Construcción de forma desordenada por falta de espacio
Según la Junta de Gestión de Proyectos de Construcción de Infraestructura del Distrito Thai Thuy (PMU), la unidad está actualmente a cargo de implementar 10 proyectos de tráfico en el área.
Además de la superficie de terreno residencial que no ha sido entregada, una de las principales razones que dificulta los trabajos de limpieza del sitio de los proyectos es que la infraestructura de la red eléctrica no ha sido reubicada.
Los postes eléctricos están ubicados debajo de la carretera, por lo que en muchos lugares no es posible construir plataformas ni zanjas de drenaje.
Las encuestas realizadas por los periodistas del periódico Giao thong sobre algunas carreteras en construcción en el distrito de Thai Thuy, como: la carretera DH.93B al Comité Popular de la comuna de Thuan Thanh; la carretera DH.95B a la comuna de Thuy Phuc - Thuy Hung; la carretera DH.93 a la comuna de Thuy Trinh - Hong Dung; la carretera DH.90 a la comuna de Thuy Viet - Thuy Hung; la carretera DH.95 a la comuna de Thuy Phong - Thuy Ninh; la carretera DH.96 de Duong Phuc a Thuy Duyen (fase 1); la carretera DH.87 desde la intersección del mercado de Pho hasta la intersección de Cau Cau... todas tienen el problema común de estar enredadas con el sistema de postes de la red.
Por ejemplo, la ruta DH.93 desde la comuna de Thuy Trinh hasta Hong Dung tiene 2,2 km de longitud. El contratista completó la pavimentación asfáltica de aproximadamente 1 km de la carretera y construyó una caja de drenaje. Entre septiembre y octubre de 2023, la compañía eléctrica trasladó 300 m de cable subterráneo y el contratista del proyecto invirtió en la compra de 5 nuevos postes. Sin embargo, aún quedan 20 postes de baja tensión sin reubicar.
De igual manera, la ruta DH.95B fase 2, de Thuy Phuc a Thuy Hung, tiene una longitud de 2,4 km, pero no se ha instalado la zanja de drenaje debido a la falta de reubicación de la infraestructura de la red eléctrica. La ruta completa requiere el traslado de 31 postes de baja tensión y 3 de alta tensión, pero hasta el momento la reubicación de los postes sigue siendo muy lenta, lo que afecta el avance de la construcción del proyecto.
Los vecinos de la zona comentaron que, debido a problemas con la limpieza del terreno, la construcción de la carretera quedó inconclusa. Cuando llueve, el agua se acumula en grandes charcos, lo que representa un riesgo potencial para la seguridad vial.
El inversor ha pedido a la unidad de construcción que solucione la situación descrita esparciendo piedra triturada y nivelando temporalmente la carretera para que la gente pueda caminar.
El Sr. Nguyen Viet Tan, de Phan Quynh Construction Investment and Trading Consulting Co., Ltd. (contratista del proyecto) dijo: La mayoría de estos postes eléctricos están ubicados dentro de la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje, por lo que se deben dejar muchos lugares atrás para que no se puedan construir la plataforma de la carretera y las zanjas de drenaje.
"La unidad de construcción ha solicitado reiteradamente al gobierno local y a la industria eléctrica que resuelvan el problema, pero el proceso de implementación sigue siendo lento, lo que provoca interrupciones en la construcción y afecta el progreso y la calidad del proyecto", afirmó el Sr. Tan.
Reubicar la red eléctrica no está en los planes de la compañía eléctrica.
El Sr. Bui The Dan, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Infraestructura del Distrito de Thai Thuy, dijo que la unidad está actualmente a cargo de implementar 10 proyectos de tráfico, que requieren mover 207 postes de bajo voltaje, 11 postes de medio voltaje, 2 estaciones transformadoras y 300 m de cable subterráneo.
Sin embargo, hasta ahora, la reubicación de la infraestructura de la red eléctrica en la mayoría de los proyectos todavía está "paralizada", lo que genera el riesgo de un progreso lento.
El proyecto de la carretera DH.93 que atraviesa la comuna de Thuy Trinh - Hong Dung tuvo que detener la construcción debido a problemas con la limpieza del sitio.
Durante la ejecución de los proyectos, debido al problema de la red eléctrica, la unidad constructora tuvo que superarlo, construyendo al estilo “arroz y frijol”, haciendo la plataforma, colocando zanjas de agua en lugares con terreno plano y esperando el resto.
Además, en muchos tramos de la ruta se ha concluido la pavimentación y asfaltado de la superficie de la carretera, pero aún quedan numerosos postes eléctricos en medio de la vía, lo que supone un riesgo potencial para la seguridad vial.
Para resolver rápidamente las dificultades, garantizar el progreso y la calidad del proyecto, así como garantizar la seguridad del tráfico en la ruta, el Consejo de Administración del Proyecto ha solicitado al contratista de construcción que apoye la financiación para reubicar la infraestructura de la red eléctrica en algunos lugares.
En consecuencia, solo en 2023, los contratistas gastaron alrededor de 127 millones de VND para mover 54 postes de energía de bajo voltaje en las rutas; los 150 postes restantes no han sido manipulados.
El retraso en la reubicación de los postes eléctricos afecta considerablemente el progreso, la calidad del proyecto y la eficiencia del capital de inversión. Las autoridades locales, los sectores funcionales y, en especial, el sector eléctrico deben ser más proactivos y activos para garantizar el progreso de la reubicación de los postes eléctricos restantes, propuso el Sr. Dan.
Un líder de Thai Thuy Electricity dijo: Recientemente, Thai Thuy Electricity se ha unido de manera proactiva con la Junta de Gestión del Proyecto y los contratistas de construcción para resolver las dificultades en la reubicación de la red eléctrica.
Sin embargo, después de realizar una encuesta y hacer una estimación, se encontró que el número de líneas eléctricas y estaciones transformadoras que necesitan ser reubicadas en los proyectos de tráfico que se están implementando en el distrito es muy grande y no está incluido en la cartera de inversiones de Thai Binh Electricity Company y la Northern Electricity Corporation, por lo que la organización del capital de la unidad para la implementación encontró muchas dificultades.
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