Cosas que perduran

Durante nuestra carrera como escritores en el periódico Hanoi Moi, tuvimos el honor de participar en muchas grandes campañas de propaganda y escribir series de artículos en todo el país.

Cada viaje es único, lleno de emociones, lleno de agradecimiento, y para los oficiales y reporteros que participaron en ese largo viaje de búsqueda de información, después de meses de arduo trabajo y penurias, hay alegría y orgullo con recuerdos significativos que permanecen para siempre en la mente de todos.

Un grupo de reporteros del periódico Hanoi Moi y el coronel Khuu Ngoc Bay en el monumento "Ruta de Ho Chi Minh en el mar" en Ca Mau.

Planifica la "batalla"

A principios de julio de 2011, el Consejo Editorial del periódico Hanoi Moi asignó a un grupo de reporteros la tarea de encontrar testigos del barco "sin numerar" para producir una serie de artículos de propaganda que conmemoraran el 50 aniversario de la Ruta Ho Chi Minh en el mar. El plan de propaganda fue enviado a los miembros, solicitando opiniones colectivas sobre la "planificación" de los artículos periodísticos. En general, fue necesario cubrir dos temas principales: La Ruta Ho Chi Minh en el mar, el camino de los soldados del Grupo 125 que partieron con la creencia de una victoria segura, independientemente del sacrificio; El puerto del pueblo a lo largo de la Costa Central Sur, el Sur, donde hace casi medio siglo hubo innumerables ejemplos de personas altruistas para la tarea de recibir barcos que transportaban armas para apoyar el campo de batalla en el Sur. Los barcos y los puertos son como los labios y los dientes, solo cuando el puerto es seguro los barcos pueden tener un lugar seguro para atracar, ninguna tarea es insignificante.

Unos días después, los dos primeros grupos partieron, tres o cuatro días después. Un grupo, que incluía a Tran Chien y Xuan Truong, se dirigió directamente a la Costa Central Sur, recorriendo desde Quang Nam hasta Tuy Hoa. El punto culminante fue el incidente de Vung Ro y la enfermería de Duc Pho, junto con la tarea de investigar inicialmente la economía marina y generar ideas para un nuevo tema. El terreno desde Thanh Hoa hasta Da Nang fue entregado al segundo grupo para su investigación, que incluía a Ngoc Thanh, Duong Hiep y Huy Anh, con el objetivo de encontrar lo que quedaba del Grupo Pesquero del Río Gianh. El primer grupo de soldados del norte fue reclutado para abordar el barco sin número, buscando un lugar donde pudieran ganarse la vida gracias al mar y recolectando materiales para el tema posteriormente. El principal medio de transporte para todo el grupo era el coche, Tran Chien y Xuan Truong eligieron volar a Nha Trang, luego tomar un mototaxi, subirse a un autobús, dejando el coche para que el segundo grupo viajara, actuando como "viejos soldados" con mucha experiencia, capaces de cuidar de sí mismos.

A finales de julio, el grupo de Ngoc Tien y Nguyen An tomó el control, el área asignada fue el sureste de Ciudad Ho Chi Minh, y continuó desplegando asuntos relacionados en la ciudad de Can Tho , donde había nombres asociados con la historia del Grupo 962 a cargo del puerto, como el Coronel Khuu Ngoc Bay, la historia de amor de ensueño de la pareja Sr. Thang - Sra. Thuy, uno en el puerto, uno en el barco "innumerable" durante muchos años.

El último viaje tuvo lugar a principios de agosto. Ngoc Thanh y Huy Anh fueron los primeros en ir en autobús hasta Ba Ria y Vung Tau con la autora del libro "Memorias de barcos sin número", la escritora Ma Thien Dong, para encontrar testigos que participaron en la travesía marítima hacia el norte para pedir armas a los soldados de Ba Ria. Después, Nguyen Trieu, Le Hoang Anh y Doan Anh Tuan asumieron el trabajo en el suroeste, con la única misión de aprender sobre el 962.º Regimiento, que merecía ser considerado héroe por sus silenciosas hazañas al proteger los muelles para los "barcos sin número".

En pocas palabras, realmente nos llevó más de un mes estar satisfechos con lo que habíamos recibido.

Hacer un día de viaje...

La mayoría de los participantes en este viaje habían estado presentes en dos largas campañas de propaganda en 2009 y 2010, por lo que tenían más o menos experiencia.

Los dos primeros grupos llevaban solo tres días en Thanh Hoa, Nghe An y Nha Trang cuando tuvieron que atender algunos imprevistos. Desde el interior, Tran Chien llamó: «He oído hablar de muchos hermanos de barco desafortunados; algunos lo han pasado bastante mal. Recuerden averiguar cómo están las cosas por allá. Cuando vayan a Da Nang, busquen al Sr. Vu Tan Ich y pregúntenle cómo están». La noche siguiente, Xuan Truong agotó su teléfono: «He estado en varios lugares por aquí y veo que la economía marina no se trata solo de la pesca, de cómo los pescadores se aferran al mar. También se trata de políticas para apoyarlos. Cómo está el petróleo y la grasa, y de orientación sobre nuevas zonas de pesca. Lo principal es la mentalidad cultural marina, no solo el concepto de simbiosis; ayudarse mutuamente en tiempos difíciles es suficiente. Luego está también la planificación urbana costera. Cuando vayan a Hue y Da Nang, recuerden ver cómo están las cosas por allá».

Al pasar por Nghe An y Quang Binh, el grupo de dos pidió consejo a Nguyen Trieu y Doan Anh Tuan. Tras llegar a Dong Hoi, sugirieron regresar algún día al sur del Paso de Ngang, ir a la comuna de Canh Duong para encontrar nuevos testigos y, convenientemente, encontrar ideas que pudieran ayudar a elaborar un informe sobre la aldea pesquera. Al encontrarse con el "dueño" del puerto pesquero de Canh Duong, también escucharon la historia de dos capitanes que planeaban explorar nuevas zonas de pesca cerca de Truong Sa, y comprendieron con mayor claridad lo que Xuan Truong había comentado la noche anterior: que la economía marina, o la permanencia en el mar, no se trata solo de ayudar a los barcos pesqueros a flotar en el océano, sino de ayudar a los pescadores a garantizar viajes regulares de ida y vuelta. Las grandes políticas requieren planes a largo plazo que creen las condiciones básicas para el desarrollo sostenible de las zonas costeras... Esa misma noche, Duong Hiep condujo para seguir buscando testigos del barco "sin numerar". Huy Anh fue al muelle a visitar el pueblo pesquero para recibir a su esposo e hijos tras un viaje lejos de la costa. Tong Ngoc Thanh pudo descansar y recuperar fuerzas tras un largo viaje por Hong Linh, Can Loc y Cam Xuyen, a las afueras de Ha Tinh.

El grupo se dirigió al sureste, a Ciudad Ho Chi Minh, Can Tho, lo cual fue un éxito, pero difícil. La malaria obligó a Ngoc Tien a ir al Hospital Cho Ray, probablemente solo uno o dos días después de encontrar testigos "genuinos" en Ciudad Ho Chi Minh, dejando a Nguyen An solo en un coche rumbo a Can Tho para reunirse con la pareja de veteranos, Thang y Thuy.

El último grupo que fue al suroeste fue probablemente el más afortunado. Aunque Nguyen Trieu no se encontraba bien, instruyó principalmente a sus compañeros más jóvenes sobre los asuntos en los que debían centrarse. A pesar de estar en el camino durante muchos días consecutivos, comiendo y descansando demasiado, tras terminar el trabajo, partieron de nuevo. Porque, fuera como fuera, pudieron ir a Ca Mau a visitar al héroe del barco "sin número" Bong Van Dia y escuchar la historia de la bienvenida al barco en Thanh Phu - Ben Tre... Le Hoang Anh y Doan Anh Tuan participaron en el trabajo, bajando a la comuna y luego mar adentro para encontrar el antiguo muelle, a veces atravesando cuatro o cinco provincias en un día.

Más tarde, al regresar a la capital, muchos se dieron cuenta de que el viaje les trajo más beneficios de los que creían. La Ruta Ho Chi Minh en el mar no solo contó con capitanes y comisarios políticos, sino también con otros héroes desconocidos, mecánicos, maquinistas, reporteros... que no se han mencionado hasta ahora. La feroz guerra no solo contó con barcos que llegaron a salvo a costas, sino también con aquellos que se sacrificaron, aquellos que fueron valientes pero tuvieron mala suerte, que aún están vivos pero que quizás hayan perdido mucho.

Pensando en ellos siento que tengo que vivir mejor.

En el día de regreso a Hanoi, al pasar el pico A Roang en la majestuosa cordillera de Truong Son, al esperar el ferry para cruzar el gran río cerca del muelle de Ham Luong, o simplemente al detenerse en medio de la carretera, la historia del hallazgo de testigos del barco "sin número" a menudo vuelve a la mente del grupo de reporteros de Hanoi Moi.

Aún recuerdo los momentos en que me enfrenté al veterano del barco "sin número", Nguyen Van Vinh, en My Thuy, Vinh Linh, Quang Tri. En una pequeña casa en medio de la arena blanca, tres personas se apoyaban mutuamente para superar la deuda de un pequeño préstamo para reparar la casa. Quise ayudarlos un poco, pero no fue suficiente, pero no me atreví a decir nada ante el orgullo de la familia del veterano.

Todavía recuerdo la imagen de la esposa del capitán Pham Quoc Hong en Canh Duong - Quang Binh, con la espalda encorvada y el cabello blanco tras años de cargar a su hijo para mendigar comida mientras su esposo estaba ausente en el barco "desafortunado". Todavía recuerdo la imagen de la Sra. Muoi Riu, la persona que dio a luz a CCB Le Ha, quien hace años viajó en barco desde Ba Ria hacia el Norte para pedir armas, y quien también gastó sin pensar decenas de taels de oro para comprar un barco para que sus hijos cruzaran el mar hacia el Norte. Recuerdo al pequeño CCB en Cam Xuyen, que vivió la vida y la muerte, pero ahora no puede escapar de la situación de tener que depender de otros. Recuerdo las palabras de CCB Nguyen Dinh Sin en Nghe An: "No queremos grandes cosas, solo queremos un examen médico prioritario cuando cambie el tiempo". Espero que la sociedad recuerde a quienes aún sufren...

En medio de la vida cotidiana, los recuerdos resurgen como si fuera ayer, con héroes que una vez se sacrificaron por la Patria, ahora menos afortunados, menos capaces que otros. De repente siento que tengo el deber de vivir una vida mejor.

Fuente: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html