Retrospectiva sobre el cambio histórico de Pekín durante la pandemia.

Lanzada en 2014 como parte de una estrategia a gran escala para el nuevo milenio, la planificación y reubicación de infraestructuras no esenciales ha transformado radicalmente Pekín. De ser una ciudad asolada por la congestión y la contaminación, Pekín hoy cuenta con un espacio de desarrollo equilibrado, liderando la región con infraestructuras inteligentes y conectadas y una filosofía centrada en las personas.

La pandemia histórica

Hace muchos años, el rápido desarrollo de Pekín trajo consigo importantes consecuencias negativas propias de una megaciudad, como la superpoblación, la grave congestión del tráfico y la contaminación atmosférica.

Ante este desafío, en 2014, los responsables políticos chinos aprobaron una estrategia trascendental: la planificación coordinada de la región de Beijing-Tianjin-Hebei (abreviada como la región de Beijing-Tianjin-Hebei). En esencia, esta estrategia aborda el "síndrome de urbanización masiva" de la capital mediante la optimización, el ajuste y la reestructuración del espacio urbano.

Para lograr este objetivo, Pekín ha emprendido una "reforma integral" sin precedentes, desplazando de forma proactiva las funciones no esenciales hacia el exterior y conservando únicamente cuatro elementos centrales: política , cultura, intercambio internacional e innovación tecnológica.

Tan solo en la fase inicial, cientos de empresas manufactureras, mercados mayoristas y centros logísticos de baja eficiencia o contaminantes fueron clausurados o reubicados en zonas aledañas. Incluso las principales oficinas administrativas del gobierno de la ciudad de Pekín estuvieron entre las primeras en trasladarse del centro de la ciudad al distrito de Tongzhou, una ciudad satélite planificada integralmente al este.

Este cambio estratégico no solo libera espacio estratégico para la capital, Pekín, sino que también crea nuevos polos de crecimiento, allanando el camino para un desarrollo más equilibrado en toda la región.

El aspecto moderno de Pekín hoy en día

"Dos alas" Thong Chau - Hung An y la solución al problema espacial

La transformación actual de Pekín está estrechamente ligada a su singular modelo de "un eje y dos alas". Si el distrito de Tongzhou actúa como el "ala derecha", desempeñando las funciones administrativas del gobierno de la ciudad, entonces la Nueva Área de Xiong'an (provincia de Hebei), ubicada a 100 km al suroeste de Pekín, es el sólido "ala izquierda", que alberga un sistema de universidades, hospitales importantes, institutos de investigación y sedes de empresas estatales centrales.

Conocida como la "ciudad del futuro", la Nueva Área de Hung An, tras más de nueve años desde su creación, ha transformado sus planos originales en un moderno y tangible centro urbano. De ser una región puramente agrícola, Hung An se ha convertido en una megaciudad moderna, verde e inteligente. Emplea un singular modelo de "ciudad gemela", donde una ciudad digital basada en macrodatos opera simultáneamente con la ciudad física. Importantes corporaciones tecnológicas como Satellite Network Group y Hua Neng Group han trasladado aquí sus sedes centrales y ya están plenamente operativas.

La armoniosa colaboración entre Tongzhou y Xiong'an ha creado una solución óptima para aliviar la carga sobre Pekín, ayudando a la capital a mantener su posición como centro cultural y político de China, al tiempo que aborda eficazmente el problema de la sobrecarga de infraestructuras.

El Centro de Servicios Comerciales de Xiong'an al atardecer en Xiong'an, provincia de Hebei, el 15 de marzo de 2025. Foto: Agencia de Noticias Xinhua.

Las redes de transporte y los espacios verdes están cambiando la definición de distancia.

Uno de los logros más notables del paisaje urbano de Pekín hoy en día es su infraestructura de transporte interregional ultrarrápido. La distancia geográfica entre Pekín, Tianjin y Hebei se ha reducido a la mínima expresión gracias a una densa red de trenes de alta velocidad, autopistas interprovinciales y autobuses interprovinciales. Los residentes pueden viajar fácilmente desde el centro de Pekín hasta Xiong'an en tren de alta velocidad en menos de una hora.

La aparición del Aeropuerto Internacional de Pekín Daxing, situado justo en la frontera entre los distritos de Daxing y Langfang (provincia de Hebei), junto con la modernización y sincronización de todo el sistema aeroportuario regional, ha establecido un sistema integral de transporte aéreo, transformando a Pekín, Xinjiang y Jizhou en un clúster urbano que conecta eficazmente las cadenas de suministro globales.

Paralelamente al desarrollo de una moderna red de carreteras, el paisaje ecológico y el sistema de protección ambiental de la "infraestructura verde" también están experimentando transformaciones impresionantes. Para mejorar la calidad de vida, Pekín y las provincias vecinas han emprendido una enérgica campaña para limpiar el agua y el aire. Se han reforestado millones de hectáreas y la concentración de partículas finas PM2.5 se ha reducido casi a la mitad en comparación con la situación anterior a la implementación de la estrategia interregional.

Actualmente, el cielo azul y los extensos parques ecológicos como el Parque Jinhu se han convertido en parte integral de la vida diaria de los residentes de la capital y sus alrededores.

Trabajadores de la Corporación del Grupo de Ingeniería de Construcción Ferroviaria de China (CRCEG) trabajan en el campus de Xiong'an de la Universidad Forestal de Pekín el 11 de febrero de 2026. Foto: Agencia de Noticias Xinhua

La filosofía centrada en el ser humano en el corazón de la ciudad moderna.

Detrás de los rascacielos, los centros de investigación de microchips y los robots humanoides entrenados con IA, el valor fundamental del éxito urbano de Pekín reside en su filosofía de gobernanza centrada en las personas. Las políticas de desarrollo no priorizan la escala ni la velocidad, sino que se centran en mejorar la calidad de vida y el bienestar de sus residentes.

Al implementar proyectos de reubicación a gran escala, el gobierno no solo proporciona una compensación adecuada, sino que también crea medios de vida sostenibles para la población. Quienes antes eran pequeños comerciantes en las zonas rurales de Hebei ahora pueden ser propietarios de grandes almacenes mayoristas en modernos centros logísticos. El personal y los profesionales que se trasladan del centro de Pekín a las nuevas zonas urbanas tienen garantizados los máximos beneficios mediante un sistema de "Tarjeta de Talento", que les permite acceder fácilmente a servicios de salud de alta calidad, pensiones y escuelas de nivel nacional para sus hijos, sin obstáculos administrativos.

El continuo aumento del número de residentes permanentes en las ciudades satélite es la prueba más clara del atractivo y la confianza que la gente deposita en la visión a largo plazo del gobierno .

El paisaje urbano de Pekín hoy es el resultado de una visión estratégica, una perspectiva generacional a largo plazo y una firme determinación política. Al redefinir su espacio de desarrollo, coordinarse estrechamente con las localidades vecinas y apostar persistentemente por el crecimiento verde y la innovación, Pekín no solo ha subsanado las deficiencias propias de una megaciudad, sino que también ha forjado un modelo para las tendencias de desarrollo urbano sostenible a nivel mundial.

Un desarrollo urbano bien planificado, infraestructuras inteligentes y un bienestar sostenible son ejemplos claros de la eficacia que Pekín está demostrando de forma contundente.

Fuente: Xinhua, chinadailyhk

Fuente: https://phunuvietnam.vn/nhin-lai-cuoc-dai-dich-chuyen-lich-su-cua-bac-kinh-238260521172713409.htm