Francia queda al margen mientras Italia y Alemania se unen

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La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, y el canciller alemán, Olaf Scholz, están encabezando una serie de acuerdos comerciales más estrechos entre los dos países. La primera visita de la Sra. Meloni como Primera Ministra a Berlín, el 22 de noviembre, marcó la reunión de más alto nivel entre Italia y Alemania en siete años.

En las últimas semanas, la administración Meloni ha tomado una serie de medidas para facilitar los vínculos comerciales con el exterior, que abarcan desde el sector aeroespacial hasta las aerolíneas y las telecomunicaciones, dejando a Francia fuera.

Ejercitando el “poder dorado”

Más recientemente, Roma impidió que el Grupo Safran de Francia adquiriera Microtecnica, la subsidiaria italiana de Collins Aerospace, en un acuerdo de 1.800 millones de dólares porque podría amenazar los suministros a las fuerzas armadas del país, dijo Meloni en Berlín el 22 de noviembre, después de reunirse con Scholz.

La decisión se tomó para evitar posibles riesgos a “la preparación de nuestras fuerzas armadas” y “el riesgo de interrupciones en nuestra cadena logística”, dijo Meloni.

Mundo - Francia queda relegada a un segundo plano mientras Italia y Alemania se unen — La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, es recibida por el canciller alemán Olaf Scholz durante su primera visita a Berlín, el 22 de noviembre de 2023. Foto: Sitio web del gobierno italiano.

Según Bloomberg, Berlín jugó un papel importante en la decisión de Roma. En consultas con Roma, los funcionarios alemanes han advertido que una adquisición de Microtecnica, que fabrica sistemas de control de vuelo, podría provocar interrupciones en el suministro de piezas y servicios para los proyectos de aviones Eurofighter y Tornado.

Mientras tanto, la agencia de noticias Reuters citó a dos fuentes del gobierno alemán que dijeron que Berlín no pidió a Roma que prohibiera la adquisición, pero debería tomar medidas para garantizar el suministro de piezas de repuesto para los cazas de ataque multifunción Eurofighter Typhoon y Tornado.

En cualquier caso, es significativo que Italia no informara a Francia antes de que Roma ejerciera sus llamados “poderes de oro”, que permiten al Estado monitorear transacciones que involucran activos considerados de valor estratégico nacional. Esto ha causado inquietud en París, dijeron fuentes de Bloomberg.

Hablando junto a su homólogo alemán en Berlín, el primer ministro Meloni dijo que a Italia "no le faltarán oportunidades" para explicar a sus aliados las razones de la medida, y propuso una conferencia de prensa "tardía" para hacerlo.

También la propia Safran -el segundo mayor fabricante mundial de equipos aeronáuticos- se quejó de que estaba sorprendida por la decisión del gobierno italiano, ya que a lo largo de los años ha demostrado ser un proveedor confiable para muchos programas de defensa.

Estrés de larga duración

El primer ministro Meloni también dijo que Italia planea informar a la Unión Europea (UE) la próxima semana sobre el progreso de la venta de acciones de ITA Airways, la aerolínea insignia del país, a la alemana Deutsche Lufthansa AG.

El acuerdo se ha estado preparando durante meses y está siendo seguido de cerca por su rival Air France-KLM, un grupo de aerolíneas franco-holandés con sede en el aeropuerto de París-Charles de Gaulle en Tremblay-en-France, cerca de París.

Roma ha presionado a Bruselas para que acelere el proceso de aprobación del acuerdo, en un intento de deshacerse de un activo que hace tiempo que dejó de ser rentable.

Mundo - Francia es dejada de lado mientras Italia y Alemania se dan la mano (Imagen 2). — El caza de ataque multifunción Eurofighter Typhoon es un producto conjunto de cuatro países: Alemania, Reino Unido, España e Italia. Fotografía: Tecnología de la Fuerza Aérea

Desde que Meloni asumió el cargo el año pasado, Italia y Francia han hecho avances importantes para reparar su deteriorada relación, pero persisten algunas tensiones de larga data sobre tratos comerciales, informó Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto.

En el pasado, Roma a menudo se ha mostrado descontenta con París por las adquisiciones francesas en Italia, que se consideran realizadas de manera arbitraria y con poca consideración de las preocupaciones locales.

Los funcionarios de Roma todavía se quejan de que la oferta de 2006 de Enel SpA por la francesa Suez SA fue bloqueada por el entonces presidente francés Jacques Chirac.

Los diplomáticos italianos siguen oponiéndose a que el presidente francés, Emmanuel Macron, celebrara en 2017 una reunión con las autoridades libias en París sin invitar a Italia, que había estado profundamente involucrada en las negociaciones con el país del norte de África.

Más recientemente, Italia y Francia cancelaron un acuerdo de cooperación largamente planeado entre sus astilleros Fincantieri SpA y Chantiers de l'Atlantique, culpando a la crisis económica y a la imposibilidad de obtener luz verde de la autoridad antimonopolio de la UE.

Las tensiones bilaterales están obstaculizando ahora los esfuerzos de Telecom Italia SpA, el antiguo monopolio telefónico de Italia, para vender su red de línea fija a la firma de inversión estadounidense KKR & Co por hasta 22.000 millones de euros (24.000 millones de dólares).

El grupo de comunicaciones francés Vivendi SE, mayor accionista de Telecom Italia SpA, está impugnando el acuerdo. Vivendi dijo que “utilizará todos los recursos legales disponibles” para cancelar el plan .

Minh Duc (Según Bloomberg, Reuters)

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