Desarrollo del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur: No perder la oportunidad de desarrollo

(Dan Tri) - Según los expertos, para que Vietnam tenga pronto proyectos de gran escala como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, cuando las empresas privadas nacionales sean capaces de llevarlos a cabo, es importante construir un mecanismo de acompañamiento y supervisión eficaz.

Ningún cambio de pensamiento, ningún avance

Después de muchos años de espera, Vietnam está ahora muy cerca del momento crucial para iniciar por primera vez una industria ferroviaria de alta velocidad, un campo que ha estado vacío durante muchos años en Vietnam.

Según los cálculos de los expertos, cada dong invertido en el ferrocarril de alta velocidad generará entre 1,7 y 2,3 dongs adicionales para la economía . Más que un mero proyecto de transporte, se trata de una fuerza impulsora para que docenas de industrias vietnamitas mejoren su capacidad y lleguen a las cadenas de suministro regionales y globales.

También por los importantes beneficios en todos los aspectos para la economía, resulta de interés la información de que una empresa privada como VinSpeed ​​propuso invertir directamente en una línea ferroviaria de más de 1.500km.

El profesor asociado Dr. Bui Quang Tuan, vicepresidente de la Asociación de Ciencias Económicas de Vietnam, dijo que la propuesta de invertir en una línea ferroviaria de alta velocidad por parte de una empresa privada como VinSpeed ​​​​es una señal positiva, en línea con la política de la Resolución 68 sobre desarrollo económico privado. Según él, el espíritu de la Resolución 68 es eliminar prejuicios, crear mecanismos para que la economía privada participe en tareas nacionales importantes y llegue a niveles regionales.

Esta persona evaluó que esta es una base clara para apoyar a empresas privadas como VinSpeed ​​para participar en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. "Creo que vale la pena apoyar la visión y la dedicación de VinSpeed", afirmó el experto.

Profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien, ex director del Instituto Económico de Vietnam (Foto: VS).

El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam, afirmó que la idea de que "solo el Estado puede realizar proyectos nacionales" es una forma de pensar anticuada que ya no se adapta al contexto actual.

Según él, el beneficio de asignar grandes proyectos a empresas privadas con suficiente capacidad, calidad y experiencia no es sólo el ahorro de capital presupuestario en particular y de recursos nacionales en general, sino lo más importante, la velocidad y la eficiencia.

"Es acertado asignar este proyecto a una empresa privada vietnamita con suficiente capacidad. Esto no solo ayudará al país a resolver cuellos de botella estratégicos en infraestructura, sino que también fortalecerá el poder de las empresas vietnamitas. Es una medida estratégica, no un riesgo", afirmó el profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien.

No pierdas la oportunidad de escapar

Según los expertos, el apoyo a las empresas privadas para invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, la confianza en empresas como VinSpeed ​​​​y el apoyo del Estado serán la clave para crear éxito para el proyecto del siglo de Vietnam.

Citando la experiencia internacional, el Profesor Asociado Dr. Tran Dinh Thien cuenta la historia de Corea. El gobierno coreano alguna vez garantizó préstamos a Hyundai para construir infraestructura de transporte estratégica, pero esto vino con compromisos extremadamente estrictos sobre el progreso y la calidad del proyecto. Incluso si Hyundai no cumple, los jefes de Hyundai serán multados.

El resultado final, según él, fue "verdaderamente milagroso" porque no sólo Hyundai creció a pasos agigantados, convirtiéndose en una fuerza competitiva a nivel mundial, liderando la economía nacional, sino que igualmente importante fue el salto en la capacidad industrial de Corea, ayudando al país rezagado a lograr un avance económico y avanzar en un corto período de tiempo.

Cada dong invertido en el ferrocarril de alta velocidad generará entre 1,7 y 2,3 dongs adicionales para la economía (Foto: VS).

A partir de la lección de Corea, el Sr. Thien dijo que es importante establecer un mecanismo vinculante razonable para que ambas partes puedan compartir los riesgos y garantizar los intereses nacionales.

Enfatizó que para asegurar la armonía de intereses, es necesario diseñar un mecanismo de gestión transparente con supervisión y estándares técnicos, en lugar de no permitir que el sector privado lo haga.

Según él, el transporte público, incluso cuando lo realiza el sector privado, sigue estando dentro del marco legal del Estado y debe estar sujeto a las condiciones de compromiso entre el Estado y las empresas. Por lo tanto, las empresas no pueden “monopolizar” arbitrariamente haciendo lo que quieran.

En cuanto a las finanzas, otro tema que recibió mucha atención en la propuesta de VinSpeed ​​es el préstamo del 80% del capital al Estado sin intereses durante 35 años. Al analizar la propuesta anterior, el Profesor Dr. Hoang Van Cuong, Miembro de la 15ª Asamblea Nacional, dijo que, desde una perspectiva financiera, la propuesta anterior es más efectiva para el presupuesto.

"Los inversores privados quieren pedir prestado para invertir; temporalmente, el Estado no tiene que gastar, sino que presta a las empresas, que luego devuelven el dinero", señaló el profesor Dr. Hoang Van Cuong.

Desde allí, afirmó que esa es una forma de hacer las cosas que se debe incentivar porque hay empresas privadas dispuestas a asumir la responsabilidad.

Con tantos beneficios, muchos expertos coinciden en que el problema ahora es cómo aprovechar la oportunidad lo más rápido posible. El ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, si es implementado con éxito por una empresa vietnamita, no sólo ayudará a completar la infraestructura y ahorrar presupuesto, sino que también creará un fuerte impulso a la capacidad industrial nacional. Confiar en el sector privado y dar oportunidades a las personas adecuadas no es sólo una decisión política, sino también una opción para el desarrollo futuro.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm