La sociedad anónima TMT Automobile Joint Stock Company (HoSE-TMT) acaba de anunciar su informe financiero consolidado semestral auditado correspondiente a 2025 y una explicación de sus resultados comerciales del segundo trimestre de 2025.
En consecuencia, el informe consolidado muestra que TMT Motors obtuvo una ganancia de casi 55 mil millones de VND, en comparación con una pérdida de casi 99 mil millones de VND en el mismo período del año anterior. La razón principal es la reducción en el costo de los bienes vendidos debido al control de costos y una fuerte disminución en los gastos financieros de 27.6 mil millones de VND (según el informe separado), lo que equivale a una reducción del 53.4%.
TMT Motors afirmó que la importante reducción de los costes financieros se debió principalmente a las medidas decisivas adoptadas por la empresa para liquidar el inventario y saldar los préstamos bancarios antes de lo previsto.
Anteriormente, TMT Motors sufrió pérdidas continuas durante muchos trimestres, comenzando desde el último trimestre de 2023, alcanzando un máximo de casi 123 mil millones de VND en el cuarto trimestre de 2024, después de haber perdido ya más de 100 mil millones de VND en el segundo trimestre de 2024 y aproximadamente 93 mil millones de VND en el tercer trimestre de 2024 debido a la venta de productos por debajo del costo, costos financieros excesivamente altos y grandes inventarios.
El principal minorista chino de vehículos eléctricos perdió más de la mitad de su capital social a finales de 2024, debido, según se adujo, a "dificultades económicas generales, un mercado inmobiliario paralizado, el riesgo de inflación y la reducción del gasto público...", lo que provocó un fuerte descenso en las ventas de automóviles.
TMT Motors enfrentó dificultades al incursionar en el sector de vehículos eléctricos en 2023, lo que provocó la pérdida de todas las ganancias acumuladas en años anteriores. En 2023, TMT registró una disminución del 13 % en los ingresos y del 95 % en las ganancias. En 2024, TMT también registró una disminución en los ingresos y pérdidas. Esto representa un revés en sus operaciones comerciales, lo que conlleva un deterioro en su situación financiera.
La venta de vehículos eléctricos chinos enfrentó importantes dificultades entre 2023 y 2024, en medio de una caída general en las ventas de automóviles. El negocio de TMT también sufrió un fuerte descenso después de que su plan de ventas para el económico vehículo eléctrico chino Wuling Hongguang MiniEV no cumpliera con las expectativas. En 2024, TMT tuvo problemas con el Wuling Hongguang MiniEV, un pequeño vehículo eléctrico popular en China, fabricado por una empresa conjunta entre General Motors (EE. UU.), SAIC (China) y Wuling (China).
El Wuling fue el coche compacto más vendido del mundo durante cuatro años consecutivos (2020-2023). TMT lo vende a tan solo 239 millones de VND por unidad. En ocasiones, el Wuling incluso recibió descuentos adicionales de varias decenas de millones de VND.
A pesar de ello, las ventas de Wuling han sido bastante lentas. En 2023, TMT solo vendió 591 vehículos eléctricos Wuling Hongguang MiniEV, muy por debajo de su objetivo de ventas de más de 5.500 unidades.
TMT Motors, anteriormente conocida como Trading and Manufacturing Company for Transportation Equipment and Supplies, se dedica principalmente a la fabricación, ensamblaje y venta de automóviles y diversos tipos de repuestos. TMT Motors es reconocida por muchas marcas populares de camiones, como Cuu Long, Tata, Howo y Sinotruk, todos con gran capacidad de carga.
Entre 2014 y 2017, TMT registró elevadas ganancias, que ascendieron a 64.000 millones de VND, 187.000 millones de VND, 48.000 millones de VND y más de 11.000 millones de VND, respectivamente. En 2021 y 2022, TMT también reportó ganancias superiores a los 41.000 millones de VND y a los 48.000 millones de VND, respectivamente. La compañía, presidida por el Sr. Bui Van Huu, comenzó a enfrentar dificultades significativas a partir de 2023.
La empresa conjunta GM-SAIC-Wuling ha autorizado a TMT Motors a fabricar, ensamblar y distribuir exclusivamente vehículos eléctricos de la marca Wuling en Vietnam. TMT también ha abierto numerosos concesionarios en diversas provincias y ciudades.
La decisión de TMT de ensamblar y distribuir vehículos eléctricos fue rápida, pero los resultados no han estado a la altura de sus expectativas. La competencia en el mercado se intensifica a medida que VinFast (VFS), propiedad del multimillonario Pham Nhat Vuong, lanza una gran cantidad de vehículos eléctricos, mientras que otros actores importantes como la china BYD también ingresan al mercado.
Recientemente, TMT ha intensificado sus esfuerzos de reestructuración de productos y proveedores.
En julio, TMT Motors anunció su ecosistema, que abarca desde mini patinetes eléctricos hasta motocicletas eléctricas, y también reveló sus planes para construir estaciones de intercambio de baterías de alta velocidad para vehículos eléctricos. TMT Motors prevé lanzar cinco modelos de motocicletas eléctricas en el cuarto trimestre de 2025. Estos modelos están dirigidos a usuarios que se desplazan con frecuencia por zonas urbanas, como estudiantes, conductores de servicios de transporte compartido, repartidores, trabajadores de ingresos medios y pequeñas empresas de transporte.
TMT también está ampliando su gama de vehículos eléctricos, que incluye un modelo más pequeño que el Wuling MiniEV, el Nano S05, un coche de dos plazas y dos puertas con un precio solo ligeramente superior al de algunos scooters de gama alta.
Actualmente, TMT Auto tiene como objetivo contar con 30.000 estaciones de carga en todo el país en los próximos 5 años. Solo este año, la compañía planea abrir aproximadamente 200 estaciones de carga.
En 2025, TMT planea alcanzar unos ingresos netos superiores a 3.838 mil millones de VND y un beneficio después de impuestos de 270 mil millones de VND. Por lo tanto, en el primer semestre de este año, TMT solo ha cumplido aproximadamente el 32% de su objetivo de ingresos y el 20% de su objetivo de beneficios para todo el año.
Fuente: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-doi-van-2433837.html
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