Francia se hace a un lado mientras Italia y Alemania se unen

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La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, y el canciller alemán, Olaf Scholz, están impulsando una serie de acuerdos comerciales más estrechos entre ambos países. La primera visita de Meloni como primera ministra a Berlín, el 22 de noviembre, marcó la reunión de mayor nivel entre Italia y Alemania en siete años.

La administración Meloni ha tomado en las últimas semanas una serie de medidas para facilitar los vínculos comerciales con el exterior, desde el sector aeroespacial hasta las aerolíneas y las telecomunicaciones, dejando a Francia fuera.

Ejercitando el "poder dorado"

Más recientemente, Roma impidió que el Grupo Safran de Francia adquiriera Microtecnica, la subsidiaria italiana de Collins Aerospace, en un acuerdo de 1.800 millones de dólares porque podría amenazar los suministros a las fuerzas armadas del país, dijo Meloni en Berlín el 22 de noviembre, después de reunirse con Scholz.

La decisión se tomó para evitar posibles riesgos a “la preparación de nuestras fuerzas armadas” y “el riesgo de interrupciones en nuestra cadena logística”, dijo la Sra. Meloni.

Mundo - Francia queda relegada a un segundo plano mientras Italia y Alemania se unen — La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, es recibida por el canciller alemán Olaf Scholz durante su primera visita a Berlín, el 22 de noviembre de 2023. Foto: Sitio web del gobierno italiano.

Berlín jugó un papel clave en la decisión de Roma, según informó Bloomberg. En consultas con Roma, funcionarios alemanes advirtieron que la adquisición de Microtecnica, fabricante de sistemas de control de vuelo, podría interrumpir el suministro de piezas y servicios para los proyectos de los aviones Eurofighter y Tornado.

Mientras tanto, Reuters citó a dos fuentes del gobierno alemán que dijeron que Berlín no pidió a Roma que prohibiera la adquisición, pero debería tomar medidas para garantizar el suministro de piezas de repuesto para los cazas de ataque multifunción Eurofighter Typhoon y Tornado.

En cualquier caso, es significativo que Italia no informara a Francia antes de que Roma ejerciera sus llamados "poderes de oro", que permiten al Estado supervisar las transacciones que involucran activos considerados de valor estratégico nacional. Esto ha generado inquietud en París, según fuentes de Bloomberg.

Hablando junto a su homólogo alemán en Berlín, el primer ministro Meloni dijo que a Italia "no le faltarán oportunidades" para explicar a sus aliados las razones de la medida, y propuso una conferencia de prensa "tardía" para hacerlo.

La propia Safran, el segundo mayor fabricante de componentes de aeronaves del mundo , también se quejó de que estaba sorprendida por la decisión del gobierno italiano porque a lo largo de los años ha demostrado ser un proveedor confiable para muchos programas de defensa.

Estrés de larga duración

El primer ministro Meloni también dijo que Italia planea informar a la Unión Europea (UE) la próxima semana sobre el progreso de la venta de acciones de ITA Airways, la aerolínea insignia del país, a la alemana Deutsche Lufthansa AG.

El acuerdo se ha estado gestando durante meses y está siendo seguido de cerca por su rival Air France-KLM, un grupo de aerolíneas franco-holandés con sede en el aeropuerto de París-Charles de Gaulle en Tremblay-en-France, cerca de París.

Roma ha presionado a Bruselas para que acelere el proceso de aprobación del acuerdo, cuyo objetivo es deshacerse de un activo que hace tiempo que dejó de ser rentable.

Mundo - Francia es apartada mientras Italia y Alemania se dan la mano (Imagen 2). — El caza de ataque multifunción Eurofighter Typhoon es un proyecto conjunto de cuatro países: Alemania, Reino Unido, España e Italia. Foto: Airforce Technology.

Desde que Meloni asumió el cargo el año pasado, Italia y Francia han hecho avances importantes para reparar su deteriorada relación, pero persisten algunas tensiones de larga data relacionadas con tratos comerciales, informó Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto.

En el pasado, Roma ha mostrado frecuentemente su descontento con París por las adquisiciones de empresas francesas en Italia, que se consideran realizadas de manera arbitraria y con poca consideración de los intereses locales.

Los funcionarios de Roma todavía se quejan de que la oferta de 2006 de Enel SpA por la francesa Suez SA fue bloqueada por el entonces presidente francés Jacques Chirac.

Los diplomáticos italianos siguen oponiéndose a que el presidente francés, Emmanuel Macron, celebre una reunión en 2017 con las autoridades libias en París sin invitar a Italia, que había estado profundamente involucrada en las negociaciones con el país del norte de África.

Más recientemente, Italia y Francia cancelaron un acuerdo de cooperación largamente planeado entre sus astilleros Fincantieri SpA y Chantiers de l'Atlantique, culpando a la recesión económica y al fracaso en obtener luz verde de la autoridad antimonopolio de la UE.

Las tensiones bilaterales están obstaculizando ahora los esfuerzos de Telecom Italia SpA, el antiguo monopolio telefónico de Italia, por vender su red de línea fija a la firma de inversión estadounidense KKR & Co por hasta 22.000 millones de euros (24.000 millones de dólares).

El grupo de comunicaciones francés Vivendi SE, mayor accionista de Telecom Italia SpA, está impugnando el acuerdo y afirmando que “utilizará todos los medios legales disponibles” para bloquear el plan .

Minh Duc (Según Bloomberg, Reuters)

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