El Ministerio de Transporte acaba de enviar un documento a la Corporación de Aeropuertos (ACV) sobre la implementación del Proyecto Componente 3 - Aeropuerto Long Thanh (Dong Nai) Fase 1.
Respecto a la licitación para encontrar un contratista para la construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh, el Ministerio de Transporte solicitó a ACV, como inversionista, recibir y resolver las recomendaciones de la empresa conjunta de acuerdo con las regulaciones; no permitir que surjan recomendaciones y quejas que se prolonguen y vayan más allá del nivel.
El Ministerio de Transporte también requiere que ACV tenga información completa sobre la escala, alcance y valor de los paquetes de licitación al informar sobre el avance del proyecto, a fin de evaluar el progreso general del proyecto; desarrollar avances específicos para cada ítem para tener una base para revisar e instar el progreso; contenidos que se han implementado, no se han implementado, dificultades y problemas que han surgido, etc.
El Ministerio de Transporte solicitó a ACV que resuelva rápidamente las recomendaciones del contratista del aeropuerto de Long Thanh y no permita que las recomendaciones vayan más allá del nivel.
ACV también fue asignado para investigar y contratar consultores extranjeros para apoyar la gestión del proyecto para asegurar el progreso general del proyecto del aeropuerto; completar urgentemente los documentos de diseño técnico y las estimaciones para los elementos restantes.
En cuanto a la licitación y las negociaciones contractuales previas a la firma, el Ministerio de Transporte indicó que ACV debe exigir a los contratistas que proporcionen personal competente y experimentado, así como equipos modernos, adecuados a la naturaleza del paquete y al progreso de la implementación. El contrato debe estipular estrictamente las condiciones de las recompensas y penalizaciones relacionadas con la calidad y el progreso de la implementación para evitar futuras quejas.
El ACV considera y propone el desarrollo de mecanismos específicos (si es necesario) y recomienda rápidamente que las autoridades competentes los aprueben como base para la implementación de conformidad con la reglamentación.
Previamente, a principios de agosto, tras el anuncio de ACV de que solo un consorcio había superado la ronda de evaluación técnica para pasar a la ronda de evaluación financiera, uno de los dos consorcios eliminados envió una solicitud a varios niveles de gobierno, por considerar que ACV había infringido las normas de licitación. Inmediatamente después, ACV respondió a este consorcio y afirmó que el proceso de licitación se estaba llevando a cabo conforme a las normas, y que el envío de la solicitud por parte del contratista a varios niveles de gobierno (externos a ACV) constituía una violación de la ley y de los pliegos de condiciones, lo que perjudicaba la reputación de todas las partes.
Se espera que este agosto, ACV finalice la licitación para la construcción e instalación de equipos para la terminal de pasajeros del aeropuerto de Long Thanh. Si el único contratista supera la ronda financiera, se iniciarán las negociaciones, se firmará el contrato y la construcción comenzará en agosto. Esta licitación supera los 35 billones de dongs (VND), la mayor del proyecto del aeropuerto de Long Thanh.
El proyecto de construcción de la fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh tiene una inversión total de más de 109 billones de VND (más de 4.600 millones de dólares), una capacidad de 25 millones de pasajeros/año, con el objetivo de atender el primer vuelo de despegue/aterrizaje el 2 de septiembre de 2025. El proyecto se divide en 4 proyectos componentes, de los cuales el Proyecto Componente 3 - obras esenciales del aeropuerto (terminal de pasajeros, pista, calle de rodaje, plataforma, estacionamiento, rutas de tráfico de conexión...) está asignado a ACV como inversor.
(Fuente: Tien Phong)
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