Desarrollo del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur: No perder la oportunidad de desarrollo

(Dan Tri) - Según los expertos, para que Vietnam tenga pronto proyectos de gran escala como el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, cuando las empresas privadas nacionales sean capaces de llevarlos a cabo, es importante construir un mecanismo de acompañamiento y supervisión eficaz.

Ningún cambio de pensamiento, ningún avance

Después de muchos años de espera, Vietnam está ahora muy cerca del momento crucial para iniciar por primera vez una industria ferroviaria de alta velocidad, un campo que ha estado vacío durante muchos años en Vietnam.

Según cálculos de los expertos, cada dong invertido en el ferrocarril de alta velocidad generará entre 1,7 y 2,3 dongs adicionales para la economía . Más que un simple proyecto de transporte, este es el motor que impulsa a decenas de industrias vietnamitas a mejorar su capacidad y conectar con las cadenas de suministro regionales e internacionales.

También por los importantes beneficios en todos los aspectos para la economía, resulta de interés la información de que una empresa privada como VinSpeed haya propuesto invertir directamente en una línea ferroviaria de más de 1.500 kilómetros.

El profesor asociado Dr. Bui Quang Tuan, vicepresidente de la Asociación de Ciencias Económicas de Vietnam, afirmó que la propuesta de invertir en una línea ferroviaria de alta velocidad por parte de una empresa privada como VinSpeed es una señal positiva, en consonancia con la política de la Resolución 68 sobre desarrollo económico privado. Según él, el objetivo de la Resolución 68 es eliminar prejuicios, crear mecanismos para que la economía privada participe en importantes tareas nacionales y alcance el nivel regional.

Este experto considera que esta es una base sólida para apoyar a empresas privadas como VinSpeed en su participación en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur. «Creo que la visión y la dedicación de VinSpeed merecen nuestro apoyo», afirmó el experto.

Profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien, ex director del Instituto Económico de Vietnam (Foto: VS).

El profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien, exdirector del Instituto Económico de Vietnam, afirmó que la idea de que "solo el Estado puede realizar proyectos nacionales" es una forma de pensar anticuada que ya no se adapta al contexto actual.

Según él, el beneficio de asignar grandes proyectos a empresas privadas con suficiente capacidad, calidad y experiencia no es sólo el ahorro de capital presupuestario en particular y de recursos nacionales en general, sino lo más importante, la velocidad y la eficiencia.

"Es acertado asignar este proyecto a una empresa privada vietnamita con suficiente capacidad. Esto no solo ayudará al país a resolver cuellos de botella estratégicos en infraestructura, sino que también fortalecerá el poder de las empresas vietnamitas. Es una medida estratégica, no un riesgo", afirmó el profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien.

No pierdas la oportunidad de escapar

Según los expertos, el apoyo a las empresas privadas para invertir en el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur, la confianza en empresas como VinSpeed y el apoyo del Estado serán la clave para crear éxito para el proyecto del siglo de Vietnam.

Citando la experiencia internacional, el profesor asociado Dr. Tran Dinh Thien relató la historia de Corea del Sur. El gobierno surcoreano garantizó préstamos a Hyundai para construir infraestructura de transporte estratégica, pero esto estuvo acompañado de compromisos extremadamente estrictos sobre el progreso y la calidad del proyecto. Incluso si Hyundai no cumplía, sus directivos serían multados.

El resultado final, según él, fue "verdaderamente milagroso" porque no sólo Hyundai creció a pasos agigantados, convirtiéndose en una fuerza competitiva a nivel mundial, liderando la economía nacional, sino que igualmente importante fue el salto en la capacidad industrial de Corea, ayudando al país rezagado a lograr un avance económico y avanzar en un corto período de tiempo.

Cada dong invertido en el ferrocarril de alta velocidad generará entre 1,7 y 2,3 dongs adicionales para la economía (Foto: VS).

A partir de la lección de Corea, el Sr. Thien dijo que es importante establecer un mecanismo vinculante razonable para que ambas partes puedan compartir los riesgos y garantizar los intereses nacionales.

Enfatizó que para asegurar la armonía de intereses, es necesario diseñar un mecanismo de gestión transparente con supervisión y estándares técnicos, en lugar de no permitir que el sector privado lo haga.

Según él, el transporte público, incluso cuando lo realiza el sector privado, se encuentra dentro del marco legal del Estado y sujeto a las limitaciones de los compromisos entre este y la empresa. Por lo tanto, la empresa no puede monopolizarlo arbitrariamente haciendo lo que le plazca.

En materia financiera, otro tema que ha recibido gran atención en la propuesta de VinSpeed es el préstamo del 80% del capital del Estado sin intereses a 35 años. Al analizar la propuesta, el Prof. Dr. Hoang Van Cuong, delegado de la Asamblea Nacional en su 15.ª legislatura, afirmó que, desde una perspectiva financiera, la propuesta es más efectiva para el presupuesto.

"Los inversores privados quieren pedir prestado para invertir; temporalmente, el Estado no tiene que gastar, sino que presta a las empresas, que luego devuelven el dinero", señaló el profesor Dr. Hoang Van Cuong.

Desde allí, afirmó que esa es una forma de hacer las cosas que se debe incentivar porque hay empresas privadas dispuestas a asumir la responsabilidad.

Con tan grandes beneficios, muchos expertos coinciden en que la pregunta ahora es cómo aprovechar la oportunidad lo antes posible. Si una empresa vietnamita implementa con éxito el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, no solo contribuirá a completar la infraestructura y ahorrará presupuesto, sino que también impulsará considerablemente la capacidad industrial nacional. Confiar en el sector privado y brindar oportunidades a las personas adecuadas no es solo una decisión política, sino también una opción para el desarrollo futuro.

Fuente: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/phat-trien-duong-sat-cao-toc-bac-nam-khong-de-lo-co-hoi-phat-trien-20250526081818129.htm