Aprobación de los documentos de licitación para la fase 1 de la autopista Ciudad Ho Chi Minh

Según la resolución, este importante proyecto se llevará a cabo mediante una colaboración público-privada, concretamente un contrato BOT (construir, operar y transferir).

Los documentos de licitación que acompañan a la decisión incluyen el procedimiento de selección de inversores; los requisitos de ejecución del proyecto; el borrador del contrato y las plantillas de contrato.

Responsabilidades de las unidades pertinentes en el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Moc Bai.

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh solicita a la Junta de Gestión de Proyectos para la Inversión y Construcción de Obras de Transporte (Junta de Transporte) que actúe como parte licitadora, responsable de la exactitud e integridad de los documentos, datos e información proporcionados, así como de los documentos de licitación aprobados.

Vista en perspectiva de la autopista que une la ciudad de Ho Chi Minh con Moc Bai. Foto: Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

El Departamento de Finanzas es legalmente responsable ante el Comité Popular de la Ciudad por el contenido y los resultados de la evaluación de los documentos de licitación, tal como se indica en el informe de evaluación.

El Departamento de Construcción tiene la responsabilidad de supervisar, inspeccionar e instar a la Junta de Gestión de Proyectos a que, en lo que respecta a la construcción de proyectos de infraestructura de transporte, los departamentos y unidades pertinentes implementen las siguientes etapas del proyecto de acuerdo con el plan aprobado por el Comité Popular de la Ciudad.

El Departamento de Construcción también tiene la tarea de asesorar y proponer soluciones con prontitud a las dificultades y obstáculos que surjan dentro de su competencia y de conformidad con la normativa vigente.

La importancia estratégica del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh – Moc Bai.

El Departamento de Transportes hizo hincapié en la importancia estratégica de esta autopista, ya que el proyecto tiene una trascendencia mucho mayor que la de una carretera ordinaria.

En primer lugar, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai conectará con los futuros proyectos de la Carretera de Circunvalación 3, la Carretera de Circunvalación 4 y la autopista Go Dau - Xa Mat, creando una red de transporte completa para la región sureste.

La autopista también impulsará el desarrollo de la cadena industrial y urbana del complejo portuario internacional Moc Bai - Ciudad Ho Chi Minh - Cai Mep - Thi Vai, vinculada al corredor económico transasiático, promoviendo el comercio con Camboya (Moc Bai limita con la provincia camboyana de Svay Rieng) y con todo el bloque de la ASEAN (que acaba de incorporar a su undécimo miembro, Timor Oriental).

Autobuses de pasajeros procedentes del puesto fronterizo de Bavet (Camboya) llegan al puesto fronterizo internacional de Moc Bai, en la provincia de Tay Ninh . Foto: Tuong Thuy

Además, la autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con Moc Bai contribuirá a atraer más inversiones a las zonas vecinas, ayudando a solucionar el problema de la dispersión de la población y el desarrollo urbano en el noroeste de Ciudad Ho Chi Minh. En materia de seguridad y defensa, este proyecto de autopista desempeñará un papel crucial para garantizar la seguridad y la defensa en la región, en consonancia con la estrategia de defensa nacional aprobada por el Primer Ministro .

El proyecto de la autopista también contribuirá a reducir los costos de transporte y el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el puesto fronterizo internacional de Moc Bai (provincia de Tay Ninh), aliviando la congestión en la Carretera Nacional 22, que ha estado sobrecargada durante muchos años. La reducción de costos y tiempo mejorará la eficiencia logística y la competitividad de las mercancías en general.

El proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) tiene una longitud total de más de 51 km, de los cuales el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh es de aproximadamente 24,7 km y el tramo que atraviesa Tay Ninh es de 26,3 km. En la fase 1, la autopista se está construyendo con 4 carriles, una velocidad de diseño de 120 km/hora, y se espera que se amplíe a 6 carriles según el plan; la finalización del proyecto está prevista para 2027.

Fuente: https://danviet.vn/phe-duyet-ho-so-moi-thau-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-d1430325.html