ese espacio, en la casa del Sr. Nguyen Van Chuyen, de 65 años, se escuchan los golpes y gritos de los hombres del pueblo que vienen a ayudar al Sr. Chuyen a construir barcos de madera. El Sr. Chuyen confió que hoy en día existen muchos tipos de embarcaciones de hierro que son fáciles de comprar en el mercado. Sin embargo, la gente de aquí todavía quiere mantener la técnica tradicional de construir barcos de madera como medio de transporte a través del río Lo hacia las zonas de producción y pesca... Siempre que los barcos de madera se estropean, muchas familias construyen barcos de reemplazo. Anteriormente, en el pueblo había como máximo unas pocas docenas de hogares con barcos de madera, pero ahora, debido a la reducción de la demanda, o algunas personas compran barcos de hierro por comodidad, el pueblo todavía tiene alrededor de una docena de barcos de madera en uso diario.

El proceso de construcción de barcos de los aldeanos de Tan Tien requiere meticulosidad y cuidado.

Entre los gritos al unísono de quienes presionaban y doblaban las tablas para unirlas al bote, escuché a los ancianos de Tan Tien decir que para hacer un hermoso y resistente bote tradicional de madera, se necesita a alguien bueno en las técnicas de construcción de botes. En el pueblo, muchas personas conocen técnicas básicas de carpintería, pero sólo unos pocos tienen las altas habilidades para dominar cada paso de la construcción de un barco y manejar situaciones que surgen durante el proceso.

Para construir un barco de madera que pueda nadar bien, es necesario prepararse desde la etapa de búsqueda de madera. La madera para embarcaciones suele ser de morera, que es ligera, resistente al agua y duradera cuando se expone al agua durante muchos años. Al mismo tiempo, este tipo de madera también es fácil de doblar y tiene menos probabilidades de romperse. La madera seleccionada se recupera y se corta al grosor correcto, garantizando que no se agriete. El proceso de fabricación de la embarcación comienza cuando la madera todavía está ligeramente fresca, hay que evitar que esté demasiado seca ya que afectará la curvatura y la forma de la embarcación. En el pasado, cuando no había clavos, la gente a menudo tenía que comprar hierro para forjar clavos para construir barcos, lo cual era muy elaborado, pero ahora hay clavos de acero disponibles, lo que hace que los barcos sean más resistentes.

El proceso de construcción de barcos es casi imposible de realizar para las familias por sí solas, sino que requiere la ayuda de los vecinos. Por ello, durante la jornada de construcción de embarcaciones se demostró claramente la solidaridad de los habitantes del pueblo. Con alrededor de una docena de hombres experimentados trabajando juntos, sólo tomó alrededor de dos días completar el barco de madera. El Sr. Nguyen Van Hai, de 40 años, de Tan Tien, compartió que la parte más difícil de construir un barco es ensamblar la madera y darle forma. Este paso requiere una coordinación suave y hábil para conectar los paneles de madera de morera, asegurando que no se deformen ni se rompan, y que el error entre los lados simétricos sea insignificante; Los puntos de clavado y los tornillos garantizan que las tablas se mantengan firmemente fijadas, creando una forma de barco equilibrada y resistente.

El barco de madera todavía se conserva aunque hoy en día existen muchos tipos de barcos industriales.

Después de la etapa de modelado del barco, los trabajadores utilizarán pegamento para sellar los huecos, agujeros, cabezas de clavos y juntas del marco del barco. Luego se pintará el barco con una capa superior impermeable para prolongar su vida útil. El uso de clavos, pegamento y conexiones de marco de madera en el casco del barco ayuda a que el barco sea resistente, de modo que cuando sale al río, puede cruzarlo de manera segura y puede usarse durante muchos años de forma continua.

Según los lugareños, los barcos de madera son activos importantes y el coste de construir uno de ellos es actualmente de entre 5 y 7 millones de VND. Este precio es casi igual a comprar un barco de hierro del mismo tamaño, de unos 3,5 m de largo y unos 60-70 cm de ancho. Sin embargo, aunque en el mercado se pueden conseguir barcos de hierro, según los lugareños, los barcos de madera son más cómodos de utilizar porque al navegar en el río, el barco se desliza mucho más suave y fácilmente que los barcos de hierro.

El barco de madera ya estaba terminado, muchas familias eligieron un buen día para botarlo. Una embarcación de más de 3,5 metros de largo puede transportar de 5 a 6 personas; los hogares con embarcaciones están dispuestos a compartirlas con 2 o 3 hogares durante la temporada de cosecha. Aunque no había puente, o el puente estaba demasiado lejos, el barco ayudaba a los aldeanos a cruzar el río Lo todos los días para ir a los campos y las colinas a cultivar, criar ganado, pescar, etc. Durante la temporada de cosecha, los barcos se conectaban entre sí, transportando maíz, mandioca, cerdos y pollos desde el río hasta Tan Tien. En la estación seca, la gente utiliza embarcaciones para ir a pescar.

El Sr. Nguyen Van Tru, jefe de la aldea de Tan Tien, dijo que si bien en muchos lugares la técnica de construcción de barcos de madera casi no se conserva, el pueblo Tay en Tan Tien todavía preserva esta técnica. El barco es algo que conecta profundamente al pueblo y al barrio. Sin embargo, con el tiempo, los jóvenes de hoy prefieren la comodidad y abandonan la agricultura para buscar trabajo fuera, por lo que en un futuro próximo la técnica de construcción de barcos de madera aquí correrá el riesgo de desaparecer.

Artículo y fotos: Huy Toan

Fuente: https://baohagiang.vn/van-hoa/202505/nguoi-tay-thon-tan-tien-giu-ky-thuat-dong-thuyen-go-truyen-thong-e457f3b/